在大金龍，楊立慧和她所負責的客戶服務部市場課有些特殊。這個(ge) 部門級別不高，作為(wei) 負責人的楊立慧卻可以直接與(yu) 總經理對話。

　　去年年中，當大金龍管理層明確"中國客車專(zhuan) 家"的品牌定位時，一個(ge) 問題擺在了麵前：既然是專(zhuan) 家，就要有能力為(wei) 客戶提供專(zhuan) 業(ye) 的解決(jue) 方案，甚至比客戶更了解他的深層次需求。然而，以大金龍當時的組織構架和開發流程，還難以做到這一點。

　　去年8月，立誌從(cong) 事產(chan) 品規劃工作的楊立慧向公司高管層遞交了一份報告。在報告中，楊立慧全麵分析了客車行業(ye) 未來兩(liang) 三年可能麵臨(lin) 的政策、經濟、市場環境，並根據大金龍的資源狀況，提出產(chan) 品開發方向的建議，包括未來產(chan) 品的配置、性能要求等。

　　這份報告觸動了大金龍的管理層。今年1月，大金龍設立了一個(ge) 全新的職能部門---市場課。與(yu) 以往的市場科室不同，它不僅(jin) 有市場分析職能，更重要的是承擔產(chan) 品規劃職能。

　　所謂產(chan) 品規劃，用楊立慧的話說，就是將需求要素歸納在一起，整合價(jia) 值鏈上的所有資源，明確即將開發的新產(chan) 品必須具備的特征並預測其市場表現。她說："我要提出產(chan) 品配置、目標市場及價(jia) 位、銷量預期，並根據企業(ye) 自身布局、競爭(zheng) 對手態勢等，提供三種可行方案，並分析每一種方案可能出現的結果。概括地說，我是客戶價(jia) 值的探路人，為(wei) 管理層提供決(jue) 策依據。"

　　這是一次不同於(yu) 以往的嚐試，不同之處在於(yu) 先弄清結果、後進行設計，以確保能夠細微發現、時時領先。從(cong) 某種角度上講，楊立慧和她的同事就像"需求考古學家"，專(zhuan) 門尋找用戶清楚或不清楚的需求，並將它們(men) 發掘出來，為(wei) 產(chan) 品開發工作提供指導。大金龍技術部工程師高嵐對記者說："在此之前，銷售公司將用戶需求信息直接反饋給我們(men) ，我們(men) 從(cong) 中挑選一些可能有價(jia) 值的信息指導設計。這樣設計出的產(chan) 品，很可能因為(wei) 對需求的把握不夠準確、具體(ti) 而失敗。"

　　捷冠係列中巴是市場課參與(yu) 規劃的產(chan) 品之一，上市僅(jin) 4個(ge) 月已銷售800多輛。這一市場表現引起了業(ye) 界對產(chan) 品規劃的關(guan) 注。據悉，一些客車企業(ye) 已經或準備成立類似的職能部門。

　　一位客車專(zhuan) 家對記者說，這項工作需要複合型專(zhuan) 業(ye) 人才，既要懂市場、技術，又要懂配套、銷售。記者熟悉的一位銷售員有多年客車銷售經驗，一次與(yu) 客戶洽談時，卻非要拉上楊立慧。他告訴記者："如果楊姐去，這筆生意就有九成把握。"為(wei) 什麽(me) 呢？"因為(wei) 在介紹產(chan) 品的差異和價(jia) 值時，我隻能根據競爭(zheng) 對手的情況說出四點，而她能說出十幾點。"

　　為(wei) 什麽(me) 大金龍吸引楊立慧這樣的人才？楊立慧深有感觸地對記者說："大金龍能給每一位員工提供施展才能的機會(hui) 。這樣的舞台不是每一個(ge) 企業(ye) 都有的。如果沒有相關(guan) 各部門的支持，產(chan) 品規劃是很難做起來的。"

　　七、八、九月是客車市場的銷售高峰，企業(ye) 的各相關(guan) 部門都在為(wei) 完成訂單而忙碌，而楊立慧已經在考慮明年的產(chan) 品規劃。她告訴記者，為(wei) 了驗證一些想法，她連續三四個(ge) 月都在跑市場。"雖然很辛苦，但當我的預測得到驗證時，卻是一件非常快樂(le) 的事。"