隨著鐵路的第六次大提速、動車組的開啟，給本來競爭(zheng) 就很激烈的公路客運帶來了新的挑戰，客運時代進入了前所未有的"微利時代"；同時加上近幾年人們(men) 生活水平的提高，對乘坐車輛的要求也越來越"挑剔"，車輛的安全、舒適以及美觀大方度成了決(jue) 定乘客乘用的新標準，這些因素給客運企業(ye) 的經營帶來了前所未有的壓力！2007年10月12日，記者隨同大金龍"發現之旅"來到廣州，對廣州市運輸有限公司董事長鄭樹健進行了專(zhuan) 訪，鄭董站在行業(ye) 的角度談了對客車及目前客運行業(ye) 的看法！

廣州市運輸有限公司董事長鄭樹健先生接受記者采訪

　　"細微"凸現"品質" 金龍品牌值得信賴

　　眾(zhong) 所周知，目前我國客車產(chan) 銷量已經達到世界總量的1/3，客車製造水平明顯提升，但是國內(nei) 客車的同質化競爭(zheng) 卻日益嚴(yan) 重，不同品牌客車的關(guan) 鍵總成大同小異，客車技術也日趨成熟，任何一家客車產(chan) 品的最終勝出都不能靠某一單項技能獲得，而需要諸多重點細節的展示，為(wei) 此大金龍卻打出了獨特的品牌理念"細微之處，專(zhuan) 業(ye) 之道"，旨在希望客戶能夠洞悉細節背後的專(zhuan) 業(ye) 造車理念。在大金龍2007品牌傳(chuan) 播暨新產(chan) 品上市推介主題活動廣州站的現場，鄭董早早就來到活動現場參觀此次巡展的三台金龍車，認真察看每一細節，用心欣賞大金龍的獨特之處！

鄭董就龍威談看法

　　當記者問到對這三款車的感受時，鄭董說："大金龍近兩(liang) 年的發展很快，其產(chan) 品的創新能力越來越強，無論外形設計還是內(nei) 部配置都具有獨到之處，尤其是一些細節上更是表現得淋漓盡致，如它在行李箱配置上采用大倉(cang) 中配小倉(cang) ，座椅采用真皮作原料，檔位手柄製作的小而精，很具有人性化特點，同時在設計上采用'全承載'技術，大大提升了客車的安全係數。"

　　鄭董不僅(jin) 是廣州運輸有限公司的董事長、總經理，同時還是公司的會(hui) 計師，作為(wei) 會(hui) 計出身的他，對購車成本的核算更可謂是"精打細算"！他在選擇車型時除了產(chan) 品的"品質"外，更注重的就是產(chan) 品的"性價(jia) 比"， 就在兩(liang) 個(ge) 周前，經過嚴(yan) 格的成本核算，廣州市運輸有限公司剛從(cong) 大金龍客車公司采購了22台中高檔客車，所以對於(yu) 此次大金龍新產(chan) 品推介活動，他更加關(guan) 注的就是產(chan) 品的價(jia) 格定位。當從(cong) 大金龍廣東(dong) 市場部經理馬文雄那裏得知龍威XMQ6129Y、中巴車型XMQ6858、新奔騰XMQ6118三款車型的市場定價(jia) 時，他欣慰地笑了！他說："隨著鐵路提速、動車組開啟，客運企業(ye) 的盈利空間越來越小，作為(wei) 客車企業(ye) 在保證品質的同時，還要注意的就是產(chan) 品的市場定價(jia) 要合適，既要滿足客車企業(ye) 的發展，又要顧及客運企業(ye) 的盈利，要達到雙贏，大金龍的這三款車的定位就很好，我們(men) 可以接受。"

鄭董在會(hui) 場與(yu) 媒體(ti) 交流

　　以"乘客為(wei) 中心" 發展才是硬道理

　　誰也沒想到在幾年前，廣州市運輸有限公司還是一個(ge) 虧(kui) 損的企業(ye) ，鄭董接手後就對其進行了大刀闊斧的改革，從(cong) 車輛的更新、服務理念的提升，把飛機商務座引申到客車上，率先開辟廣州----深圳、廣州----佛山"個(ge) 性化線路"等一係列措施，就這樣幾年的時間，公司扭虧(kui) 為(wei) 盈！當他談到客運企業(ye) 應該如何發展時，他說："作為(wei) 客運企業(ye) ，要始終堅持以乘客為(wei) 中心，發展才是硬道理的發展理念，推行以人為(wei) 本的經營策略。"

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　　廣州市運輸有限公司是廣州地區公路運輸骨幹企業(ye) ，成立於(yu) 1957年，公司業(ye) 務範圍涵蓋了客貨運輸、客運站場、汽車租賃、汽車修理及檢測、油品經營、場地出租等各個(ge) 方麵。現公司擁有客車400餘(yu) 台，其中大中型客車170多台；同時公司擁有一大批專(zhuan) 業(ye) 人才和良好的信譽，創造了廣州市"第一交通拯救隊"、"第一機動車檢測站"、"第一家個(ge) 體(ti) 聯營小汽車出租公司"、"夏港出租小汽車"、"東(dong) 方快車"等品牌，屢創華南地區大型物件運輸新紀錄 曾多次榮獲國家交通部、省、市的嘉獎，並取得ISO9001:2000質量體(ti) 係認證。