“經濟活動的大量增加和城市人口的迅速膨脹，全社會(hui) 的人流、車流和物流交匯在一起，不僅(jin) 給城鄉(xiang) 道路基礎設施帶來了巨大壓力，同時，也給交通安全管理者提出了新的課題和挑戰。”全國政協經濟委員會(hui) 副主任陳清泰今日在由中國發展研究基金會(hui) 舉(ju) 辦的“中國：構建更加安全的道路交通—道路安全國際論壇”上這樣說。

　　據有關(guan) 部門預計，到2010年，我國等級公路通車總裏程將增加58萬(wan) 公裏，增長21%；機動車駕駛人數量將增加5000萬(wan) 人，增長33%；機動車保有量將增加4000萬(wan) 輛，增長27.6%；公路貨運量將增加73.9億(yi) 噸，增長50.6%；公路客運量將增加65.5億(yi) 人次，增長35.5%。這會(hui) 在一定程度上增加道路交通事故發生的幾率，增加預防事故工作的難度。

　　中國道路交通安全協會(hui) 理事長陳潔認為(wei) ，我國正處在道路交通事故高發時期，說明我國道路交通安全還存在不少隱患。主要體(ti) 現在：一是交通參與(yu) 者安全意識、法製意識淡薄，駕駛人大量交通違法行為(wei) 引發交通事故，占近年來道路交通事故的90%以上。二是道路交通工具安全技術水平總體(ti) 還不高，低安全性能車輛仍占較大比例。三是道路通行安全條件沒有根本改變。由於(yu) 曆史的原因和經濟發展水平的製約，我國道路整體(ti) 安全技術水平還比較低。