2007年上海世界客車博覽會(hui) 上，Telma泰樂(le) 瑪公司展出了其在國內(nei) 最新推出的5、6、7係列客車專(zhuan) 用緩速器，這是泰樂(le) 瑪在國內(nei) 已經成熟使用的10米-13.7米客車緩速器基礎上，專(zhuan) 門針對7米-10米細分市場隆重推出的中小型客車專(zhuan) 用係列緩速器。會(hui) 上，泰樂(le) 瑪新係產(chan) 品引起了業(ye) 內(nei) 人士的廣泛關(guan) 注，參觀谘詢客戶絡繹不絕，泰樂(le) 瑪汽車製動係統（上海）公司總經理李飛告訴記者說，有些客戶都已經親(qin) 自跑到泰樂(le) 瑪上海廠區進行參觀。

　　電渦流緩速器是一種汽車輔助製動裝置，它安裝在車輛傳(chuan) 動係統中，可使汽車在坡道行駛時，方便、快速地實現緩速或恒速行駛，也可以在高速公路或路況輕差的情況下，及時、輕鬆地實現緩速，保障駕乘人員的安全性、穩定性和舒適性。此外，電渦流緩速器還可以減少車輛行車製動係統的使用頻率，提高刹車片等使用壽命，降低車輛運行成本。 泰樂(le) 瑪作為(wei) 全球電渦流緩速器的創始者，目前在全球已有100多萬(wan) 台的銷量，每天有近40萬(wan) 台裝有Telma緩速器的各種車輛奔馳在全球五大洲！在國際上，Telma以其卓越的品質保證，同VOLVO，MAN, Neoplan，Van Hool，R.V.L，MERCEDES 等多家國際知名品牌獨家配套合作，在中國 Telma累計銷售近7萬(wan) 台。

　　5、6、7新係就位 大大提高中小型客車主動安全係數

　　泰樂(le) 瑪此次向中國用戶隆重推出的5、6、7係列產(chan) 品，具有高安全性：有效縮短30％刹車距離；高效散熱：可承擔85％的製動能量；高可靠性：故障維修率僅(jin) 萬(wan) 分之五；高經濟性：節約費用近10000元/年；高機動性：提高車輛運營效率20％ 等"五高"優(you) 勢特點，在很大程度上大大提高了國內(nei) 中小型客車主動安全性能。

　　近年來隨著國內(nei) 客車業(ye) 的蓬勃發展，製動頻繁的城市公交大巴和長年行駛在山區的載貨汽車、長途大型客車上客車主動安全性能要求不斷提升。通過電渦流緩速器輔助製動裝置，在很大程度上緩解了車輪製動器的製動壓力，避免了由於(yu) 車輪輪轂發燙產(chan) 生的熱衰退致使製動性能下降，以及輪胎易分層造成早期爆裂的弊病。 但中小型客車由於(yu) 價(jia) 格較為(wei) 低廉，相關(guan) 配置跟不上等因素致使安全一直是個(ge) 隱患。前幾天，雲(yun) 南翻了輛中巴，死了18人，調查原因是刹車失靈。刹車不太好，高原多山地區急需電渦流緩速器以提高製動效能已經刻不容緩。

　　在第三次修改後的JT/T325－2006《營運客車類型劃分及等級評定》交通行業(ye) 標準中，記者欣喜的看到了客車緩速器必裝車型也進一步擴大，標準中強調特大型各等級，大型各高等級客車(高三、二、一) ，中型高二級客車必須在傳(chuan) 動係中裝緩速器。

　　泰樂(le) 瑪5、6、7係列產(chan) 品介紹：

　　FC71-40:
　　7係列特點：輸出功率高，軸向尺寸短，安裝形式豐(feng) 富，適於(yu) 8米-10米車型。
　　FV61-40 FV61-31 FV61-10 FV61-00 FV61-90:
　　6係列特點：轉動慣量小，徑向尺寸小，便於(yu) 8米-10米車型安裝。
　　FN50-85：
　　5係列特點：產(chan) 品結構緊湊，轉子重量輕，便於(yu) 8米-9米車型底盤布置。
　　AD50-85：
　　A係列特點：專(zhuan) 門安裝在發動機前置的7米-9米客車。