鄭州鐵路新客站一直受到關(guan) 注，7月12日，鄭州綜合交通樞紐地區核心區綜合交通規劃（中期）暨鄭州綜合交通樞紐地區核心區城市設計（中期）評審會(hui) 上，新客站的“模樣”清晰起來。

　　107國道繼續“東(dong) 遷”

　　據預測，到2020年，鄭州鐵路新客站日發送旅客量為(wei) 10.46萬(wan) 人，新長途公路客運站日發送旅客量為(wei) 6.75萬(wan) 人。

　　作為(wei) 樞紐周邊最重要的道路，107輔道將采用下穿隧道的方式穿過鐵路新客站。

　　鄭州市交通局負責人在規劃會(hui) 上稱，107國道將遷至京珠高速以東(dong) ，107輔道將改為(wei) 城市主要道路，前期準備工作已經展開。

　　雙向通行更便捷

　　由於(yu) 車輛單行，鄭州火車站廣場周邊交通壓力極大。而新客站由於(yu) 規劃了“環加放射道路”的內(nei) 部道路係統，機動車無論從(cong) 哪個(ge) 方向，都能自由進出車站東(dong) 西兩(liang) 個(ge) 廣場。

　　實現“零距離換乘”

　　新客站內(nei) 進站旅客通過上三層進站。由於(yu) 規劃鐵路位於(yu) 地上10.5米，所以用出租車和社會(hui) 車輛等交通方式到達站區，均在地上二層下車，二層平台位於(yu) 鐵路兩(liang) 側(ce) ，旅客下車後就可以乘自動扶梯到達三、四層候車。乘坐公交、長途客車的旅客，可以在東(dong) 西廣場下車，乘電梯直接進入候車廳。

　　出站旅客通過地麵出站，進入地下層和夾層的換乘大廳。換乘大廳與(yu) 公交車、長途車、出租車、小汽車的停車場以及地鐵有通道相連。旅客既可以方便地選擇各種交通工具離開，也可不出站購票換乘火車，實現“零距離換乘”。

　　候車環境人性化

　　候車室內(nei) 設有團體(ti) 、母嬰、軟席、無障礙候車室等服務設施，並在東(dong) 西兩(liang) 側(ce) 分別設置售票廳和自動售票係統，方便旅客就近辦理票務手續。東(dong) 西兩(liang) 側(ce) 的大棚被用於(yu) 構築休閑、娛樂(le) 、購物等商業(ye) 服務空間，以及配置車站的管理用房和設備用房。

　　12日的評審會(hui) 上，關(guan) 於(yu) 鄭州綜合交通樞紐地區核心區的城市設計規劃也在緊張評審中，按照規劃設計，該核心區將定性為(wei) “鄭州市鐵路、公路綜合性的交通樞紐，兼具商貿、居住功能的城市門戶地區”，即以鐵路、公路綜合性交通樞紐為(wei) 核心，配合商業(ye) 、服務業(ye) 、商務辦公、生活居住等功能的鄭州複合型客運交通樞紐。