長途客車為(wei) 捎貨路上隨意停車，不僅(jin) 沒有任何安檢措施，同一線路的不同車輛要價(jia) 也相差很大。近日部分青島市民反映，從(cong) 青島發出長途客車有亂(luan) 捎貨、亂(luan) 要價(jia) 的現象，而交通和物價(jia) 的部門表示，由於(yu) 客車捎貨目前尚存在法律空白，他們(men) 暫時還無法進行查處。

　　捎貨運價(jia) “隨口要”

　　“上一次讓客車捎了一箱水果，車主15元錢就答應了，可是這次同樣重的水果，最後卻以30塊錢成了交，這長途汽車捎貨到底有沒有個(ge) 收費標準？”6月30日上午，青島市民朱先生地向記者反映此事。朱先生還說，他發現捎貨者招手客車就停，不檢貨驗貨，也沒有任何收據。朱先生認為(wei) ，雖然長途客車捎貨給沿途居民帶來了方便，可是很多缺陷也希望有主管部門管一下。

　　隻談價(jia) 錢不檢貨

　　7月1日上午10時許，記者提著一袋3公斤重的幹鮁魚來到重慶北路上。“把這個(ge) 小袋送到藍村多少錢？”“10元錢，把對方電話寫(xie) 在袋子上。”一輛開往平度的客車售票員告訴記者。而隨後的兩(liang) 輛車分別報出了15元與(yu) 8元的價(jia) 格。

　　記者隨後搭乘一輛客車前往平度時發現，該車已經放上了一個(ge) 包裹，上麵寫(xie) 著“已付”字樣，隨後又有人托運了3個(ge) 大箱子，在議定好50元的價(jia) 格以後也都放在車廂前部。“你不打開看，怎麽(me) 知道裏麵是什麽(me) ？”對於(yu) 記者的疑問，售票員表示貨物都是事先封好的，他們(men) 不便打開。

　　執法尚缺法律依據

　　“一路上要求運貨的人很多，我們(men) 也希望統一價(jia) 錢。”一位客車司機告訴記者，在路上捎貨，有時比拉客賺錢還多，而且錢可以直接裝進自己腰包。而沒有統一的價(jia) 位，往往導致顧客心裏沒底，甚至出現車主惡性競爭(zheng) 的局麵。平度汽車站的一名工作人員表示，目前他們(men) 隻有交運集團自定的貨重運價(jia) ，而運輸過程中要比這個(ge) 定價(jia) 低一些，因此多數都是現場商議定價(jia) 。

　　“對於(yu) 長途客車的小件快遞，目前國家還沒有相關(guan) 的資費標準。”青島市物價(jia) 局有關(guan) 負責人表示，客車捎貨屬於(yu) 市場行為(wei) ，他們(men) 不便進行插手。

　　“關(guan) 於(yu) 長途車捎帶運貨，目前還沒有法律依據。”青島市運管局和市交通稽查支隊的工作人員表示，隻要不是用客車專(zhuan) 門拉貨或者運送危險品，他們(men) 就無法查處；就算是沿路停靠捎貨，隻要不上下客，國家也沒有法律規定禁止，因此這種運貨方式目前屬於(yu) 法律真空。