按計劃，東(dong) 北最大的客運站——長春市凱旋路客運站將於(yu) 8月末竣工並投入使用。記者2日獲悉，凱旋路客運站主體(ti) 工程早已完成，主站房內(nei) 飾裝修工作進展順利，不會(hui) 耽誤竣工。屆時，長春市客運南北站將取消並另為(wei) 他用，而北站前廣場的使用也將適當調整，真正發揮公鐵換乘新樞紐的作用。

　　展望 新站新貌

　　日發送5萬(wan) 多人 東(dong) 北最大

　　位於(yu) 長春站北站房附近的凱旋路客運站是國家級公路主樞紐，占地麵積5.17萬(wan) 平方米，投入使用後，日發客運班次將達到2000個(ge) 至2500個(ge) ，日發送旅客5萬(wan) 至6萬(wan) 人次。無論是總體(ti) 規模還是客流量，都將是東(dong) 北客運站中最大的。由於(yu) 凱旋路客運站距離火車站、公交車站、輕軌車站，最遠不超過100米，將成為(wei) 人、車、物最合理的分流地點，營造最舒適的換乘空間。

　　安排 新老更替

　　原線路調到中心站和凱旋站

　　凱旋路客運站投入使用後，長春客運南、北站的客運線路將調整到長春市客運中心站和凱旋路客運站。鐵路線以北的客運線路全部集中在凱旋路客運站，鐵路線以南的客運線路集中在客運中心站。客運南站和北站原址將分別歸屬於(yu) 長春市公路客運總公司和長春市公路客運總站另做他用。

　　目前，長春市交通運管部門正在最後磋商，預計本月中旬能最終確定轉移的具體(ti) 線路和時間。

　　回顧 老站春秋

　　長春市交通運管部門有關(guan) 人士2日說：“取消長春客運南北站的一個(ge) 重要原因是，它們(men) 雖都曾推動過長春市經濟社會(hui) 的發展，但目前又對經濟發展起到了製約作用，尤其是北站。”

　　北站：當年“催生”黑水路 如今阻礙黑水路

　　長春客運北站也叫黑水路客運站，其標準門牌號碼為(wei) 長白路996號，始建於(yu) 1983年，最多時有客運線路近百條，主要為(wei) 鐵路線以北線路。日發車班次300多個(ge) ，日均客流量7000人次以上。

　　北站建成初期，黑水路還沒形成批發市場，客運站有力地拉動了黑水路批發市場的形成。但如今，黑水路批發市場不斷壯大，客運站幾百個(ge) 客運班車的發送越來越影響黑水路附近的交通，影響站前商圈的經濟發展，將北站取消勢在必行。

　　南站：客流不大 有擾民傾(qing) 向

　　長春客運南站也叫南關(guan) 客運站，位於(yu) 解放大路36號，占據南關(guan) 區繁華商業(ye) 地帶。上世紀80年代啟用至今，南站最繁忙時也有近百條客運線路，但由於(yu) 種種原因，目前客流量不大，一定程度上還有擾民傾(qing) 向，所以將其取消，將線路轉移到其他客運站。

　　延伸 新的樞紐

　　北站前廣場作用凸顯

　　北站前廣場主體(ti) 工程已竣工三年多。記者2日從(cong) 長春市站前管理局獲悉，此期間，北站房客流量一直不多，廣場沒能成為(wei) 實現南北分流、減輕南站前廣場交通壓力的新的公鐵換乘樞紐。隨著今年8月末，毗鄰的凱旋路客運站將投入使用，這個(ge) 公鐵換乘中心也將一展身手。