2007年4月5日上午，科技部計劃司副司長劉玉蘭(lan) 、國家科技部863計劃項目專(zhuan) 家組在省科技廳副廳長於(yu) 健樵，聊城市委副書(shu) 記、市長林峰海、聊城市副市長董金剛、科技局副局長趙繼倫(lun) 等領導的陪同下來中通客車公司，對國家立項的兩(liang) 個(ge) 電動客車課題進行了考察。參加考察的專(zhuan) 家組成員有東(dong) 風研究院院長、東(dong) 風電動客車有限公司董事長黃佳藤、重慶汽車研究所所長任曉常、科技部863項目監理李向星、科技部863計劃項目辦公室主任侯福深。各位領導和專(zhuan) 家參觀了公司的生產(chan) 線，並出席了“中通混合動力客車和奧運用純電動客車項目匯報會(hui) ”。聊城市市委副書(shu) 記、市長林峰海和中通客車總經理李海平出席了會(hui) 議並作了重要發言，各位領導和專(zhuan) 家聽取完項目進展情況匯報後，就項目實施和產(chan) 業(ye) 化發展提出了很多寶貴意見。

　　中通客車總經理李海平就公司整體(ti) 情況和近年的發展變化做了介紹，尤其是對公司在過去一年裏取得的一些可喜的成績、發生的一些大事向與(yu) 會(hui) 領導作了匯報。在混合動力客車研發和產(chan) 業(ye) 化工作方麵，在國家和省市各級領導和政府的大力支持下，取得了一些階段性的成績，尤其是“中通串聯混合動力客車產(chan) 品開發”和“奧運用純電動客車整車研發”兩(liang) 項國家十一·五“863計劃”節能與(yu) betway在线官网汽車重大項目的獲得，展現了中通實力和發展節能、環保客車的決(jue) 心，將堅持不懈，創領節能環保新紀元，努力打造節約型運輸的首選營運工具。同時，公司也將混合動力客車的產(chan) 業(ye) 化工作寫(xie) 入十一五發展規劃，提高到戰略層麵，給予高度重視。

　　中通客車首席技術專(zhuan) 家，電動客車項目組組長王欽普對電動客車項目盡進展情況作了專(zhuan) 題匯報。報告中指出：中通電動客車經過一係列的完善，在結構、性能上得到了很好的優(you) 化和改進，實現了合同指標，研發工作進展順利。報告提到第二台車比第一台車減重800公斤，奧運用車達到1.2KwH/公裏。

　　隨後，聊城市市委副書(shu) 記、市長林峰海作了重要發言。發言中指出：第一、加快中通客車又快又好發展是聊城市委、市政府的既定方針，將加快以中通客車為(wei) 代表的具有科技含量的企業(ye) 發展，以帶動聊城的汽車工業(ye) 的發展；第二、希望中通客車能抓住國家提倡、扶持環保節能新技術，科技部專(zhuan) 家的支持，對外出口發展和奧運市場帶來的四大機遇，加快發展，更上一個(ge) 台階；第三，聊城市政府及其有關(guan) 部門將從(cong) 政策方麵繼續支持中通客車發展，搞好電動客車項目。

　　最後，與(yu) 會(hui) 各位專(zhuan) 家就中通電動客車項目進展情況和企業(ye) 863課題運行的情況分別發表了自己的意見和一些建議：

　　第一、電動客車是一項關(guan) 係國家發展，造福社會(hui) 的項目，在項目初期，必須有省、市政府和社會(hui) 各界的大力支持，尤其是政府要發揮作用，直到最後能夠促進節能環保產(chan) 品進入市場。

　　第二、電動車發展要考慮成本因素，做好成本控製。而這項工作需要以市場為(wei) 導向，各個(ge) 配套環節和零部件企業(ye) 共同努力完成。

　　第三、對於(yu) 企業(ye) 來講，電動客車在走向市場還是一個(ge) 比較漫長的過程，不僅(jin) 要考慮整車銷售成本，還要考慮電動車的營運成本。

　　同時，也圍繞項目的產(chan) 業(ye) 化工作提出了一些問題。如：企業(ye) 要掌握電動客車的核心技術，掌握客車基層和匹配技術，生產(chan) 能力不是主要問題。在早期，應該是產(chan) 、學、研結合，後期電動客車生產(chan) 企業(ye) 應自己掌握關(guan) 鍵技術。

　　最後，科技部計劃司副司長劉玉蘭(lan) 和聊城副市長董金剛一致呼籲在電動客車發展問題上，企業(ye) 承擔很大的壓力和負擔，省市各級政府必須給予大力支持，就有關(guan) 難題，需要整體(ti) 專(zhuan) 家組會(hui) 同相關(guan) 意見，向上反映，爭(zheng) 取政策支持，為(wei) 企業(ye) 解決(jue) 實際問題，推動混合動力客車產(chan) 業(ye) 快速發展。