上海申龍自2005年9月正式運營以來，由於(yu) 市場定位準確、產(chan) 品規劃合理，不僅(jin) 著眼於(yu) 增長速度，更強調增長的質量。在兩(liang) 年來的發展過程中，申龍增長速度快、產(chan) 品結構合理、連續兩(liang) 年盈利，走出了一條又快又好的高速發展之路。

　　分析市場定位準 科學決(jue) 策曙光現

　　眾(zhong) 所周知，客車按車輛長度分,有微型客車、輕型客車、中型客車、大型客車和特大型客車；按銷售價(jia) 格分，一般分為(wei) 低檔、中檔、高檔客車。高檔相對於(yu) 中低檔而言，配置豪華、價(jia) 格昂貴，一般分布在10米以上的大型客車和特大型客車市場。客車行業(ye) 在各個(ge) 細分市場都有優(you) 勢企業(ye) 把持，而且客車行業(ye) 第一陣營的"三龍一通"的市場集中度越來越高,壟斷地位更加穩固，留給其他客車企業(ye) 的市場機會(hui) 越來越少,後來者想進入客車行業(ye) 並要有所作為(wei) 更是難上加難。

　　2005年9月，位於(yu) 上海市南匯開發區的上海申龍開始正式運營，公司專(zhuan) 注於(yu) 客車行業(ye) ，走中高檔、精品路線。是年，客車行業(ye) 連續三年持續低迷，增長速度低於(yu) GDP增長速度，有不少客車企業(ye) 處於(yu) 停產(chan) 或半停產(chan) 狀態，也有一些高調進入客車行業(ye) 的企業(ye) ，退出客車市場。所以，申龍自成立起，外界的質疑聲就一直縈繞耳畔。

　　上海申龍在以樊萬(wan) 順總經理為(wei) 首的經營團隊領導下，認真分析了當時的行業(ye) 形勢和公司所處區域的經濟、地理狀況：輕型客車的技術門檻比較低，市場容量最大，剛進入客車行業(ye) 的新廠家，一般都會(hui) 選擇從(cong) 輕型客車切入，逐步向中型和大型客車發展，所以輕型客車的生產(chan) 廠家最多，競爭(zheng) 也最激烈。

　　但是，由於(yu) 輕型客車市場產(chan) 能嚴(yan) 重過剩，價(jia) 格戰愈演愈烈，利潤越來越低；申龍客車地處上海，上海的人工成本和製造成本都比較高，申龍如果在上海生產(chan) 輕型客車，沒有任何優(you) 勢可言；上海位於(yu) 長江三角洲地帶，經濟發達，消費能力強，市場的主流產(chan) 品是中高檔客車；且中型、大型客車市場容量僅(jin) 次於(yu) 輕型客車，利潤比較高，但是技術門檻比較高，技術開發難度大。上海申龍管理層大膽決(jue) 策，果敢決(jue) 定直接挺進大中型客車市場，走中高檔、精品路線，充分利用上海周邊的科研實力，把一部分科研項目外包給一些科研機構，由申龍統一籌劃管理。

　　事實證明，申龍的這種決(jue) 策理念超前，變不利為(wei) 有利條件，降低了開發成本，取得了明顯的經濟效益。申龍公司整合內(nei) 部研發和外部智慧資源，在2007年度BAAV展會(hui) 上，一舉(ju) 奪得最佳造型獎和最佳中型客車獎，創造了第二年參展就獲得兩(liang) 個(ge) 大獎的行業(ye) 記錄。同樣，申龍的定位準確，申龍的產(chan) 品銷售集中在經濟發達的區域，樹立了申龍中高檔、精品的良好產(chan) 品形象。

　　發展速度驚業(ye) 界 產(chan) 品結構創效益

　　根據某行業(ye) 媒體(ti) 提供的數據顯示，上海申龍自05年進入客車行業(ye) 以來，創造了連續13個(ge) 月增長率超過60%的行業(ye) 記錄，2007年1-6月份，出口排行業(ye) 第九名；1-7月份，8-9米、11-12米座位車銷售累計，雙雙闖入前7強；1-8月份，累計銷量進入行業(ye) 前20強，銷售比去年同期增長86%，而客車行業(ye) 同期增長隻有19%，申龍增長速度是行業(ye) 平均增長速度的4.5倍。據行業(ye) 資深人士透露，保守估計申龍的銷售收入早已進入前15名，應在12名以內(nei) 。

　　申龍產(chan) 品定位在8-12米長度段，各長度段銷量基本相當，結構非常合理。這種產(chan) 品結構在客車行業(ye) 被稱為(wei) 健康型發展企業(ye) ，目前隻有個(ge) 別領袖級企業(ye) 才能達到。申龍11-12米大型客車占整個(ge) 銷量的四分之一，銷售額達到40%以上。大型客車一直是強勢企業(ye) 視為(wei) "身份"和實力的象征，申龍能夠在這麽(me) 短時間在這一細分市場獲得競爭(zheng) 優(you) 勢，創造了開業(ye) 兩(liang) 年連續盈利的行業(ye) 記錄，令業(ye) 界人士驚歎。

　　乘風破浪在眼前 直掛雲(yun) 帆濟滄海

　　06年底，上海申龍二期工程正式開工建設，08年初將正式投入使用，屆時將會(hui) 形成年產(chan) 10000輛大、中型客車的產(chan) 能，困擾申龍的產(chan) 能問題將會(hui) 迎刃而解。上海申龍將沿著現有的良好機製，繼續優(you) 化產(chan) 品結構，堅持高速度、高質量的增長方式，堅持穩健的經營思路，逐步邁進客車行業(ye) 第一方陣。