隨著我國高速公路網絡的不斷延伸，高速公路客運市場迎來新一輪增長，越來越多的乘客已不再為(wei) 幾十元的票價(jia) 差額而放棄舒適的旅行感受，紛紛選擇快捷、舒適的車型。大金龍因時製宜，針對該市場全新開發出龍威XMQ6129Y，為(wei) 高速公路客運市場注入新的元素。日前，《商用汽車》雜誌測試部記者在大金龍“發現之旅”北京—成都段，對龍威XMQ6129Y進行了實地試乘與(yu) 試駕。

　　乘客眼中的龍威

　　豐(feng) 富柔和的線條使得龍威XMQ6129Y的超大外形(11 950 mm×2 550 mm×3 900 mm)毫無冗餘(yu) 之處；整體(ti) 式大曲麵前擋風玻璃結合每側(ce) 5個(ge) 大麵積客艙玻璃，以及大凸麵鷹翅式後視鏡顯得威武大氣；水晶組合式前大燈頗具動感，其中近光燈為(wei) 鹵素大燈，照射範圍均勻有效，轉向燈采用LED做光源，有效提高了亮度和耐久性；輥壓蒙皮技術的應用使得龍威XMQ6129Y的外觀顯得十分平整和飽滿。

　　走進龍威XMQ6129Y的客艙，首先映入眼簾的是整體(ti) 內(nei) 飾件與(yu) 商務座椅色調的良好搭配，結合綠色鋼化玻璃透進的柔和光線，使乘客一上車就能感受到家的溫馨。軟質全封閉式行李艙可以有效防止行李墜落，保護乘客安全。座位號的顯示采用LED發光材料，無論白天還是黑夜，乘客都能順利找到自己的座位。最後一排座椅高度和前排保持一致，提高了乘坐舒適性。坐上該車配備的按人體(ti) 工程學設計的商務座椅，感受座椅曲麵帶來的良好包裹性和柔軟的複合海綿材料帶來的舒適支撐性，即使長途旅行也不會(hui) 感到疲乏。龍威車型還為(wei) 乘客提供了足夠的腿部空間，乘坐起來一點也不覺得擁擠。座椅配備的弧形扶手和自收式2點安全帶操作起來淺顯易懂。該座椅還具備自動回彈功能，乘客在睡躺狀態下起身後，座椅靠背自動回正，這不僅(jin) 方便了乘客，也防止了由於(yu) 野蠻操作而導致扶手損壞的現象發生。位於(yu) 行李艙下方的閱讀燈及各類開關(guan) 觸手可及。全陶瓷車載衛生間優(you) 雅寬敞，各個(ge) 功能點設計得美觀實用。在衛生間的外頂上，安置了一個(ge) 大容積車載電冰箱，為(wei) 乘客在炎炎夏日的旅行中提供冰爽的飲料和食物，合理利用了客艙內(nei) 的空間。豪華組合式飲水機的寬度僅(jin) 為(wei) 20 cm，為(wei) 前排乘客營造了寬敞的腿部空間。該車配備廈華高品質車載視聽係統，客艙前部和中部分別配備了高亮度液晶顯示器，可視角度大，讓每位乘客都能看到清晰逼真的畫麵，中部的液晶顯示器可電動翻轉，節約了艙內(nei) 空間，保護乘客身體(ti) 不受碰撞。音響功放和揚聲器搭配合理，音色不失真，低音感、立體(ti) 感突出。

