“在國際石油價(jia) 格與(yu) 日俱增的形勢下，在泰國發展天然氣汽車項目有廣闊的市場空間，中國有眼光的企業(ye) 已察覺到這個(ge) 巨大的商機！”在曼穀參加“NGV公共汽車綠化曼穀市”活動的上海申龍客車有限公司總經理樊萬(wan) 順二日接受本社記者專(zhuan) 訪時自信地說。

　　樊總此次前來曼穀是為(wei) 專(zhuan) 程將五部使用天然氣作燃料的大型公交車鑰匙交給曼穀市公共汽車業(ye) 主的。他說，上海申龍客車能為(wei) 泰國曼穀公交事業(ye) 的發展提供綠色服務深感驕傲。

　　介紹起申龍與(yu) 泰國的緣分，他顯得有幾分激動。申龍作為(wei) 中國一家以出口為(wei) 主的外向型企業(ye) ，產(chan) 品已經進入東(dong) 南亞(ya) 、中東(dong) 、俄羅斯等十多個(ge) 國家和地區，並即將進入美國市場。他的公司對泰國市場十分重視，在短短的一年裏，針對泰國政府對環保、能源的政策要求，推進NGV係列和旅遊大巴。通過低入口擺渡車在曼穀新機場的使用，以及客車投放曼穀公交線路和省級客運線路，該公司的汽車產(chan) 品已取得了較好的社會(hui) 效益與(yu) 經濟效益，同時也得到泰國用戶的認可。

　　他說，截至目前，上海申龍已向泰國市場投放各類客車四百八十輛，近期還將有五百輛NGV公交車投入曼穀公交運營，這將對綠化曼穀市項目活動發揮積極作用。而按照泰國有關(guan) 技術標準規範開展天然氣汽車改裝業(ye) 務，促進泰國的NGV產(chan) 業(ye) 發展等正是泰國政府所鼓勵的。

　　樊萬(wan) 順說，目前泰國的大中小公交車正麵臨(lin) 全麵更新，未來幾年內(nei) 總需求量將達到六千多輛，其中石油液化氣公交巴士改造舊公交車的總數量是三千六百輛，泰國正考慮購進一批石油液化氣公交巴士和旅遊巴士，以減少進口能源的消耗，保護環境，提升城市形象。這給相關(guan) 企業(ye) 提供了廣闊的市場空間。

　　當然，有商機就有市場，有市場就有競爭(zheng) 。他說，申龍能挺進泰國市場成為(wei) 中國客車企業(ye) 出口泰國品種最多、數量最大的企業(ye) ，也不是一帆風順的。申龍客車能順利進入泰國，除了產(chan) 品本身具有較高的環保節能國際水準之外，還得益於(yu) 合作夥(huo) 伴泰國的百斯林公司的密切合作。

　　他說，憑借著申龍在二00七年世界客車博覽會(hui) (亞(ya) 洲分會(hui) )上獲得最佳中型客車獎和最佳造型獎的品質優(you) 勢，申龍今年九月再次中標泰國一百八十二輛豪華天然氣城市客車，這是繼二00六年中標泰國三百輛大型豪華公交車後的又一大單。而泰國公交此前一直采購的是國際知名客車廠家的客車，申龍再次中標大單，標誌著上海申龍客車已經得到泰方的認可，成為(wei) 泰國穩定的客車供應商。

　　因此，談到申龍在泰國的未來，樊萬(wan) 順充滿喜悅與(yu) 自信。他說，目前上海申龍的海外銷售已占到總銷售的百分之三十以上，隨著申龍客車國際化程度的不斷深入，他堅信，將會(hui) 有更多的像泰國公交這樣的批量大單與(yu) 申龍簽約。

　　最後，他透露，上海申龍目前正和泰國的百斯林公司進行深度合作，雙方共同出資在曼穀建立生產(chan) 工廠，一個(ge) 年產(chan) 量一千輛客車的工廠預計年底投入生產(chan) 。對於(yu) 泰國以及海外的用戶，這無疑又是一個(ge) 好消息。