隨著第九屆必比登挑戰賽的如期舉(ju) 行，來自國內(nei) 外的各大汽車廠商紛紛施展開渾身解數，在比賽中展示了各自在節能減排技術方麵的科技成果，以及可持續性道路移動領域的現有解決(jue) 方案。其中，宇通專(zhuan) 為(wei) BRT設計的25米超長子彈頭造型概念車ZK6251G，以其強大的陣容和流線型時尚的外觀吸引了眾(zhong) 人的眼球。

子彈頭精彩上賽場

　　據介紹，該款"黃金子彈頭"ZK6251G參加了"必比登造型獎"和"燃油經濟性A類獎"等獎項的角逐。ZK6251G的外觀獨具特色，以其子彈頭的非凡氣勢和25米的超長車身，打破了傳(chuan) 統18米BRT公交車的外觀，更顯大氣沉穩。該款車內(nei) 部采用宇通自主研發的發動機熱管理係統，從(cong) 燃油燃燒、倉(cang) 體(ti) 散熱、動力利用等多個(ge) 方麵，可將油耗降低10%。同時，經濟型的柴油動力係統，還可以節約燃油30%左右，減少溫室效應氣體(ti) 40%的排放。

25米子彈頭凱旋歸來

　　在客車的舒適性上，宇通也為(wei) 它做足了功夫。由於(yu) ZK6251G前橋采用獨立懸架，大大降低了整車的地板高度，使過道通道增加到940mm，極大程度地加大了車內(nei) 空間，保持了客車的寬敞度。另外，這種設計能適應單側(ce) 車輪較大的跳動空間，彈簧的平順性好，司機和乘客即便在路麵拐彎時，也不會(hui) 有太大的不適感。

米其林輪胎先生助陣宇通

　　既然作為(wei) 必比登挑戰賽裏對道路移動領域的一種解決(jue) 方案，除了以超長的車身來增加載客量，緩解大城市公交車擁擠的狀況外，這款"黃金子彈頭"在速度上更勝一籌。相對目前城市內(nei) 平均8公裏左右的行駛速度而言，它在車內(nei) 人數最多時，也能保持20公裏以上的駕駛速度，大大提升了公交公司的運營效益，也體(ti) 現了宇通客車一貫以來提倡的以客戶需求為(wei) 核心的價(jia) 值營銷理念。

　　值得一提的是，在這款ZK6251G的身上，還同時充分體(ti) 現了BRT公交車的人性化設計以及宇通研發人員對城市快速公交係統的理解和運用。車身兩(liang) 側(ce) 共設置了4個(ge) 上下門，方便乘客上下站，又能節省許多人們(men) 寶貴的出行時間。

　　宇通市場部負責人表示，快速公交車被視為(wei) 城市一道亮麗(li) 的風景線，宇通不僅(jin) 對其外觀設計要求嚴(yan) 格求精求新，細節配置上體(ti) 現人文關(guan) 懷，還要不斷致力於(yu) 開發更多節能減排產(chan) 品。在此次挑戰賽上，除了金質產(chan) 品創造金牌價(jia) 值的"黃金子彈頭" ZK6251G，備受關(guan) 注的還有宇通"飛鷹"造型的ZK6128HGN和具有"紳士"風度的ZK6126HGA， ZK6128HGN采用天然氣作為(wei) 燃料，已達到歐5的排放標準；ZK6126HGA也已達到歐四的排放標準。據業(ye) 內(nei) 人士介紹，這兩(liang) 款車型采用的清潔能源和發動機熱管理技術，今後將代表國內(nei) 環保公交的發展方向。