今年春運至昨日已經曆25天，安徽省公路客運共送客2600多萬(wan) 人次，比去年同期上漲10%，客流來得猛、來得急使得公路客運經曆了一場“大考”，甚至出現了旅客短暫滯留。公路客流為(wei) 何今年出現猛漲態勢？旅客暫時滯留原因何在？昨日，安徽省運管局及合肥市運管處相關(guan) 負責人就這些問題進行了解釋。

　　公路客流為(wei) 何猛漲？

　　作為(wei) 合肥市運管處副處長，安強稱今年公路春運客流在短時間內(nei) 的猛漲急增，使他在運管行業(ye) 工作20年來，第一次感受到前所未有的壓力。省運管局運政處惠肖林處長說，至前天，全省公路春運累計投入運力近67萬(wan) 台次，發送旅客2550多萬(wan) 人次，整個(ge) 客流同比增長了10%，大大超過春運前預測的增長4%，其中年前連續9天單天客流超百萬(wan) 人次，年後已連續7天超百萬(wan) 人次，最高的一天客流達到144.7萬(wan) 人次，而去年最高一天隻有129.7萬(wan) 人次。

　　安徽省運管局司武國副局長分析說，公路今年客流在短時間內(nei) 的猛漲急增，一是因為(wei) 今年年後天氣持續晴好，便於(yu) 群眾(zhong) 選擇公路出行，二是以往為(wei) 了避開春運期間漲價(jia) ，不少民工選擇春運後再出門，客流相對分散。

　　而今年實行不漲價(jia) 政策後，民工可自如選擇出行時間，不必避開春運期間出行。

　　一度出現旅客暫時滯留

　　從(cong) 正月初六開始，由於(yu) 客流在短時間內(nei) 猛增，導致合肥地區一度出現旅客暫時滯留現象。業(ye) 內(nei) 人士分析說，旅客滯留的原因是票價(jia) 不上漲導致運力緊張，車主不願意加班以及外省市車輛不願來皖支援。

　　合肥市運管處安強副處長介紹，往年春運期間，車主都主動要求加班、包車，而今年由於(yu) 加班車也不允許漲價(jia) ，加班、包車都是單邊客流，回程一般都要放空，因此很多車主不願加班，客運企業(ye) 、管理部門甚至要求車主加班，以合肥市今年春節黃金周為(wei) 例，7天共安排加班包車793台次，而去年同期達到1549台次，足足下降了一半。省運管局司武國副局長說，由於(yu) 安徽本身運價(jia) 比較低，加上今年不準漲價(jia) ，因此外省市客運企業(ye) 及車輛今年不願與(yu) 我省簽訂運力支援協議，不願來我省疏運客流。

　　不過，對於(yu) 正月十六後到來的第三次客流高峰，司武國副局長表示，全省已儲(chu) 備了400台以旅遊客車為(wei) 主的應急運力，應該不會(hui) 出現大麵積旅客持續滯留現象。

　　安徽省能否補貼客運業(ye) ？

　　由於(yu) 今年春運全國統一不漲價(jia) ，公路客運業(ye) 遭受不小損失。據了解，為(wei) 盡可能減少因不漲價(jia) 給客運業(ye) 造成的損失，一些外省市計劃采取減免相關(guan) 費用或給予優(you) 惠政策等措施來補貼公路客運，那麽(me) 我省有無可能采取一些舉(ju) 措補貼客運業(ye) ？

　　對於(yu) 這一疑問，安徽省運管局有關(guan) 負責人說，在條件許可的情況下，他們(men) 鼓勵客運企業(ye) 、客運站盡可能少收進站費、售票提成費等相關(guan) 費用，以讓利給車主，至於(yu) 能否減免相關(guan) 費用，或者給予一些優(you) 惠政策，目前還無這方麵考慮，如果條件允許或者政府有相關(guan) 要求，他們(men) 將會(hui) 適時考慮。