2008年是北京奧運會(hui) 舉(ju) 辦之年，也是山西省組織的“賽在北京、遊在山西”奧運旅遊之年，道路運輸任務十分繁重。汽車客運站和高速公路服務區必須幹淨整潔，秩序良好；所有進京車輛必須符合國家規定標準，車輛技術狀況、車輛排放標準和車容車貌必須符合規定，否則不得進京；50輛應急儲(chu) 備客車必須服從(cong) 調遣，所有運輸企業(ye) 要服從(cong) 大局，接到任務後無條件服從(cong) 。對作出貢獻的運輸企業(ye) ，政府將給予必要的補助，交通主管部門和運管機構也給予表彰。如何使每位來山西省旅遊的運動員和朋友們(men) 感到山西道路運輸業(ye) 的安全與(yu) 和諧？山西省道路運輸業(ye) 又能否挑起“此大梁”？農(nong) 村物流試點工作給農(nong) 民帶來了什麽(me) ？近幾日，記者就此采訪了山西省交通部門的相關(guan) 人員。

　　山西省運輸業(ye) 現狀

　　“從(cong) 1997年到2007年，全省民用汽車擁有量由49.3萬(wan) 輛提高到150萬(wan) 輛，增長了2倍；道路運輸完成的客運量、旅客周轉量、貨運量、貨物周轉量分別增長了52.3%、71.6%、51.9%和72.3%，道路運輸在綜合運輸體(ti) 係中的作用明顯增強。此外，山西省還組建了戰略物資運輸、道路旅客運輸和汽車維修救援等三個(ge) 應急保障體(ti) 係，在應對春運和黃金周客流高峰、電煤搶運等重要時段和重點物資運輸中發揮了重要作用。特別是今年的電煤運輸中，省運管局積極組織各地及時調配運力，運輸企業(ye) 組織專(zhuan) 人帶隊，搶運電煤698萬(wan) 噸，為(wei) 保障電煤供應、支援抗災救災工作做出了應有貢獻。”省交通廳廳長王曉林在談到山西省運輸業(ye) 現狀時說。去年山西省共運送旅客達3.96億(yi) 人、旅客周轉量在207.14億(yi) 人公裏；汽車駕駛員培訓24.2萬(wan) 人，實現產(chan) 值7.12億(yi) 元；征收的客運附加費、運管費均有所增長。而全省道路運輸沒有發生重大及其以上責任事故；道路運輸業(ye) 對經濟和社會(hui) 發展的貢獻率以及在綜合運輸體(ti) 係中的比重得到提高。

　　和諧化助推運輸業(ye)

　　省交通運輸管理局相關(guan) 工作人員說，道路運輸與(yu) 其他運輸方式之間的關(guan) 係以及道路運輸內(nei) 部的各種關(guan) 係如果處理好了，有利於(yu) 山西省道路運輸業(ye) 的發展。各種運輸方式之間的協調發展，比如，高速公路上有服務區，而國省幹線公路上沒有，違章建築林立，司機隨時停車，造成安全隱患增加，公路通行能力下降，這不符合現代文明。這裏所說的協調發展，不隻是公路協調發展，而且汽車站也要協調發展。溫家寶總理曾在政府工作報告中提出加強農(nong) 村基礎設施建設，農(nong) 村公共交通發展還是第一次在政府工作報告中提出。農(nong) 村公共交通如何發展，讓農(nong) 民享受到和城市人一樣的交通文明和實惠，是山西省運輸行業(ye) 努力的方向。

　　農(nong) 村物流實惠多

　　近年來，省交通廳安排近1.5億(yi) 元專(zhuan) 項資金用於(yu) 農(nong) 村客運站場建設，建設鄉(xiang) 鎮汽車站358個(ge) ，安裝候車亭4395個(ge) 、招呼站牌20206個(ge) ；農(nong) 村客運車輛同時達到6510輛，客運班線達到2710條，全省建製村通客車率由1999年的67%提高到目前的91%，解決(jue) 了1800萬(wan) 農(nong) 民群眾(zhong) 出行難、候車難的問題。同時，農(nong) 村物流試點工作給老百姓帶來了不少實惠。省物流協會(hui) 綜合事務部部長韓建國說，路和客車都通了，百姓的蔬菜運出去了，所需要的生活用品也運進來了，最後得到實惠的還是老百姓自己。就拿商務部之前提出的“萬(wan) 村千鄉(xiang) 建超市”工程來說，超市的建立可以將百姓需要的種子、生活必需品等東(dong) 西運到身邊，不由得就將假冒偽(wei) 劣商品混進市場的源頭給堵住了，同時百姓的生活質量和收入也提高了。實際上農(nong) 村物流試點的建立，就是“村村通水泥(油)路”之後的延續。據了解，目前山西省在晉中、長治、大同3個(ge) 市和平順、天鎮等17個(ge) 縣進行試點，落實了500萬(wan) 元農(nong) 村物流補助資金。省交通運輸管理局相關(guan) 工作人員還多次督察指導，對試點工作進行了檢查考核。其中，長治市在32個(ge) 鄉(xiang) 鎮、170個(ge) 建製村建立了物流站和信息網點，組建了車型不同、功能互補的農(nong) 村物流車隊；平順縣以供銷社和糧站倉(cang) 庫為(wei) 依托，組建了多個(ge) 農(nong) 副產(chan) 品物流中心和物流車隊，農(nong) 村“買(mai) 難”和“賣難”的問題得到解決(jue) 。

