9月12日上午9時許，繁昌縣新港鎮克山村的牧幫進老漢坐在了新港開往繁昌縣城的班車上，他是早晨6：05從(cong) 克山村挑著一擔蔬菜，坐最早一班車來鎮上賣菜的，現在菜已賣完準備坐車回家了。

　　“以前沒有早班車，等趕到鎮上賣菜時已賣不上好價(jia) 錢，現在通了公交車，往來鎮上很方便，每天的菜都能賣上好價(jia) 錢。
”牧幫進老漢說。

　　全縣81個(ge) 村都通公交班車

　　牧老漢所坐的新港至縣城的班車是繁昌縣今年5月30日開通的29條“村村通公交班車”的班線之一。讓記者驚訝的是，這條班線的運作模式和合肥的城市公交車基本類似，始發站的新港鎮站牌上顯示該班線每天從(cong) 早晨6：05運營到晚上6點，每10分鍾發一趟車，沿途經過的村莊、站點清楚地標注在站牌上，而且也實行無人售票，乘客上車後根據距離遠近自動投錢。

　　“以前坐車到縣城要走很遠的路才能坐到車，而且還要轉車，現在走幾分鍾到村口的站牌下就能等到直達車了！”繁昌縣泥埠村村民穀生田對記者說。穀生田告訴記者，村村通水泥路後，老百姓出行方便多了。

　　繁昌縣交通局有關(guan) 負責人說，為(wei) 解決(jue) 老百姓行路難、乘車難，該縣去年率先在全省實現了“村村通水泥路”，今年又在全省第一個(ge) 實現了“村村通公交班車”。據悉，該縣目前已開通農(nong) 村客運公交班線29條，投放運力220多輛，建設四級以上客運站4座，候車亭91個(ge) ，停靠站牌770塊，全縣81個(ge) 行政村農(nong) 民都能在家門口坐上公交班車。

　　“繁昌模式”有望全省推廣

　　“如果條件允許，‘繁昌模式’計劃在全省推廣。”省運管局有關(guan) 人員說。在13日召開的全省農(nong) 村公路“路通車通”現場會(hui) 上，安徽省交通廳胡冰副廳長說，2010年，全省將新建農(nong) 村客運站1000個(ge) 以上，候車亭或招呼站11000個(ge) ，95%以上的行政村通客車。

　　據介紹，目前安徽省25000多個(ge) 行政村中，仍有3000多個(ge) 行政村不通班車，行政村通班車率隻有87%，為(wei) 讓更多的農(nong) 民都能在家門口坐上客車，安徽省提出了2010年95%行政村通班車的目標，每個(ge) 行政村內(nei) 至少有一個(ge) 經許可的客運班車(公交車)的停靠點，有固定的農(nong) 村班車(公交車)為(wei) 農(nong) 民出行提供服務。