近日，記者來到北京麗(li) 澤橋長途汽車站進行一線采訪。火車又一次大提速後，目前北京客運班線的運營狀況如何？客運市場到底有多少利潤回報？司機和車主又是怎樣挖到客運市場的"金子"的呢？記者帶著這些疑問對客運站的司機進行了相關(guan) 采訪。

　　據了解，目前麗(li) 澤橋長途汽車站在全國90多個(ge) 城市和地區都開辟了長途客運線路，主要發向河北、河南、山東(dong) 等省。營運車輛包括廈門金龍、宇通客車、青年尼奧普蘭(lan) 、沃爾沃、蘇州金龍、廈門金旅等車型。其中金龍、宇通和尼奧普蘭(lan) 比較常見，麗(li) 澤橋汽車站幾個(ge) 分散的停車場內(nei) 都有這幾個(ge) 品牌的客車。

　　賺錢有道--年入30萬(wan) 元

　　在汽車站的停車場內(nei) ，記者見到了剛進站的雷師傅。他皮膚黝黑，說話有些靦腆，但話語中卻時時透露著生意人的精明。當記者提出要采訪他的要求時，他痛快地答應了。

　　采訪剛一開始，雷師傅就打開了話匣子。他介紹說自己是跑北京-靈壽線的，現在開的車是廈門金龍XMQ6100CB，購置成本在70萬(wan) 元左右，運營兩(liang) 年多來生意還不錯，除了淡季外基本能夠保證滿載率。當被問及客車每年的收益時，雷師傅給記者簡單地算了一筆賬，以43位旅客計算，每位旅客61元票價(jia) ，一天來回兩(liang) 趟，除去司機工資、過路過橋費、養(yang) 路費、日常保養(yang) 費等，再除去淡季的停運，這輛車平均一年賺30萬(wan) 元不成問題。

　　一年賺30萬(wan) 元？雷師傅很有自信地解釋說："這個(ge) 收益在客運市場是很正常的。隻要你的客車性能好，少出毛病，內(nei) 飾和外觀大方，乘坐舒適，服務周到，就會(hui) 吸引很多乘客。你的客車滿載率高了，收益自然而然就上去了。"

　　那究竟是哪些因素決(jue) 定客車運營的收益呢？客車要想賺錢，最重要的是什麽(me) ？品牌、外觀還是汽車性能？

　　汽車性能--賺錢金鑰匙

　　談起運營經驗，雷師傅神采飛揚，口若懸河。"'女怕嫁錯郎，男怕入錯行'。跑客車最怕的就是選錯車，如果選擇的客車性能太差，再好的外觀和品牌都沒用。"這話一語中的，汽車運營效率的決(jue) 定因素之一就是汽車性能。

　　他說，"以前我開的是卡車，說實話，對客車還真有點兒(er) '丈二和尚--摸不著頭腦'。隻聽說'大金龍'的車名氣大、質量好、價(jia) 位合理，性價(jia) 比高。用了這麽(me) 長時間，現在看來買(mai) 這車真值。"說到這兒(er) ，雷師傅的臉上洋溢著幸福的表情。

　　"這輛車最大的優(you) 點，就是在營運期間從(cong) 來沒大修過。就性價(jia) 比而言，我覺得它是同價(jia) 位的客車中最棒的。從(cong) 靈壽到北京300多公裏的路程，我的車一天跑兩(liang) 個(ge) 來回，營運2年多，跑了將近20萬(wan) 公裏，一點事都沒有。天天往返於(yu) 靈壽和北京之間，看到半路拋錨的車不下百輛，其中也不乏一些名牌產(chan) 品。但是我的金龍，從(cong) 來沒有把我們(men) 扔在半路上"

　　他還說："我這車配備的是康明斯的發動機，那動力性能簡直沒得說，掛擋一點不費勁，現在掛上4擋，油門稍微一踩，時速上個(ge) 七八十公裏沒問題。夏天的雨水比較多，很多車淋了一晚上，第二天就打不著火了，司機和跟車的又是推又是修的，既費時又費事，搞不好就不能正常運營。我的'大金龍'車就不存在這個(ge) 問題，基本能夠保持正常出車。"

　　車輛保養(yang) --必備保健操

　　定期做車輛保養(yang) ，可以減輕汽車各部件的磨損，防止在運行中發生故障，延長汽車的使用壽命，降低燃料、配件及輪胎的消耗。對於(yu) 這一點，雷師傅也有相同感受。 他說："我對車就像對待自家孩子似的，每天運營前後都要做常規檢查。另外20天左右就換一次機油，每運行3000公裏就吹一次空氣濾芯。雖然花了些小錢，但是從(cong) 長期來看還是合算的。如果平時不注意車輛的一些小毛病，時間長了就會(hui) 有大毛病，到時候不僅(jin) 修車要花錢，出不了車損失就更大了。"

　　"如果客車款式陳舊，內(nei) 飾不美觀，缺乏人性化設計，勢必影響旅客偏好。像我的金龍客車在乘客中的口碑是很好的，許多乘客來北京或者回家都主動聯係我的車。一是他們(men) 坐慣了我的金龍車，二是坐我的車不會(hui) 把他們(men) 扔在半路上。"雷師傅半開玩笑地說。

　　司機經驗--運營護航者

　　現今的能源緊缺局麵日益突出，燃油費在運營成本中所占的比重越來越大。要取得良好的效益，作為(wei) 人力資本的司機在營運中起著舉(ju) 足輕重的作用。一般情況下，經驗老到的司機比年輕的司機開車往往省油，出事故的比例也更低。

　　雷師傅告訴記者："經驗豐(feng) 富的司機往往能夠充分判斷路況，急刹車的情況不多，這當然也就節省了燃油開支，提高了運營效益。而且在當初選購客車時，我的廈門金龍裝的是康明斯發動機，跑300多公裏花650塊的油錢，比其他類型的發動機要省油。"

　　"'謹慎駕駛千趟少，大意行車一回多'。安全觀念是每位司機心中的一把標尺，沒有安全觀念，超載多拉，最後損失的隻有自己"雷師傅深有感觸地說，"開車時保持高度清醒的頭腦是十分必要的，如果一旦出事，損失的不僅(jin) 是車輛、金錢，還有自己的生命和家庭。我平時開車從(cong) 不喝酒，也從(cong) 不超載拉客。如果超載，勢必造成客車內(nei) 的空間狹窄、空氣汙濁，隻會(hui) 破壞自己客車的形象和信譽，雖然多賺了那麽(me) 一兩(liang) 個(ge) 人的錢，但將來的損失可能更大。"