7月7日，“先鋒”號動車組正式開行，成渝兩(liang) 地之間的陸地客運時間首次縮短到3個(ge) 半小時以內(nei) ，坐火車去重慶如今已成為(wei) 大多數乘客的首選。盡管來自成都汽車總站的統計數據顯示，動車組開行3天以來，其客流量並未受到太大影響，但由於(yu) 與(yu) 成渝之間的公路客運相比，動車組具有快速、乘坐舒適安全、價(jia) 格便宜等優(you) 勢，自去年成渝城際列車開行以來便一直在與(yu) “鐵老大”的客源爭(zheng) 奪戰中處於(yu) 下風的成渝大巴還是再一次感受到了競爭(zheng) 壓力。

　　汽車發班靈活 尚未受到影響

　　9日，五桂橋成都汽車總站張站長告訴記者，從(cong) 目前的情況來看，“先鋒”號動車組的開行還沒有對成渝大巴客流造成太大的衝(chong) 擊，統計數據顯示，最近3天，成渝大巴的日發班數依然超過了30班，客流量也超過了1200人，與(yu) 動車組開行之前基本持平，並未出現當初城際列車開行之時客流急劇下滑的情形。

　　對此，張站長分析認為(wei) ，這主要是因為(wei) 統計數據中的3天中有2天都是周末，客流本身就比平時要高一些，而且動車組目前隻每天開行一趟，其載客量也隻有400多人，再加上火車票一直難買(mai) ，因此對成渝大巴的衝(chong) 擊尚不會(hui) 太大。“我們(men) 也有自己的優(you) 勢，”張站長表示，成渝大巴的發班時間調整後，從(cong) 早7點持續到晚上9點30分都有班車發出，另外考慮到公路客運發班靈活、隨到隨走的便捷，因此在目前隻開行一趟動車組的情況下，成渝大巴還完全可以應付得過來。

　　轉戰遂渝高速 降票價(jia) 提服務

　　不過，對於(yu) 成渝大巴而言，要做到與(yu) “鐵老大”分庭抗禮，其突破口還是隻能寄望於(yu) 將在今年通車的遂渝高速，昨日，張站長再次向記者表明了這一觀點。

　　從(cong) 目前的情況來看，成渝大巴走成渝高速前往重慶至少需要4個(ge) 半小時的通行時間，而大巴的票價(jia) 卻比成渝城際列車51元的硬座票價(jia) 整整高出70元，並且大巴在乘坐的舒適性、安全性上都不及火車，“所以說想從(cong) 成渝高速這邊突破已經是不太可能的了。”但是，若成渝大巴改走遂渝高速到重慶的話，行駛裏程將由目前走成渝高速的340公裏縮短至大約295公裏，全程行駛時間也將由4個(ge) 半小時縮短至3個(ge) 半小時以內(nei) ；並且，改道後由於(yu) 路程縮短，成渝大巴的票價(jia) 也有望控製在100元左右，與(yu) 動車組基本相當。這樣，在與(yu) 城際列車相比雖然票價(jia) 略高，但運行時間上幾乎相當並且具有發班靈活、隨到隨走優(you) 勢的情況下，成渝大巴才有望通過提高服務質量和延伸服務內(nei) 容來打一場翻身仗。