　　現代物流發展強勁

　　山西省目前現代物流發展勢頭較為(wei) 強勁。據韓建國介紹，目前全省各級交通部門在不斷引導傳(chuan) 統運輸企業(ye) 延伸供應鏈，向第三方物流企業(ye) 轉變。山西省物流經營業(ye) 戶近200戶，物流信息服務業(ye) 戶達到600餘(yu) 戶，整個(ge) 運輸行業(ye) 以民營個(ge) 體(ti) 為(wei) 主，經濟效益提高的同時，更加安全了，奧運會(hui) 期間物流運輸應該不會(hui) 很繁重，關(guan) 鍵是貨物能夠及時送達，讓有需要的遊客隨時隨地能買(mai) 到。在這裏以康師傅方便麵為(wei) 例，每個(ge) 月有6個(ge) 集裝箱的貨物運到，但因為(wei) 各種原因，很多貨物不能及時送到所需之地，山西省的物流發展還有待完善。但就目前的情況看，奧運會(hui) 期間的運輸還是能夠得到保障的。據悉，太原市迎澤物流、盛唐物流、萬(wan) 柏林物流，大同市金弟物流，臨(lin) 汾市阿托物流，長治市定昌物流，朔州市向榮物流等企業(ye) 的規模在日益擴大。以晉龍捷泰快遞分公司為(wei) 例，該公司跨省、跨市物流專(zhuan) 線達到13條，物流專(zhuan) 用車輛60輛，物流倉(cang) 儲(chu) 設施有7100多平方米。省道路運輸協會(hui) 相關(guan) 工作人員說，依托站場網絡、客運線路網絡資源，發展“騰飛小件快運”，到現在全省有17個(ge) 汽車站已納入“騰飛小件快運”網絡，全年小件快運達141萬(wan) 件，實現營業(ye) 額1365萬(wan) 元、利潤282萬(wan) 元。

　　奧運之年舒適出行

　　近年來，為(wei) 了加強道路旅客運輸市場管理，省運輸管理局采取了公開招標的辦法，以提升客運水平。省運管局相關(guan) 工作人員介紹，通過對道路旅客運輸組織結構、經營結構和運力結構調整，能解決(jue) 客運線路許可中麵臨(lin) 的突出矛盾和問題。同時還可以解決(jue) 長期製約客運市場管理的企業(ye) 掛靠、車輛掛靠和經營主體(ti) 多小散弱的問題。如新增新開客運班線一律按照運力投放程序陽光許可，符合條件的公開招標。

　　省運管局站場旅遊出租處在2007年度全省旅遊客車年審情況的通報中指出，旅遊客運管理是山西省運輸業(ye) 發展的重要部分，在此之前已經對全省旅遊客運標誌牌和派車單進行了統一，通過規範旅遊客運車輛管理，遏製無牌無證車輛非法營運，保護合法經營，壯大旅遊客運企業(ye) 。截至去年年底，全省旅遊客運企業(ye) 發展到58戶，旅遊客運車輛達到1241輛，但接受審驗的車輛隻有1125輛，合格的僅(jin) 有966輛。該處處長張穎說，加上今年新增的99輛旅遊客運車，全省合格的車輛達到1065輛。從(cong) 普遍來看山西省旅遊客運公司的管理在逐漸規範，車輛調度、駕駛員管理以及安全生產(chan) 管理製度都能基本落實。從(cong) 去年開始，旅遊客運就在為(wei) 奧運年做準備了，提出了文明出行的要求。為(wei) 了保證奧運會(hui) 期間山西省道路客運運力充足，在近期還將催促未審驗的車輛進行年審，不合格車輛盡快整改，本月底還將開展“迎奧運、創建文明客運”活動。

　　區域特色個(ge) 性服務

　　針對目前山西省客貨運輸站場建設欠賬多、規模小、水平低，農村客貨運輸發展滯後；道路運輸結構尚不適應向現代交通業轉變的要求；個體車輛和掛靠車輛等安全隱患大量存在等問題，山西省交通部門的相關工作人員認為，省運管部門今後應鼓勵運輸企業以資產為紐帶，通過並購、聯合、參股等多種方式，實現組織化、集約化、網絡化經營；打造具有區域特色並能夠引導行業發展的品牌企業。同時在旅客運輸、新增運力、班次變更、車輛更新等方麵給予優先安排。太原公路主樞紐物流信息平台以及全省和全國統一的道路運輸車輛、營運駕駛員、業戶數據庫建設也應加快，普及道路運輸電子政務和道路運輸管理信息係統；大力推進道路旅客運輸規模化經營、集約化管理，以主要旅遊景區為依托，建立起與班車客運相銜接的旅遊客運網絡，為運輸需求者提供個性化、人性化服務。其次，在奧運會召開期間，山西省道路運輸業還應進一步規範市場秩序，使每位來山西旅遊的運動員和朋友們在離開山西時，留下一個山西道路運輸業安全和諧的印象。