記者從(cong) 宇通集團獲悉，2006年宇通集團銷售收入達到101.398億(yi) 元人民幣，成為(wei) 我國客車行業(ye) 首家銷售額超過百億(yi) 的企業(ye) 。尤其是在海外出口方麵，宇通客車全年實現出口2002台，同比增長82%，出口總量繼續領跑國內(nei) 同行。

　　 自2004年首次出口創匯以來，宇通客車海外市場份額逐年猛增，海外市場正逐漸成為(wei) 宇通新的利潤增長點。2005年，宇通共向古巴出口1030台客車，銷售總額將近7億(yi) 元人民幣；同年，宇通和伊朗先後簽下了總計2000台的客車出口協議。特別是2006年全年，宇通共出口海外客車2002台，比2005年增長82%，實現銷售收入8億(yi) 元人民幣，迅猛增長的海外市場已成為(wei) 宇通新的利潤增長點。

　　自主創新 技術鋪就海外之路

　　自主創新和技術研發是宇通不斷壯大海外市場規模的利器。據了解，宇通每年投入銷售額的4%用於(yu) 自主研發，並建立了唯一的國家級客車技術中心和企業(ye) 博士後科研工作站。無論是在底盤配置、車身設計上，還是在製造工藝、耐用可靠性上，宇通客車都達到了國際同步國內(nei) 領先的水平。尤其是2004年，宇通客車還通過了由德國DQS主導的ISO/TS16949:2002版質量管理體(ti) 係認證，使得產(chan) 品品質實現了與(yu) 國際先進水平的同步接軌達。

　　以客車的核心技術底盤為(wei) 例，2001年，宇通銷售的產(chan) 品中，采用外購底盤的產(chan) 品占三分之二以上，采用宇通自製底盤的產(chan) 品僅(jin) 隻限於(yu) 7米後置係列，且生產(chan) 能力有限。2002年，宇通10米後置自製底盤得到了客戶好評並實現了市場熱銷；至2004年，宇通銷售產(chan) 品中采用自製底盤的產(chan) 品已占60%以上，宇通生產(chan) 的中高檔客車所采用的底盤基本實現了自製。

　　除了在古巴、伊朗等市場接連獲得好評外，2006年1月應俄羅斯國家交通部的要求，宇通在襄樊國家汽車檢驗中心內(nei) 進行了整車側(ce) 翻試驗，試驗結果達到歐洲ECCR66的標準，得到了俄羅斯客戶的高度評價(jia) 。同年3月，宇通自主研發的ZK6831DA型客車順利通過美國DOT認證，獲準出口美國市場，成為(wei) 國內(nei) 首家通過該認證的客車企業(ye) 。依托自主創新和先進技術，宇通客車為(wei) 打造海外利潤增長點鋪下了堅實的基石。

　　貼身作戰 市場促生產(chan) 品攻略

　　"照片拍得不夠好，那是因為(wei) 你離得太遠！"這是戰地攝影記者的一句名言。宇通人把這句話運用到對市場的把握上："做得不好，那是因為(wei) 你離客戶太遠。"國內(nei) 市場如此，國際市場尤其如此。海外市場因為(wei) 地理氣候環境、風俗習(xi) 慣、法律法規等各方麵與(yu) 國內(nei) 有很多差異，因此每進入一個(ge) 市場，當地的經濟條件、顧客心理預期、競爭(zheng) 對手定價(jia) 、風俗習(xi) 慣和法規要求等，都成為(wei) 宇通謹慎研究的重要因素。

　　一個(ge) 典型的例子是俄羅斯市場，剛開始進入時用戶對宇通的產(chan) 品一下子提出了83項改進意見，技術人員一開始很惱火，認為(wei) 很多要求是沒有必要的。但後來發現，俄羅斯人對客車的要求是向歐洲標準靠攏的，若借此將歐洲標準研究透了，不僅(jin) 對提高宇通客車的品質有益，還可以為(wei) 將來進軍(jun) 歐洲和北美打基礎，於(yu) 是很快轉變觀念，付諸行動。

　　隨著海外戰略的逐步展開，宇通人對產(chan) 品質量是"怎麽(me) 出來的"的認識發生了根本變化。最開始，覺得產(chan) 品質量是檢驗出來的；公司發展了，覺得檢驗應該與(yu) 生產(chan) 同步，優(you) 秀的產(chan) 品質量是製造出來的；隨著企業(ye) 國際化進程的推進，宇通人現在認為(wei) ，產(chan) 品質量是策劃出來的。

　　客車產(chan) 品要有市場針對性才算有好品質、才能贏得好口碑。宇通產(chan) 品質量總監告訴記者，宇通的每一筆海外訂單都是在對目標市場充分調研的基礎上簽訂的，從(cong) 而能對出口到該地區的產(chan) 品控製進行先期策劃，以確定合適的出口時機和產(chan) 品規劃、銷售模式等"不適合那些地方的車，就是他們(men) 要買(mai) 我們(men) 也不能輕易賣。"他說。有備而來、貼身作戰，以市場需求來策劃產(chan) 品品質和出口計劃已成為(wei) 宇通客車在海外市場攻城略地的法寶。

　　差異競爭(zheng) 耐用彰顯品牌優(you) 勢

　　品牌建設的真諦在於(yu) 創新價(jia) 值。在對市場、用戶、競爭(zheng) 、技術進行深入調查的基礎上，宇通創新性地提出了"耐用性"品牌差異化戰略。為(wei) 了保證產(chan) 品質量，宇通客車關(guan) 鍵部件的鋼材硬度達到一般鋼材的2倍以上；宇通客車車身整體(ti) 磷化工藝，大大提高了宇通客車的防腐性；穩定的性能以及低故障率和低油耗有效地降低了用戶的運營成本，保證了宇通客車贏利的最大化，逐漸形成了"耐用"的獨特優(you) 勢。

　　2005年，涉及近10萬(wan) 客車用戶的宇通"耐用是金"萬(wan) 裏巡展活動在行業(ye) 內(nei) 掀起了一場聲勢浩大的"耐用"普及風暴；2006年，"耐用"升級活動將"耐用"和自主創新緊密聯係在一起，用潛心研究的技術成果來詮釋"耐用"價(jia) 值，讓市場對宇通客車有了更深入的理解。通過"耐用性"品牌戰略，宇通不僅(jin) 僅(jin) 向用戶傳(chuan) 遞出了產(chan) 品耐用的性能特點，還向用戶傳(chuan) 達出了"為(wei) 用戶創造最大化價(jia) 值"的品牌理念，並將這一理念通過國內(nei) 用戶的反應傳(chuan) 達到了海外市場，達到了"內(nei) 外兼收"的品牌競爭(zheng) 效果。

　　立足於(yu) 自主技術創新、精細化把握海外市場和差異化品牌競爭(zheng) ，宇通客車目前已銷售到南美、北非、獨聯體(ti) 、亞(ya) 太等30多個(ge) 國家和地區，並在近20個(ge) 國家和地區逐步建立起了外銷網絡，海外市場的銷售額已占宇通客車總銷售額的10％。業(ye) 內(nei) 人士分析，隨著海外市場利潤的逐步擴大，預計到2008年，出口銷售額在宇通客車總銷售額中所占的比例將達到30%，"中國宇通 全球共享"這句耳熟能詳的廣告詞也將擁有更多的國際化內(nei) 涵。