為(wei) 做好貴州交通各項工作，保證公路、水路交通持續、快速、協調、健康發展，努力實現交通建設新的曆史性跨越，在日前召開的貴州省交通工作會(hui) 上，貴州省交通廳廳長彭伯元表示，“貫徹落實科學發展觀，對於(yu) 貴州交通來說，就是要在保持速度與(yu) 質量、結構與(yu) 效益相協調的情況下，大力推進交通發展規劃的實施，進一步加快公路、水路交通基礎設施建設。”

　　高速公路通車裏程

　　預計年內(nei) 達千公裏

　　今年，貴州將進一步加快重點公路建設步伐。貴州境內(nei) 國道主幹線將建成通車，鎮寧至勝境關(guan) 高速公路除壩陵河特大橋外年內(nei) 建成通車，紮佐至南白改擴建工程基本完工。貴州將加快項目前期工作進度，推進該省境內(nei) 高速公路網項目建設，確保廈蓉高速公路都勻至水口段開工建設並形成一定的實物工作量，力爭(zheng) 開工建設貴陽至清鎮、板壩至江底、清鎮至織金高速公路。貴州將廣開資金渠道，多渠道籌措建設資金，加快該省規劃的高速公路建設，力爭(zheng) 水城至盤縣公路開工建設。在積極抓好新開工項目的同時，抓好續建項目。到今年年底，貴州高速公路通車裏程預計達1000公裏。

　　此外，貴州今年還將開工建設一批二級公路。目前，貴州二級公路的建設主要采取項目代建製的方式。彭伯元表示，將積極探索加強代建製管理工作的有效辦法，健全完善管理製度，強化管理手段，規範建設行為(wei) ，紮實有序推進二級公路建設。

　　農(nong) 村路站運建設全麵推進

　　今年，貴州將確保開工建設通鄉(xiang) 瀝青路2000公裏，建成通村公路10000公裏。在地方政府支持力度大、群眾(zhong) 積極性較高、基礎設施條件可行的地方，將適時啟動通村瀝青路試點工作。貴州將加大農(nong) 村渡口改造、渡改橋力度，改造農(nong) 村渡口130個(ge) ，並建設一批渡改橋項目。

　　貴州將繼續加強農(nong) 村客運站場建設，編製完成貴州省縣級客運站規劃，建成鄉(xiang) 鎮客運站120個(ge) 。貴州交通廳將盡快出台發展農(nong) 村客運的優(you) 惠政策和措施，加快農(nong) 村客運網絡化建設。同時，貴州將繼續推進農(nong) 村公路管理養(yang) 護體(ti) 製改革，積極支持4個(ge) 試點地區的改革工作，力爭(zheng) 早日取得明顯成效，修訂完善全省農(nong) 村公路管理養(yang) 護體(ti) 製改革實施方案，爭(zheng) 取盡早通過省政府審批，確保該省農(nong) 村公路管理養(yang) 護體(ti) 製改革工作的全麵實施。

　　天生橋庫區

　　港口碼頭年內(nei) 建成

　　貴州將確保天生橋庫區港口碼頭年內(nei) 建成投入使用，並完成一批渡口改造項目。結合該省河流渠化水域麵積不斷擴大的實際，貴州將加快庫區航運設施建設，盡快開工建設洪家渡庫區港口碼頭等水運設施。圍繞《貴州省內(nei) 河航運發展規劃》，貴州將加快推進烏(wu) 江、“兩(liang) 江一河”（南盤江、北盤江、紅水河）兩(liang) 條水運出省大通道建設項目前期工作。貴州還將積極探索該省航電樞紐建設有效途徑，依靠各級政府正確引導、吸引社會(hui) 力量投資水運建設，形成投資主體(ti) 多元化的航運設施建設新格局。

　　加快交通建設關(guan) 鍵技術研究

　　今年，貴州將進一步抓好交通行業(ye) 關(guan) 鍵技術研究，加快實施“桁式組合拱橋病害成因及加固方法”和“西部地區公路地質災害監測預報技術”的研究工作，積極開展“淺變質岩係風化層路基邊坡防護”、“塌方和變形路基快速修複技術”、“山區公路營運客車安全技術”、“構皮灘通航關(guan) 鍵技術”和“龍灘庫區滾裝運輸及標準船型”等項目的研究，力爭(zheng) 一批研究成果獲得國家或省科技進步獎。同時，貴州將大力推進科技成果的轉化和推廣應用，發布“岩溶地區公路修築成套技術”形成的五套技術指南和貴州省高速公路機製砂標號混凝土技術規程，指導工程建設。

　　貴州將把資源節約、環境友好的要求切實落實到交通規劃、設計、建設和管理各個(ge) 環節，結合該省地形地貌特點，組織開展節約土地資源，提高土地使用效能的理論研究工作，積極研究推進工業(ye) 廢物綜合利用，再生資源回收利用，擴大廢棄路麵材料的回收利用，研發推廣能源替代、材料再生等新技術，調整優(you) 化交通能源消費結構，引導和鼓勵發展客貨運輸配載中心，降低車船空載率，因地製宜大力開展公路沿線、航道沿岸、公路站點、碼頭港區綠化工作。