在廈門金龍“發現之旅”南寧站的發布會(hui) 上，記者見到了新國線集團（河池）運輸有限公司總經理林格。林格看起來非常年輕，而事實上他自1991年畢業(ye) 以來，已經在客運行業(ye) 摸爬滾打了16年。

　　會(hui) 議開始前，記者對林格進行了專(zhuan) 訪，請他談談河池客運市場的特點、新國線集團（河池）運輸有限公司（以下簡稱河池新國線）的運營情況以及車輛的使用情況。

　　發揮優(you) 勢，在中短途客運市場異軍(jun) 突起

　　河池市地處廣西西北邊陲、雲(yun) 貴高原南麓，是大西南通向沿海港口的重要通道，東(dong) 連柳州，南界南寧，西接百色市，北鄰貴州省黔南布依族、苗族自治州。

　　“河池交通出行的主要手段是客運，而我們(men) 公司的主要線路就是中短途運輸。”林格告訴記者，“近年來，河池的客運市場發展非常迅速。一方麵是國家支持新農(nong) 村建設，要求客運企業(ye) 也要車頭向下，服務廣大農(nong) 村；另一方麵，鐵路上慢車取消、小站不停等措施，使原來的小站點都隻能以中短途運輸為(wei) 主。這對客運企業(ye) 來說是一個(ge) 很好的發展機會(hui) 。”

　　林格認為(wei) ，對客運企業(ye) 衝(chong) 擊最大的不是鐵路運輸，而是非法營運車輛，它們(men) 的費用很低，搶占了農(nong) 村客運市場，對整個(ge) 客運行業(ye) 的衝(chong) 擊很大。同時也造成稅費大量流失，出事故後無法賠償(chang) ，社會(hui) 危害非常大。

　　怎樣減少非法營運車輛對客運企業(ye) 的衝(chong) 擊？林格告訴記者：“一方麵是靠政府相關(guan) 部門的嚴(yan) 抓；另一方麵也需要客運企業(ye) 通過自身的努力，靠自己的優(you) 質服務吸引乘客。”從(cong) 2006年3月開始，河池新國線把同一線路的所有車輛都換成同一品牌、同一車型和同一顏色。

　　比鐵路更便捷的運輸方式，比非法營運更安全、規範、舒適的乘車環境，河池新國線正是這樣充分發揮了自身的優(you) 勢，在中短途客運市場異軍(jun) 突起。

　　捆綁式經營，規範運輸秩序

　　談起公司的管理，林格介紹說：“2005年，我們(men) 開始試行捆綁式經營。”據他介紹，在捆綁式經營之前，同線路的車很容易出現惡性競爭(zheng) 的局麵，經常發生超速、站外拉散客、搶客打架、壓票現象。

　　為(wei) 了規範秩序，河池新國線開始試行捆綁式經營，就是同線路的車輛捆綁在一起經營，實現收入平分，但是成本自理。這種方式很好地解決(jue) 了原來惡性競爭(zheng) 的局麵，收入平分、成本自理消除了超速、超載、站外拉散客的不良現象。因為(wei) 載客量過多，不但不能增加收入，還使車輛油耗增大，增加了成本。這樣整條線路上的運營井然有序，提高了服務質量，也使河池新國線的形象得到了很大提升。

　　此外，河池新國線在當地有很好的口碑，還得益於(yu) 對司機的嚴(yan) 格要求。林格介紹說，河池新國線選擇司機的標準非常苛刻，首先要通過分公司的考察，再要通過總公司的考察，之後還要通過交管部門的考試，最後由公司統一培訓，通過交通法規考試和實際駕駛考試的，才能被最終錄為(wei) 駕駛員。線路司機嫻熟的駕駛技術和文明禮貌的行為(wei) 舉(ju) 止，為(wei) 新國線在河池人們(men) 心中增添了不少分值。

　　“武器對軍(jun) 隊有多重要，車對客運企業(ye) 就有多重要”

　　據了解，河池新國線非常注重公司的形象，不論是運營秩序還是線路上的車輛，公司都嚴(yan) 格把關(guan) 。

　　說到用車，林格的一個(ge) 比喻給記者留下了深刻的印象，“武器對軍(jun) 隊有多重要，車對客運企業(ye) 就有多重要”。

　　2006年，河池新國線開始大批量換車。這次換車，公司有幾個(ge) 要求。首先，車輛的安全性是高於(yu) 一切的；其次，換同一品牌的車，而且要統一顏色和車型；再次，一律選用6米19座以下的車。

　　針對這幾點，林格給記者作出了解釋：“選用6米19座以下的車主要有以下考慮：一是和大車相比，6米車的價(jia) 格相對低；二是大車多一個(ge) 座位每個(ge) 月要多上交74元錢，再加上大車的司機需要有大A本，工資自然高且司機少，一旦司機辭職，馬上找到合適的人選會(hui) 有難度。”綜合考慮以上因素，林格決(jue) 定選用成本低、但外形又要上檔次、能提高公司形象的6米車。

　　曾任河池車輛檢測站站長的林格，對車輛有著非常專(zhuan) 業(ye) 的知識。經過一番詳細深入的市場調查後，最終林格決(jue) 定，中短途線路上的新車全部購買(mai) 大金龍的XMQ6600。

　　林格告訴記者，經過一年半的運營，對該車主要有三點體(ti) 會(hui) ，“收入上升了，維修成本降低了，社會(hui) 形象和服務效益都提高了。”6米車使每輛車的投資成本降低，公司可以購買(mai) 更多的車。這就增加了發班的密度，現在可以做到10分鍾一班，客源不會(hui) 流失。而且大金龍節油性一直比較突出，“一年下來，每輛車能節省幾千塊的油費”。

　　據介紹，在第一次嚐試之後，河池新國線更新的車輛都是大金龍。

　　延伸閱讀

　　新國線集團（廣西）運輸有限公司是由國家一級運輸企業(ye) 新國線運輸集團投資組建的有限責任公司，於(yu) 2006年7月26日在南寧市注冊(ce) 成立，注冊(ce) 資本500萬(wan) 元，享有道路客運一級經營資質。經營範圍包括縣內(nei) 班車客運、縣際班車客運、市際班車客運、省際班車客運；縣內(nei) 包車客運、縣際包車客運、市際包車客運、省際包車客運；小出租車客運、汽車租賃服務和出入境汽車旅遊客運等。

　　截止到2007年5月，集團公司通過合資合作等方式先後在北海、南寧、河池、來賓、貴港、桂林成立了6家控股客運公司，擁有各類營運客車720輛，客運班線306條，其中跨省班線28條，跨市班線50條，縣際班線228條。