日前，北京市環保局正式發布信息稱，2008年3月1日起，凡是注冊(ce) 登記北京牌照的輕型點燃式發動機汽車，即最大總質量3.5噸以下的乘用和商用汽油車，實施相關(guan) 的國Ⅳ排放標準，同時停止銷售、注冊(ce) 不符合上述要求的車輛。

　　其實早在半年前，北京2008年將實施機動車國Ⅳ排放標準的消息已傳(chuan) 入業(ye) 界。為(wei) 應對北京國Ⅳ標準，各大汽車廠商積極動手準備，在對現有車型進行技術配置等方麵升級的同時，也在去年的最後一個(ge) 季度開始對京城車市中的國Ⅲ標準車型進行清庫。今年元旦後，京城車市中同一款車的國Ⅲ、國Ⅳ不同型號出現了幾千元的價(jia) 格差。如上海大眾(zhong) 的斯柯達明銳，在國Ⅳ車型上市後，原本經銷商處的6000元優(you) 惠就沒有了。

　　記者采訪多個(ge) 汽車廠商後得知，相對於(yu) 國Ⅲ車型來說，國Ⅳ車型因為(wei) 對技術的要求更高，平均每輛車的成本會(hui) 增加兩(liang) 三千元，中高車型增加部分則更高些。成本提高直接拉動市場價(jia) 格，近期京城各品牌車由於(yu) 紛紛升級至國Ⅳ，元旦前後同一款車的價(jia) 格普漲了幾千元。

　　值得一提的是，由於(yu) 國Ⅲ車型的成本相對於(yu) 國Ⅳ車型低幾千元，再加上去年底汽車廠家及經銷商為(wei) 迎今年新政策的甩賣清庫行動，車市各品牌大多數車型價(jia) 格創出了曆年來的新低，也因此引發了元旦前後的一股購車潮。

　　日前，記者走訪車市調查得知，眼下京城的國Ⅲ車型基本已被搶購得所剩無幾，正規4S店裏幾乎已經找不到，如果想要購買(mai) ，則需要通過“車蟲”從(cong) 京城周邊其他城市調車。國Ⅳ標準正式實施前，著實讓國Ⅲ車火了一把。但隨著3月1日國Ⅳ排放標準的正式實施，這股國Ⅲ熱也將宣告結束。