第一台中國城市公交客車（解放前）；
　　第一台新中國貨車改製而成的"公交客車"；
　　第一台正規化天然氣客車；
　　第一大的燃氣客車生產(chan) 企業(ye) ：年製造和改裝燃氣客車、轎車量5000多輛；
　　第一大燃氣客車市場占有量：CNG、LNG燃氣客車總量已超過20000台，遍布全國；
　　第一大燃氣客車培訓基地：擁有運營燃氣客車5000多輛，隨時為(wei) 客戶提供優(you) 質培訓服務；
　　第一多品種的燃氣客車生產(chan) 企業(ye) ：生產(chan) 5～12米單、雙燃料燃氣客車計8個(ge) 係列40餘(yu) 個(ge) 品種；

　　麵對恒通客車曆史上曾經若幹個(ge) 行業(ye) "第一"，麵對企業(ye) 發展中曾經出現的兩(liang) 次合作經曆，恒通總經理鄧平先生借新產(chan) 品發布之機與(yu) 記者暢談恒通的曆史，勾畫一個(ge) 新品牌的發展藍圖。 重慶恒通--中國最早的客車生產(chan) 企業(ye) ，前身是成立於(yu) 1939年的重慶客車廠。1950年，新中國第一輛由貨車改製而成的"公交客車"就在這裏誕生，同年，中國第一次全國人大代表會(hui) 議使用的第一台國產(chan) 客車也是從(cong) 這裏駛出……如今，曆經60餘(yu) 年的歲月洗禮與(yu) 風雨滄桑，重慶恒通已經發展成為(wei) 中國當前最大、最專(zhuan) 業(ye) 的公交客車生產(chan) 企業(ye) 之一，尤其在燃氣客車領域，樹立了行業(ye) 領跑者的地位。

重慶恒通客車總經理鄧平接受記者采訪

　　打造差異化產(chan) 品：燃氣客車樹權威

　　國內(nei) 客車市場競爭(zheng) 激烈，恒通客車作為(wei) 一個(ge) 新的品牌，如何發揮其自身基礎優(you) 勢在較短時期內(nei) 做強做大。鄧總明確表示，重慶恒通會(hui) 繼續發揮優(you) 勢領域，以燃氣客車為(wei) 基礎，打造差異化產(chan) 品為(wei) 導向，為(wei) 國內(nei) 外客車市場提供更加環保優(you) 質的產(chan) 品。

　　重慶恒通為(wei) 了滿足各方麵用戶對燃氣客車不同需求，現研發出燃氣客車已上國家公告的有40多個(ge) 品種，有長度為(wei) 5.3米服務於(yu) 社區的小巴士，有長度為(wei) 6米服務於(yu) 農(nong) 村的村村通巴士，有長度為(wei) 7米-12米，發動機前置和後置、單燃料和雙燃料，服務於(yu) 城市的公交巴士，有7米-10米單燃料服務於(yu) 公路、旅遊豪華巴士。重慶恒通不但CNG客車研發生產(chan) 處於(yu) 領先水平，LNG和LPG客車也已批量麵世。重慶恒通現已成為(wei) 國內(nei) 規模最大、品種最全的燃氣客車生產(chan) 企業(ye) ，每年燃氣客車產(chan) 量達3000輛，產(chan) 品遠銷國內(nei) 12個(ge) 省56個(ge) 城市。基本占領西南地區CNG客車市場。

　　數十年的公交產(chan) 品的研究與(yu) 公交解決(jue) 方案的經驗，讓重慶恒通見證了中國公交客車發展與(yu) 演變的曆史，更對中國公交市場的客車產(chan) 品需求有了其他企業(ye) 無法比擬的深入了解與(yu) 切身感知：中國地理環境複雜，各地城市化進程不同，各地對公交產(chan) 品的需求具有很大的差異性。基於(yu) 這種差異性，恒通客車提出了"用戶導向性"的產(chan) 品開發理念，確立了"差異化"的產(chan) 品競爭(zheng) 戰略：通過深入研究各地公交公司的實際需求，進行有針對性的產(chan) 品開發，力爭(zheng) 通過新技術的開發與(yu) 應用，實現與(yu) 提升客戶的營運價(jia) 值。

　　恒通客車利用這種具有市場差異性、多元化實效的產(chan) 品係列組合，在為(wei) 公交公司創造營運價(jia) 值，獲得共贏發展。

　　企業(ye) 發展優(you) 勢：公交運輸方案解決(jue) 專(zhuan) 家

　　鄧總一直明確重慶恒通的企業(ye) 發展定位：公交運輸方案解決(jue) 專(zhuan) 家。自成立以來，重慶恒通一直致力於(yu) 公共交通事業(ye) 的發展，多年的曆史與(yu) 知識積澱，讓公司在公交客車的產(chan) 品研發、生產(chan) 製造、市場營銷等各方麵積累了更多的行業(ye) 感知與(yu) 實戰經驗。

