大金龍提出“中國客車專(zhuan) 家”的品牌定位已有10個(ge) 月。然而，對於(yu) 中國客車專(zhuan) 家究竟應該具備怎樣的形象和個(ge) 性，業(ye) 內(nei) 一直眾(zhong) 說紛紜。針對這一問題，在10月30日的“發現之旅”最後一站——杭州站的活動中，大金龍請全球第四大市場調查公司公布了一項調查結果。

　　GFK市場調查公司來自德國，擁有50多年市場調查經驗，曾多次為(wei) 寶馬、奔馳、克萊斯勒等跨國汽車公司進行市場調查。該公司高級項目經理黃恒告訴記者，調查結果顯示，中國客車專(zhuan) 家需要具備四方麵條件。一是全麵洞察用戶需求，二是實力雄厚，三是創新領先，四是可信賴、有責任感。

　　據黃恒介紹，他們(men) 對8個(ge) 城市的40位客車用戶進行了共計3200分鍾的專(zhuan) 業(ye) 訪談。在所有訪談中，用戶對大金龍的總體(ti) 印象是可靠放心。如果將大金龍在用戶中的形象擬人化，其個(ge) 性應該是高貴、成功、可信賴和追求完美。

　　大金龍是否已稱得上“中國客車專(zhuan) 家”呢？對於(yu) 這一問題，黃恒認為(wei) ，大金龍成為(wei) “中國客車專(zhuan) 家”的機率比較大。調查結果也顯示，大金龍的形象還不夠大眾(zhong) 化，在滿足不同檔次用戶需求方麵存在缺陷。

　　旨在傳(chuan) 播大金龍新品牌定位的“發現之旅”活動，橫跨18個(ge) 省市，曆時兩(liang) 個(ge) 半月，有眾(zhong) 多行業(ye) 權威人士和客車用戶參與(yu) 。他們(men) 對中國客車專(zhuan) 家又是怎樣理解的？

　　中國機械工業(ye) 聯合會(hui) 副會(hui) 長張小虞一直非常關(guan) 注大金龍的發展。在前往杭州的飛機上，張小虞簡單明了地回答了記者的問題。他說：“中國客車專(zhuan) 家的內(nei) 涵是專(zhuan) 一、能夠起帶頭作用。也就是說，要在行業(ye) 裏做得最好。這個(ge) 最好是指整個(ge) 係統，包括製造、研發、售後服務等。”

張小虞接受記者采訪

　　張小虞說：“我已關(guan) 注大金龍10多年。10多年來，大金龍不斷創新。盡管它在我國客車工業(ye) 史上還是個(ge) 小弟弟，但已頗具行業(ye) 影響力。”

　　江西長運股份有限公司是我國公路客運行業(ye) 最早的上市公司。這家大型客運企業(ye) 如何看待大金龍“中國客車專(zhuan) 家”的品牌定位？公司物流管理部副部長萬(wan) 建紅說：“我比較認可GFK調查公司的說法，中國客車專(zhuan) 家應該是技術領先、在產(chan) 品開發上有所建樹的企業(ye) 。大金龍最新推出的龍威XMQ6129Y客車，有令人震撼的創新設計。”

　　一位溫州客車用戶的回答，代表了不少中小客運企業(ye) 對這一問題的看法。楊國光在溫州一帶的旅遊客運市場很有名，而他的名氣與(yu) 大金龍客車有關(guan) 。1999年，楊國光剛剛開始從(cong) 事旅遊客運，買(mai) 的第一輛車就是大金龍客車。他自豪地說：“在溫州，我是第一個(ge) 買(mai) 金龍客車的人。現在，溫州旅遊市場幾乎是清一色的金龍係客車。”

　　這位擁有十幾輛金龍係客車的客運企業(ye) 老板對記者說：“在產(chan) 品外觀設計、質量、技術水平方麵，大金龍稱得上專(zhuan) 家。我希望，他們(men) 開發產(chan) 品時能更全麵地考慮不同細分市場的需求。比如，我們(men) 很喜歡龍威XMQ6129Y客車。這款車是針對長途客車市場開發的，對於(yu) 旅遊客車用戶來講，價(jia) 格太高了。”