今天有幸參加安凱在重慶舉(ju) 行的研討會(hui) ，很高興(xing) 。下麵我就就剛才王教授提出的:第一是國家的標準，對客運的車輛有什麽(me) 要求，另外，第二個(ge) 方麵就是在我們(men) 西南地區對客車運營的狀態有什麽(me) 特別要求，這2個(ge) 問題做一個(ge) 簡單的闡述。

四川運輸管理局總工程師苟樹基（左二）

　　客車安全監管方麵的內(nei) 容是很多的，如果說我把它概括起來我們(men) 四川這邊搞的就是從(cong) 政策角度叫三把關(guan) 一監督，那三把關(guan) 這三關(guan) 是哪三關(guan) 呢？

　　第一關(guan) 是車輛技術狀況關(guan) ，你看，搞運輸必須先有客車吧，沒有客車你怎麽(me) 稿客運呢，那麽(me) 要搞客運就要安全，我們(men) 說的是人啦，首先要看車輛是不是安全的，怎麽(me) 看車輛是安全的，它就要有個(ge) 標準，客車的標準我們(men) 國家起步非常慢，專(zhuan) 門的客車安全標準可以說在3.25以前沒有，3.25標準出來後安全方麵的標準就比較多了，所以要把好車輛關(guan) 、車輛的技術狀況關(guan) ，首先就是要把交通行業(ye) 標準，就是3.25標準掌握好。然後，具體(ti) 狀況方麵就把交通行業(ye) 標準標準化，按這個(ge) 標準好好把關(guan) 。那麽(me) 最近國家又發布了一個(ge) 客車機構安全要求這樣一個(ge) 標準，這個(ge) 標準是專(zhuan) 門針對客車的，這個(ge) 標準是今年2月1日實施。這個(ge) 標準一旦實施以後，對客車的安全方麵的要求比以前會(hui) 更高，大家按照這個(ge) 標準來製造汽車，來選擇汽車，來使用汽車能夠更好的提高客運車輛的安全性。我說三關(guan) 第一關(guan) 就是這個(ge) 。說的模糊一些，我們(men) 就是在造汽車，所以這個(ge) 我就要多解釋一些。

　　第二關(guan) 是駕駛員的狀況關(guan) ，駕駛員的狀況關(guan) 有很多，比如說駕駛員的資格、駕駛員的駕齡、他的年齡、技術水平、他的身體(ti) 狀況等等。

　　第三關(guan) 是企業(ye) 的資質問題關(guan) ，企業(ye) 有大有小，我們(men) 在坐的也屬於(yu) 。有國家級的一級企業(ye) ，二級企業(ye) ，甚至還有三級。今天在場的企業(ye) 老總我都認識，你們(men) 差不多也都認識我。那麽(me) 夠什麽(me) 資格才允許它經營，因為(wei) 比較大的企業(ye) 它基礎雄厚，有實力，安全方麵的能力強，經營的比較好。或者說安全方麵也比較有保障。

活動現場

　　三關(guan) 就是這三關(guan) ，以前那個(ge) 把關(guan) ，從(cong) 調控的角度講，它主要抓年頭，就是車輛管理，現在呢，那個(ge) 已經實行了很多年了，有點不實在。然後其它的我就不想多講了，那麽(me) 我要講的是，我們(men) 車輛當中進行的車輛關(guan) ，技術狀況和的安全運行的不符合要求，就不能出站，所謂不能出站，是說不能讓它去運行，就不能讓它去營運，政府在抓安全方麵主要是從(cong) 這方麵，但其它方麵，一般都是很普通的；那麽(me) 除此之外呢，我們(men) 四川已經把它寫(xie) 進了四川地方法規法叫做《道路運輸、GPS道路監控管理的運用》，是說對客車實行動態的監控，這也是保障安全的另外一方麵。那麽(me) 政府在客車管理方麵的措施可能比較多，但是概括起來呢，也就是上麵我所說的那些方麵。由於(yu) 時間有限我就提綱挈領的為(wei) 大家介紹下。這是王教授剛剛提出的第一個(ge) 問題。

　　他提出的第二問題，像西南的這個(ge) 道路複雜的地方，政府對客車安全有什麽(me) 嚴(yan) 格的特殊的要求。關(guan) 於(yu) 這個(ge) 問題，具體(ti) 應該說我們(men) 西南的道路情況，包括雲(yun) 貴、四川、重慶，西南地區就是山多，車多，彎道急，平路比較少，除此之外，丘陵比較多道路很複雜。這樣複雜的道路狀況下，安全就顯得特別重要。所以，我們(men) 就要很好的去控製安全，怎麽(me) 去控製呢，從(cong) 車輛這個(ge) 角度來講，我們(men) 四川（因為(wei) 我是四川運管局的，所以我多半上要講四川）控製安全首先是嚴(yan) 格的客車標準， 後來我聽好多人講，我們(men) 造出來的客車要是在四川能過得了關(guan) 那麽(me) 它在全國就沒有問題了。有些聽後覺得奇怪，我是在四川運管局工作，我們(men) 沒有附帶任何條件，都是不折不扣的執行3.25標準，有些人說，我們(men) 爭(zheng) 取達到標準，我說不行，根據國際慣例，標準是最低的要求。必須達到，如果說你對3.25標準都達不到，可以說你根本就進不了這個(ge) 門檻。四川質監局的副局長握著我的手說，敬總你這個(ge) 理解是正確的。

　　這是一個(ge) ，第二個(ge) 配置必須到位。要求它安全可靠，安全這個(ge) 部件多了。我們(men) 在實際工作中也遇到過一些小公司弄得安全部件品質不太好，安凱客車它的安全部件我從(cong) 來沒有遇見過不好的， 第二，我們(men) 加強汽車的技術管理，在汽車的技術管理上，我們(men) 比其他任何車輛都要嚴(yan) 格，包括技術等級評定、檔次評定等等，包括在新的客車管理製度沒有製定以前，我們(men) 盡可能的將車輛的使用年限縮短。這點呢，由於(yu) 時間關(guan) 係我就不多講了，再請其他與(yu) 會(hui) 者談談我們(men) 的基本狀況，謝謝合作。