2008第九屆公路水運技術與(yu) 設備展覽會(hui) 於(yu) 4月24日在北京展覽中心開幕,安凱客車攜高檔豪華客車尊駕380到京展出,這是迄今為(wei) 止豪華客車尊駕380上市以來第一次在北京亮相,憑借豪華的整車設計和先進的安全性能在展會(hui) 上引起極大轟動。

設計:卓爾不群
甫一見到尊駕380,其成熟、自信的前臉給現場參觀的人留下了深刻的印象。據安凱工程師介紹:尊駕380是安凱設計團隊的最新傑作,其中德國設計師von
klein有過飛機設計的經驗,也許是來自直升機設計的靈感,該車的頭部設計為(wei) 玻璃拱頂,采用全曲麵玻璃,一直延伸到車頂和側(ce) 圍,幾乎覆蓋整車的前1/3。車頭給人的感覺更像是直升飛機的駕駛艙,其中所有的玻璃都沒有設置邊框,這也是空氣力學的最佳設計,它可以最大限度地減少車輛行駛中的行車噪聲。
在借鑒飛機設計風格的同時,尊駕380也融入著更多的轎車設計元素。大麵積黑色玻璃、斜置排列的前大燈,像是在黑色水晶中鑲嵌的鑽石,使它看起來不再像是傳(chuan) 統的“前臉的眼睛”;從(cong) 前臉到側(ce) 圍的空間過渡,從(cong) 容得體(ti) ,與(yu) 側(ce) 圍玻璃構成一個(ge) 自然、和諧的整體(ti) ;此外,一塊看起來像是懸浮在車燈玻璃和前擋玻璃之間的半月型護麵,構成了尊駕380的另外一個(ge) 獨特標誌,使得整車布局具有雕塑質感,這在客車設計史上也是第一次實現。雕塑性設計理念運用最成功要數前部駕駛室玻璃和車身之間的分隔線作為(wei) 整車最重要的線條,從(cong) 前臉中部通過整個(ge) 側(ce) 圍到達車頂,這種通常是高級運動轎車才有的曲線既給尊駕380一種保守、謹慎的高雅,同時又富有動感個(ge) 性。
尊駕380的豪華設計遠不止於(yu) 此,梨形後視鏡的非對稱弧度設計、LED車門照明燈等既是具有情趣的高科技產(chan) 品,又能服從(cong) 整車的設計理念;內(nei) 飾方麵,尊駕380采用轎車化儀(yi) 表台、RECARO航空司機座椅、自動控溫淋浴式空調,多層有效的隔音、隔熱材料使得車內(nei) 的舒適性極高。特有的設計理念,使乘坐者在充分享受到車輛人性化關(guan) 懷的同時,感受到乘車出行的樂(le) 趣。
安全:引航中國
作為(wei) 整體(ti) 客車設計的典範,尊駕380的另一出彩之處在於(yu) 其安全設計,安全作為(wei) 客車的核心價(jia) 值,必然貫穿於(yu) 設計的始終。
今年2月1日,國家開始實施《客車結構安全要求》,與(yu) 以往的推薦性標準不同,新標準是一個(ge) 強製性標準。安凱客車積極響應國家政策,以實際行動推動客車安全更上一層樓。
一方麵,積極與(yu) 政府、專(zhuan) 家、客戶共同探討客車安全技術與(yu) 裝備,重新審視安凱客車“更安全”的潛在價(jia) 值。4月18日,安凱客車在重慶召開“看得見的安全”研討會(hui) ,與(yu) 會(hui) 專(zhuan) 家指出,新標準實施後,客車行業(ye) 將麵臨(lin) 大換血,不達標的企業(ye) 可能被淘汰,技術先進的企業(ye) 則會(hui) 因此脫穎而出。像安凱客車從(cong) 1993年到現在一直在成渝線上運營,先後投入80多輛,從(cong) 未發生重大人員傷(shang) 亡事故,“對安凱這種注重安全的企業(ye) 來說,新標準是一個(ge) 發展契機”。
另一麵,安凱尊駕380繼續采用德國奔馳集團的全承載技術,並不斷創新。在底盤配置方麵,該車采用符合歐洲ECE
R66標準的全承載設計,可選裝ISME335 30或OM457LA大功率發動機、ZF變速箱或奔馳GO190變速箱、VOITH
液力緩速器;前後橋及懸掛采用獨立前橋+2氣囊、扁擔梁式後橋+4氣囊;製動係統前盤後鼓帶自動間隙調整臂、ABS、ASR。另外,這款車還可以根據用戶的需要及客運車輛的標準要求,加裝遠紅外夜視儀(yi) 、GPS定位裝置、防盜裝置、CAN總線等。
挑戰極限的整車設計理念、國際領先的全承載車身專(zhuan) 利技術,安凱客車始終邁步在行業(ye) 前端。而尊駕380在為(wei) 上座者提高駕乘新快感的同時也展示著安凱客車引航中國客車業(ye) 的勇氣與(yu) 責任。
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