　　重慶恒通公司2007年底即將入住的新廠區占地麵積達27萬(wan) 平方米，設計年產(chan) 量8000－10000台。公司現有各種先進的設備、工裝2000餘(yu) 台套，擁有一條機械化程度極高有衝(chong) 壓生產(chan) 線，兩(liang) 條產(chan) 品生產(chan) 線，一條底盤生產(chan) 線、兩(liang) 條焊裝生產(chan) 線、一條塗裝生產(chan) 線、兩(liang) 條總裝生產(chan) 線、一條整車檢測線。擁有一個(ge) 省級技術中心，一個(ge) 專(zhuan) 業(ye) 化水平領先的公交產(chan) 品研製車間。公司早在1998年就實現了辦公自動化管理、在技術上推行了CAD技術、近年來在生產(chan) 、物流、財務、銷售、質量等領域推行了先進的ERP係統，公司還是中國客車業(ye) 最早獲得ISO認證的企業(ye) ，產(chan) 品全麵獲得中國3CC認證，使公司研發、管理始終處於(yu) 中國領先地位。

　　恒通客車以年產(chan) 公交客車4000餘(yu) 台的成績，在公交客車行業(ye) 銷量位居前茅，用實際行動證實中國的"公交解決(jue) 方案專(zhuan) 家"。

　　恒通理念：倡導"專(zhuan) 業(ye) 創享價(jia) 值"

　　公司通過定期回訪大客戶、組織客戶座談會(hui) 、市場調研等方式，積極研究客戶需求，努力開發符合客戶運營實際需求的公共交通客車產(chan) 品。通過廣泛合作與(yu) 用戶導向性的產(chan) 品開發體(ti) 係的建立，恒通客車成功的創建了一種與(yu) 供應商、客戶共同發展、互惠共贏、價(jia) 值共享的發展模式。

　　為(wei) 了更好的滿足眾(zhong) 多公交公司的對產(chan) 品的不同需求，服務眾(zhong) 多公交運營企業(ye) ，恒通客車依托省級技術中心,先後引進了由300多名專(zhuan) 業(ye) 工程技術人才，並組建了由100餘(yu) 人構成的強大的專(zhuan) 業(ye) 公交客車產(chan) 品技術研發隊伍，並引進國際先進的計算機三維輔助設計係統，建立了公交產(chan) 品研製車間等，極大的提升了公司的專(zhuan) 業(ye) 能力。與(yu) 此同時恒通客車與(yu) 康明斯等多家先進發動機公司結成了戰略合作關(guan) 係，還積極與(yu) 國內(nei) 眾(zhong) 多汽車院校科研機構、國內(nei) 國際知名客車企業(ye) 與(yu) 零部件供應商合作，通過廣泛的社會(hui) 合作提升公司的核心競爭(zheng) 力，最大限度的使科研成果轉化為(wei) 符合用戶需求，能為(wei) 用戶創造價(jia) 值的產(chan) 品競爭(zheng) 力。

　　合資合作：學習(xi) 的機會(hui)

　　1993年，重慶恒通的前身重慶客車總廠迎來了曆史上第一次合資，與(yu) 來自泰國的泰龍客車廠合作，1996年該資本撤出。時隔十年，2003年與(yu) 鄭州宇通合資組建重慶宇通，2006年宇通撤資。兩(liang) 次合資合作的經曆都是以外來資本退出告終。鄧平總經理對兩(liang) 次合作都表示了肯定，認為(wei) 在企業(ye) 發展中，任何合作都是很好的學習(xi) 機會(hui) 。兩(liang) 次合作對於(yu) 重慶恒通來說是經曆了兩(liang) 次洗禮，之所以能走到今天並成功建立自己的品牌，在很大程度上也得益於(yu) 兩(liang) 次合作的經曆。重慶恒通以後也都不會(hui) 排斥這樣的機會(hui) ，在恒通成長發展的過程中，需要不斷向業(ye) 界同行學習(xi) 。

　　展望未來：恒盛久遠，通達四海

　　重慶恒通借助2007新產(chan) 品展示會(hui) 正式啟動以"恒通客車"為(wei) 核心的新一輪品牌戰略，確立以產(chan) 品為(wei) 基礎，全方位啟動恒通客車品牌建設進程。

　　恒通客車將秉承"專(zhuan) 業(ye) 創享價(jia) 值"的企業(ye) 理念，通過對中國公共交通狀況的深入分析與(yu) 研究，致力於(yu) 發揮自身在公交客車方麵的深厚曆史積澱與(yu) 強大技術研發優(you) 勢，努力開發符合客戶運營實際需求的公共交通客車產(chan) 品。

　　"恒盛久遠，通達四海"的企業(ye) 目標在恒通人共同的努力下不再遙遠。