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江總在“發現之旅”北京站活動上表示，大金龍的目標是成為(wei) 世界級客車企業(ye)
年底，許多企業(ye) 都在忙著衝(chong) 刺董事會(hui) 目標，廈門金龍的管理層卻暫時鬆了口氣。11月底，距全年盤點還有一個(ge) 月，廈門金龍已經完成了董事會(hui) 年初下達的產(chan) 銷目標。
今年年初，廈門金龍提出了醞釀已久的2007～2010年中期戰略規劃。規劃的主要內(nei) 容是，用4年時間（即到2010年），使公司（含控股子公司蘇州金龍，以下數據同）客車年銷量達到4萬(wan) 輛，年銷售額達到100億(yi) 元，年銷售額躋身世界大中型客車製造商前6位。因為(wei) 其中四個(ge) 重要數字分別為(wei) 4、4、1、6，廈門金龍內(nei) 部稱之為(wei) “4的2次方”規劃。
這是一個(ge) 大膽且具有挑戰性的戰略規劃。實現這一規劃，意味著廈門金龍的客車年銷量將占世界客車總銷量的10%以上，銷售額將超過世界著名客車製造商斯堪尼亞(ya) 和馬可·波羅。
2004年完成股權結構調整和經營團隊更換後，廈門金龍猶如被注入了一劑強心針，銷量和銷售額連年保持30%的高速增長。去年，廈門金龍客車銷量突破2.3萬(wan) 輛，銷售收入突破70億(yi) 元。今年，廈門金龍繼續保持高速增長，預計客車銷量達3萬(wan) 輛，銷售收入突破90億(yi) 元。
“中國客車市場正悄悄發生著深刻變革。”中國機械工業(ye) 聯合會(hui) 副會(hui) 長張小虞接受記者采訪時說，這種變革呈現兩(liang) 種趨勢：一是世界客車製造基地正漸漸向中國轉移；二是顧客價(jia) 值時代已經到來。中國客車業(ye) 正處在一個(ge) 轉折期，轉折的征兆是強者愈強、弱者愈弱。
正是在這種背景下，雄心勃勃要做世界級企業(ye) 的廈門金龍提出了“4的2次方”規劃。今年是規劃的開局年，也是打基礎的一年。廈門金龍4年後能否達到目標，今年的工作非常關(guan) 鍵。
為(wei) 此，廈門金龍圍繞“4的2次方”規劃進行了一係列戰略布局。
年初，廈門金龍進行了組織結構調整。一個(ge) 明顯的變化是，大金龍將售後服務部門從(cong) 銷售公司中剝離出來，成為(wei) 獨立的客戶服務部，組織構架包括服務網絡、索賠組、技術支持組、市場課、售後配件課、中心庫。
據大金龍客戶服務部副經理黃誌強介紹，進行這一調整的目的，是以專(zhuan) 業(ye) 、主動、快捷的服務豐(feng) 富產(chan) 品內(nei) 涵。他說：“用戶需要的售後服務已經不再是‘救火式’的售後維修，而是包含一整套解決(jue) 方案的價(jia) 值增值服務。以前，企業(ye) 與(yu) 用戶可以把成本和質量作為(wei) 連接點。現在，則需要用多樣性和速度來連接。這是我們(men) 成立這一部門的宗旨，也體(ti) 現了公司中期戰略規劃的思想。”
為(wei) 了感知用戶需求，與(yu) 用戶攜手創造共同價(jia) 值，廈門金龍啟動了持續兩(liang) 個(ge) 半月的“發現之旅”活動。活動結合金龍客車“細微之處，專(zhuan) 業(ye) 之道”的品牌主張，以發現客戶細微需求，並讓客戶了解金龍客車更多專(zhuan) 業(ye) 細節為(wei) 目標，希望進而達到雙方共同努力，製造出真正專(zhuan) 業(ye) 客車的理想境界。
不僅(jin) 如此，廈門金龍還請來全球第四大市場調查公司，對部分用戶進行一對一的調查，了解用戶對公司服務及產(chan) 品的評價(jia) 及目前麵臨(lin) 的問題，深入發掘客戶需求。
作為(wei) 一家擁有國際化視野的企業(ye) ，廈門金龍的戰略足跡當然不會(hui) 局限在國內(nei) 市場。2月，金龍客車出現在土耳其伊斯坦布爾展覽中心。10月，金龍客車來到比利時小鎮科特耐克，參加第19屆世界客車博覽歐洲展覽會(hui) 。
第19屆世界客車博覽歐洲展覽會(hui) 開幕當天，廈門金龍總經理江世煌一直在現場為(wei) “海外經銷商站台”。為(wei) 了讓歐洲客戶和同行更多地了解金龍客車，來自德國、法國、瑞典、英國、意大利等國家的代理商代表也來到展場。到目前為(wei) 止，廈門金龍已初步建立起以意大利、保加利亞(ya) 為(wei) 立足點，分布英國、俄羅斯、烏(wu) 克蘭(lan) 、德國、羅馬尼亞(ya) 、塞爾維亞(ya) 等國，輻射整個(ge) 歐洲市場的經銷服務網絡。
對於(yu) “4的2次方”中期戰略發展規劃，廈門金龍必威betway官网网页登录發言人戴永佳對記者做了這樣的概述：整合外部戰略資源，集成創新技術，推動服務轉型，成為(wei) 中國客車製造和服務專(zhuan) 家，並提升國際經營能力，服務世界交通。 |