　　當龍威XMQ6129Y以100 km/h的速度勻速行駛在京石高速上時，在空調設定溫度為(wei) 20 ℃、風量為(wei) 2擋的狀態下，記者對車內(nei) 外的溫度、濕度和噪聲做了實際測試。電子溫度計測得車外的氣溫為(wei) 33 ℃，空氣濕度為(wei) 50%；將溫度計的探針塞入出風口後，測得出風口的溫度低達8.6 ℃，客艙的溫度為(wei) 20.5 ℃，空氣濕度為(wei) 35%，客艙內(nei) 清爽舒適。龍威XMQ6129Y的空調係統之所以有這麽(me) 好的製冷效果，與(yu) 該係統匹配的高效壓縮機、冷凝器、蒸發器、管道排布的優(you) 化，以及平行流氣體(ti) 循環技術密不可分。同時，測得的車外噪聲平均值為(wei) 110 dB，駕駛員及乘務員座椅處為(wei) 81.2 dB，客艙前、中、尾部分別為(wei) 79.0、78.2和83 dB。這些數值表明龍威XMQ6129Y具有良好的隔音隔熱性能，能為(wei) 乘客帶來一個(ge) 安靜舒適的旅行空間。據了解，該車在有效隔音隔熱部位上大量應用發泡材料，蒙皮與(yu) 側(ce) 窗均采用德國漢高密封膠，使整車具備了出色、持久的隔音隔熱功能。

　　駕駛員眼中的龍威

　　龍威XMQ6129Y采用半環繞式操作台，記者對各個(ge) 功能部件的操作都隻需輕輕按動集成化麵板上的開關(guan) 即可，十分方便。駕駛員側(ce) 窗和前遮、側(ce) 遮陽簾均采用電動操作，在高速行駛時，不影響駕駛員的注意力。儀(yi) 表采用LCD與(yu) 指針相結合的方式，其中水溫、燃油、發動機轉速、車速表采用指針顯示方式，電壓、機油壓力、氣壓、CAN總線係統中各類警報、指示均采用LCD中文顯示，美觀直白。中央空調係統開關(guan) 設置在駕駛座左後側(ce) 的麵板上，且按鍵太小，這種布置方式使得乘務員無法對其進行操作，影響了駕駛員高速行車時的注意力，在一定程度上增加了駕駛員的工作壓力，希望在新車型中加以改進，最好將中央空調係統開關(guan) 移至前麵板。乘務員座椅上方配備閱讀燈，座椅前方配備鋁製腳踏板，充分體(ti) 現了龍威XMQ6129Y為(wei) 駕乘人員的關(guan) 懷備至。車身采用優(you) 質碳素結構鋼車身骨架，強度高，耐腐蝕性好。外擺式前、後門和上擺式行李艙門均為(wei) 鋁合金、內(nei) 封閉結構，提高了密封性能和隔音性能，開關(guan) 操作可以通過操作麵板完成，也可以通過遙控器完成。行李艙容積達10 m3，為(wei) 長途旅行提供了充分的行李放置空間。

　　 發動機艙中的冷卻水箱為(wei) 直列，散熱風扇由傳(chuan) 動軸驅動，風扇轉速由矽油離合器控製。與(yu) 傳(chuan) 統的橫列水箱相比，直列水箱大幅增大了散熱麵積和水箱容量，為(wei) 大功率發動機提供了優(you) 越的散熱條件，使整車在夏季、山區和高原工況下行駛時不受“高溫”困擾。發動機艙同時配備了3個(ge) 自動滅火裝置噴頭，當遭遇發動機及附件起火時，噴頭會(hui) 自動噴出高壓幹粉滅火劑，將火災消滅於(yu) 未然。底盤采用集中潤滑方式，增強了耐用性。

　　記者在試車場路麵初駕龍威XMQ6129Y時，能體(ti) 驗到該車采用430 mm大直徑離合器後，起步變得非常輕鬆和均勻，腳感很好，整車無抖動。起步後，反複進行加減擋全過程體(ti) 驗，日產(chan) MTS61H 6擋變速器結合3軟軸式換擋操縱機構使得無論是加擋操作還是減擋操作，都極其輕便，擋位清晰，同步器的性能比較優(you) 越。由前獨立空氣懸架和後非獨立空氣懸架組成的懸架係統，結合ZF8098轉向器，使得整車在通過石塊路麵時，轉向盤不跑偏，車身側(ce) 傾(qing) 度較小，減振柔軟。在通過卵石路麵時，雖然輪胎在劇烈跳動，但是空氣懸架能起到非常好的垂直減振效果，車身振幅很小，而且無冗餘(yu) 跳動，整個(ge) 內(nei) 飾件沒有發出碰撞聲，可見龍威XMQ6129Y內(nei) 飾件裝配的細致緊密。

