“短線旅遊可以用其他品牌車型，但南北疆長線旅遊必須用大金龍——旅遊團傳(chuan) 真指明要求廈門金龍的車，用進口車替代都不同意。”

新疆西域國際旅行社有限責任公司，李鳳女士說。

西域旅遊事業(ye) “贏”的秘密

西域旅行社是新疆旅遊行業(ye) 龍頭企業(ye) ，作為(wei) 西域旅行社元老級人物的李鳳目前是公司運營采購負責人，她對於(yu) 西域乃至整個(ge) 省內(nei) 旅遊車的采購情況都十分了解。

“2000年前，新疆采購的大型旅遊車都是進口車型， 2000年我們(men) 開始引入國產(chan) 旅遊車，包括金龍及亞(ya) 星奔馳車都在采購之列，但之後的一件事讓我們(men) 對大金龍的車印象深刻。”

“2001年，公司接待一批台灣遊客，客人手持大金龍的車型照片要求配車，甚至不同意換成進口車，當時的金龍車也價(jia) 格不菲，整個(ge) 烏(wu) 魯木齊市隻有兩(liang) 三輛，後來還是從(cong) 客運公司調來車輛才滿足了客戶的要求。”

“‘台灣團’並不是一個(ge) 簡單的案例，新疆旅遊接待中客戶大多來自於(yu) 東(dong) 南亞(ya) 和我國台灣，大金龍在這些地區享有很高的知名度。此前我們(men) 僅(jin) 知道大金龍在國內(nei) 旅遊車領域享有盛譽，沒想到對於(yu) 保有海外客戶也相當重要。”李鳳笑對記者說。

據悉，從(cong) 2003年開始，西域旅行社逐步將保有車輛換成了大金龍品牌車型，目前保有的177輛旅遊車中170輛是大金龍車。除了旅遊客戶的信賴之外，大金龍自身產(chan) 品具有的強勢競爭(zheng) 力是客戶購買(mai) 的主要動力。“50餘(yu) 座的大金龍60多萬(wan) ，回收成本快，自重輕、省油、經濟實惠、外觀大方。2007年6月我們(men) 又新進一批37輛大金龍車，其中20輛被新疆省政府備作奧運火炬車。此外大金龍產(chan) 品質量穩定可靠是最突出的優(you) 點，像南北疆這樣的旅遊長線必須用大金龍車，路上保證不會(hui) 出問題。”

“車王”把脈西北旅遊市場

大自然旅行社陳總是新疆旅遊行業(ye) 的知名人士，業(ye) 內(nei) 都知道他保有一部省內(nei) 旅遊車“車王”。

“55座綠色大金龍，6氣囊，360馬力濰柴發動機，在省內(nei) 旅遊車裏馬力最大、配置最高，開出去都知道是我的車。”陳總對於(yu) 這輛車的自豪之情溢於(yu) 言表。

陳總在新疆旅遊行業(ye) 打拚多年，對於(yu) 旅遊行業(ye) 的脈動有自己明晰的判斷：“今後省內(nei) 旅遊車生意會(hui) 兩(liang) 極分化：中小型旅遊車會(hui) 往高檔做，做精品、豪華旅遊；而大型旅遊車要提高性價(jia) 比，掙團費。總體(ti) 來說更新的趨勢是車變大，從(cong) 前更新車輛的多是47座，近兩(liang) 年更新車以55座居多，還有63座的。”

對行業(ye) 走勢判斷清晰的陳總選擇走“大型車更大”這條路線，而在他未來的業(ye) 務增長預期采購名單中隻有一個(ge) 品牌：大金龍——陳總認為(wei) ，大金龍的整體(ti) 競爭(zheng) 力是十分突出的。

“三龍一通四家的產(chan) 品我都非常了解，某些品牌產(chan) 品雖然質量不錯，但自重太重，費油嚴(yan) 重；另一些品牌產(chan) 品小毛病甚至關(guan) 鍵部件出問題——這些問題，在大金龍車上我從(cong) 未看見過。”

對此，陳總特地提到他在2007年1月新購進的大金龍，這輛車在2007年春運期間跑了6萬(wan) 公裏，沒有出現任何需要維修的問題，“我這輛55座360馬力的大金龍車，和另外一個(ge) 品牌47座270馬力車型，在春運期間同樣跑深圳-普寧線路，來回600公裏的路程僅(jin) 比他們(men) 的車多50塊油錢。省油是硬道理。”