近年來，隨著城區機動車快速增加，南京交通擁堵現象日趨嚴(yan) 重，公交營運車輛的通行能力顯著下降。加上燃油、車輛購置、保險和維修等基本生產(chan) 資料價(jia) 格持續上漲，致使公交企業(ye) 車況差、排放超標，嚴(yan) 重影響了南京的城市形象。

　　公交優(you) 先政策出台以後，南京市計劃在三年內(nei) 更新800輛公交客車、新辟和優(you) 化公交線路，並對公交專(zhuan) 用道、場站等基礎建設進行改造。去年年中，南京首座為(wei) 公交服務的加氣站建成，這標誌著天然氣公交客車在南京運行成為(wei) 可能。為(wei) 了最大程度節約能源和支持環保事業(ye) ，新采購的公交客車將全部為(wei) 天然氣客車。

　　筆者獲悉，在上月底結束的南京新城公交招標會(hui) 上，重慶恒通客車以CKZ6123NB3的雙後橋城市客車奪得南京公交青睞，20輛恒通燃氣客車將在8月服務南京市民。

　　據悉，重慶恒通客車的前身是重慶市客車總廠，有著豐(feng) 富的公交客車製造經驗技術水平，特別是在燃氣客車的研發方麵引領著時代的潮流。這款CKZ6123NB3歐洲風情係列客車是恒通客車為(wei) 了滿足大中城市公交超強承載的需求，而專(zhuan) 門開發的一款產(chan) 品。除擁有性能優(you) 良的動力配置及傳(chuan) 動係統合理匹配、采用環保天然氣單燃料發動機等優(you) 勢以外，該車還具有超高的性價(jia) 比：12米歐風三軸客車的價(jia) 格僅(jin) 僅(jin) 是12米兩(liang) 軸後置客車價(jia) 格的75%，或者14米前置通道客車的60%，而使用及維修成本也大大低於(yu) 後置客車和通道客車。

　　市民在享受燃氣公交環保舒適的同時，新型客車流暢時尚的造型和運營的經濟性也將成為(wei) 南京公交車改造的典範。