在牽手江淮客車後，安凱客車的實力將大大增強。

　　合並後年銷售額將突破30億(yi) 元逼近宇通和金龍客車

　　安凱客車與(yu) 江淮汽車集團內(nei) 的江淮客車合並的消息漸漸浮出水麵。安凱客車6月26日發布公告稱，公司正在討論重大事項，存在重大不確定性，公司股票及其衍生品種自公告刊登之日起停牌，直至相關(guan) 事項確定後複牌並披露相關(guan) 結果。安凱客車內(nei) 部人士告訴記者，公司停牌的重大事項是因為(wei) 按照股改時的承諾將江淮客車的資產(chan) 注入到安凱客車中，到資產(chan) 注入後，預計合並後的安凱客車的年銷售收入將突破30億(yi) 元。這一數額將把丹東(dong) 黃海與(yu) 中通客車遠遠甩在身後，直指客車第一板塊的宇通和金龍。外界分析認為(wei) ，合並完成後，安凱客車的資產(chan) 和盈利狀況將大幅改善，投資價(jia) 值也大為(wei) 提升。

　　安凱、江淮雙品牌戰略

　　安凱客車公司非流通股股東(dong) 安徽江淮汽車集團有限公司、安徽省投資集團有限責任公司在去年5月股改時曾經承諾，在公司股權分置改革時實施方案6個(ge) 月之後，啟動資產(chan) 重組工作，將旗下客車企業(ye) (安徽江淮客車有限公司)整合入公司，在壯大公司實力的同時解決(jue) 同業(ye) 競爭(zheng) 問題。在股改方案實施後，將擇機選擇實施管理層股權激勵方案。

　　在此之前，安凱公司將立刻開始著手確定保薦機構、審計機構、評估機構、律師等相關(guan) 中介機構的工作，並與(yu) 相關(guan) 股東(dong) 商議重組方案，在今年6月底前確定初步重組框架。之後，將對江淮客車公司的財務狀況進行審計和評估，安凱客車計劃在8月召開董事會(hui) 審議方案，9月召開股東(dong) 大會(hui) 審批方案，最快在今年10月就可向證監會(hui) 上報重組所需要的相關(guan) 材料。

　　事實上，單從(cong) 銷量上來看，江淮客車的銷量還超過安凱，但仍然將江淮客車並入安凱客車。安凱相關(guan) 人士表示，經過多年的市場積累，安凱客車在業(ye) 內(nei) 積累了較高的品牌知名度，而這種知名度不是江淮客車在短時間內(nei) 所能超越的。

　　安凱相關(guan) 負責人表示，安凱客車整合江淮客車，並不是說要江淮客車退出市場，江淮客車的雙H標誌仍可作為(wei) 安凱客車品牌下的產(chan) 品線品牌使用。將來可以看到前頭是雙“H”標誌，後麵寫(xie) 著“安凱客車”的客車行駛在街頭。

　　目標直指前三

　　資料顯示，安凱客車和江淮客車在全國客車行業(ye) 的排名在10名開外，整合後兩(liang) 者在全國客車行業(ye) 的排名有望升至第三。據統計，今年一季度，江淮客車和安凱客車分別以1120輛和403輛的銷量排名第8位和21位，但如果兩(liang) 者銷量累加，江汽集團客車板塊便會(hui) 以1523輛的銷量進入中國客車第3位。排名前2位的是金龍汽車(包含廈門金旅、蘇州金龍和廈門金龍三個(ge) 子公司)、宇通，其銷量分別為(wei) 1萬(wan) 多輛、4336輛。

　　從(cong) 產(chan) 能上來看，安凱現有產(chan) 能為(wei) 5000輛，江淮客車合肥和揚州江都兩(liang) 塊基地的產(chan) 能為(wei) 8000輛，兩(liang) 個(ge) 企業(ye) 去年共銷售6000多輛，盡管合並後安凱和江淮在銷量上可以進入前三，但排名前二的宇通、金龍的市場占有率分別達到20%和35%，安凱和前兩(liang) 者還有不小的差距。

　　江淮客車是江淮汽車集團的核心企業(ye) 之一，也是韓國現代汽車公司在中國唯一指定的9~12米係列現代客車生產(chan) 基地。江淮客車由原合肥客車製造有限公司、揚州江淮宏運客車有限公司、合肥新馬客車有限公司三家公司整合成立，公司注冊(ce) 資本9600萬(wan) 元，占地41萬(wan) 平方米，其中建築麵積11萬(wan) 平方米，現已形成年產(chan) 1.5萬(wan) 輛客車的生產(chan) 能力。現有產(chan) 品涵蓋5.6~12米長, 15~55座的各類車型,有六大係列近100個(ge) 品種。安凱則已覆蓋8米至13.7米區間的車型，安凱生產(chan) 的是中高端車型，江淮則生產(chan) 中低端車型，分析師認為(wei) ，安凱客車整合江淮客車後，將使公司產(chan) 品線得到延長，合並後公司產(chan) 品將覆蓋5.6~13.7米全係列，價(jia) 格從(cong) 5萬(wan) ~350萬(wan) 元不等。整合還可減少管理層次、降低管理成本，安凱客車和江淮客車統一采購和銷售，共用研究開發平台將使雙方更好地達到協同效應。

　　外界認為(wei) ，如果安凱客車素以著稱的中高檔豪華客車配以江淮客車在中低檔客車方麵的特長，如果德國凱斯鮑爾技術和韓國現代客車技術兩(liang) 相疊加，得到的結果必將是1加1大於(yu) 2。