在目前PPI屢創新高的情況下，中國汽車行業(ye) 麵臨(lin) 越來越大的壓力。以低價(jia) 取勝的發展模式已經遇到了困難，自主品牌必須靠提升技術含量獲得進一步的發展。

　　4月23日，在搜狐2008中國製造全國行汽車行業(ye) 論壇上，全國工商聯主席孫曉華建議，以節能和環保發動機技術攻關(guan) 為(wei) 我國汽車產(chan) 業(ye) 發展的突破口。他的觀點引起了國家發改委經濟研究室主任王小廣、中國工程院院士陳清泉、比亞(ya) 迪汽車銷售公司總經理夏治冰的共鳴。

　　大力發展節能和環保技術

　　由國務院發展研究中心產(chan) 業(ye) 經濟研究部、中國汽車工程協會(hui) 和大眾(zhong) 汽車集團共同發布的2008年中國汽車產(chan) 業(ye) 報告顯示，我國汽車國際競爭(zheng) 力水平尚不及國際水平的一半，環境競爭(zheng) 力為(wei) 51.13，產(chan) 業(ye) 組織競爭(zheng) 力為(wei) 43.5，產(chan) 業(ye) 創新競爭(zheng) 力為(wei) 38.68。

　　孫曉華表示，擺在我們(men) 國家，特別是汽車生產(chan) 企業(ye) 麵前的一個(ge) 重大課題，就是如何進一步提高國際競爭(zheng) 力，增強創造能力。他建議以節能和環保發動機技術為(wei) 突破口，提高我國汽車工業(ye) 的創造能力。

　　陳清泉也認為(wei) ，能源、環保、安全是汽車工業(ye) 能否持續發展的三個(ge) 關(guan) 鍵問題。解決(jue) 這些，中國的汽車工業(ye) 要進行兩(liang) 項革命。“一個(ge) 是做燃料的革命，從(cong) 現在的汽油、柴油發展到多元化的燃料，如天然氣、乙醇等，其中電力是最好的載體(ti) 。第二是驅動的革命，內(nei) 燃機要繼續改造，把燃效改造好，也要靠汽車電子、電子技術。”

　　王小廣進一步提出，我國應在政策上鼓勵節能型、低排量、低耗能的汽車。

　　形成汽車與(yu) 電器產(chan) 業(ye) 聯盟

　　對於(yu) 發展betway在线官网，我國汽車產(chan) 業(ye) 人士的共識是，研發以betway在线官网為(wei) 燃料的動力係統，需要更多汽車、電器領域的交流。

　　陳清泉表示，混合動力結合了電動機和內(nei) 燃機的優(you) 點。內(nei) 燃機的最佳工作期是有限的。汽車在路上行駛的負荷變化很大，內(nei) 燃機是把燃料燃燒形成動力，在此過程中這一點較難控製。電動機的工作原理決(jue) 定了它可控製性強，所以混合動力並非是汽車動力係統的權宜之計。陳清泉認為(wei) ，從(cong) 弱混合入手比較容易，從(cong) 輕度做到強度。國家要根據需要和可能，每個(ge) 企業(ye) 要根據需要和可能製定出戰略和發展方向。

　　陳清泉認為(wei) ，發展betway在线官网，如果政府沒有主導作用，恐怕很難實現，因為(wei) 這是一個(ge) 新的東(dong) 西。他建議國家的汽車部門要與(yu) 中石化、中石油聯盟，把節能標準通過立法做出來，對排放標準能夠推出一些激勵政策。

　　陳清泉強調，混合動力發展要有明確的戰略，要有產(chan) 業(ye) 政策給予扶持。中國汽車工業(ye) 要想有自主品牌，就要有自己的核心技術。他呼籲我國汽車產(chan) 業(ye) 和電器產(chan) 業(ye) 能夠形成聯盟。“我國要培養(yang) 出一批人能夠懂電動汽車，電動汽車就是機械技術和電器技術的結合。希望搞汽車的人多學一點電機知識，搞電機的人學汽車知識，這樣才能有自己的核心知識。”