未來幾年，廣西將在汽車行業(ye) 大做文章，加快建設以柳州為(wei) 中心，桂林、玉林為(wei) 基地，並輻射南寧的汽車產(chan) 業(ye) 集群。同時，依托三大整車廠的配套需求，帶動柳州、桂林、南寧三地的零部件發展，使其形成完整的配套加工體(ti) 係，到2010年，實現銷售收入680億(yi) 元。

　　據報道，這四大產(chan) 業(ye) 集群的分工主要是，將柳州形成對零部件產(chan) 業(ye) 發展的集聚效應，加快發展中小功率發動機、微車變速箱總成、車橋、內(nei) 外飾件模塊、汽車塗料等產(chan) 品，調整和優(you) 化產(chan) 業(ye) 結構，形成專(zhuan) 業(ye) 配套網，融入國際汽車零部件采購體(ti) 係。

　　桂林將加快輪胎工業(ye) 基地的建設，重點發展輕中卡變速箱總成、轉向係總成、離合器、製動器總成及發動機配件等零部件產(chan) 品。桂林客車工業(ye) 集團將建成我國南方重要的客車生產(chan) 基地。

　　玉林主要是依托玉柴集團，發展重中輕微柴油機、重卡變速箱總成、發動機配件等產(chan) 品，將玉林建成我國最大的車用柴油發動機及其零部件生產(chan) 基地。

　　另外，南寧將加快環衛車等專(zhuan) 用車產(chan) 品燈具、散熱器、鋁合金配件等汽車零部件及配套件的開發。