　　行駛在高速公路上，通過全負荷加速和高速行駛體(ti) 驗整車的動力性和高速穩定性。龍威XMQ6129Y匹配日產(chan) 柴原裝MD9M高轉速發動機，該機型是日產(chan) 柴公司結合金龍12 m車型特點進行多項優(you) 化設計後開發出來的，排量9.2 L，最大功率257 kW(350 PS)，最大轉矩高達1 400 Nm，質量僅(jin) 為(wei) 780 kg。該發動機運用新型高壓共軌係統、全自動電子控製、OHC4閥門、增壓器(采用滾針式軸承，曲軸及凸輪軸鏡麵精加工)、高強度CV鑄鐵機身及缸蓋、簡潔設計的高剛性CAE分析等先進技術，在油質達標的情況下，排放輕鬆達到國III標準，並具備向國IV標準開發的潛力，特別適合長距離高速行駛。

　　 在全負荷加速的過程中，發動機轉速在上升到1 600 r/min之前顯得頗為(wei) 疲軟，等到發動機轉速從(cong) 1 600 上升到2 000 r/min時，動力感最為(wei) 明顯。變速器各擋速比級差設置得較為(wei) 合理，每次將發動機轉速提升到2 000 r/min後切換到高一級擋位，整車沒有出現因速比級差過大而產(chan) 生動力銜接不上或者因速比級差過小而產(chan) 生頓挫的現象。發動機轉速在2 000 r/min狀態下，3擋、4擋、5擋和6擋的速度分別是30、47、70 和100 km/h。在6擋狀態下繼續加大油門，轉速上升到2 500 r/min時，車速已隨之上升到130 km/h。在以130 km/h的速度持續行駛時，發動機依然運轉安靜，沒有出現爆振和雜音。變速器、美馳技術小速比客車專(zhuan) 用後橋的傳(chuan) 動噪聲也極小。整個(ge) 車身顯得十分沉穩，底盤牢牢抓住地麵，轉向盤對路麵的傳(chuan) 感依然精準，間隙也調整得恰如其分，非常適合高速行駛。將油門踏板持續踩到底之後，體(ti) 驗該車的極限速度，發動機轉速上升到2 750 r/min時，車速上升到140 km/h，發動機轉速繼續上升到3 000 r/min，車速居然能達到150 km/h。

　　有時遇到堵車、修路等情況，需要繞道行駛或穿越坑坑窪窪的障礙路麵，很多高速客車都因車身太低而出現前後圍底邊緣被刮蹭的情況。龍威XMQ6129Y采用電控空氣懸架後，可以在基礎車身高度的情況下，降低7 cm，或者升高8 cm。將車身升高之後，就可以順利通過一般性障礙路麵。該車具備良好的整車通過性，有效保護了車身和底盤。

　　龍威XMQ6129Y在雨霧天氣裏行駛，尤其是在下過小雨之後的濕滑路麵上行駛時，記者嚐試全負荷加速，該車具備的ASR(加速防滑係統)保證了後輪在急加速時不打滑，在實施緊急製動時，ABS立即啟動，且效果顯著，沒有出現絲(si) 毫的輪胎抱死現象。在這種天氣裏行車，前擋風玻璃和車窗內(nei) 表麵極易附著空氣中的水蒸氣液化後的霧水，遮擋駕駛員的視線，而該車具備獨立的駕駛員操作區冷暖風係統，強大的暖氣流或冷氣流通過操作台前部的出風口吹到前擋風玻璃上，使霧水迅速蒸發，獲得了良好的除“霜”除“霧”效果。駕駛員側(ce) 窗、後視鏡均安裝了電加熱設備，使駕駛員在雨天駕駛時視線無阻。這些配置保證了龍威XMQ6129Y在雨霧天氣裏能保持80 km/h以上的速度行駛。