近日，湖北省內(nei) 17家大型公路客運企業(ye) 向社會(hui) 公布了一個(ge) 服務承諾：班車發車晚點2小時以上，要向旅客賠償(chang) 。

　　這17家企業(ye) 的客運班線占據湖北95%以上的市場，包括省客集團、湖北捷龍等行業(ye) 龍頭。據了解，服務承諾具體(ti) 內(nei) 容為(wei) ：除不可抗力因素外，班車發班晚點2―4小時，按旅客所持車票票麵金額20%賠錢；晚點4小時以上，按票麵金額50%補償(chang) ；班車當天不能發出、乘客需要改乘的，要向旅客免費提供食宿。

　　記者在一些客運站采訪時，許多旅客有些質疑客運站難以兌(dui) 現這一服務承諾。

　　記者調查得知，在春運和黃金周等時段，客運站60%以上的線路實行流水發車，車票上連發車時間都沒有。旅客買(mai) 的電腦票上不打印發車時間，也沒有座位號，旅客自己到指定的地方坐車。由於(yu) 車站人多，經常出現旅客擠不上車，不得不在車站滯留的現象。而此時，旅客的車票由於(yu) 沒有發車時間，就算遭遇晚點，也無法向客運站索賠。

　　還有旅客稱，雖然班車晚點，多數旅客著急上車回家，哪有時間再回頭到武漢來較真索賠？

　　武漢一家客運站的有關(guan) 負責人也向記者證實，客運站還沒有專(zhuan) 門討論晚點賠償(chang) 的問題。該負責人說，在客流高峰時，晚點賠償(chang) 確實有些難，由於(yu) 會(hui) 有大量加班車營運，車站人山人海，即使出現晚點，也不會(hui) 有專(zhuan) 人來辦理賠償(chang) 。出現糾紛，多采取解釋、道歉等方式讓旅客滿意。

　　“馬上春運就要到了，晚點賠償(chang) 可不能隻是畫餅呀。”不少旅客認為(wei) ，公路客運的這一承諾是好，但要想辦法落在實處。

　　對此，湖北省道路運輸行業(ye) 協會(hui) 旅客運輸分會(hui) 會(hui) 長莊寶麟表示，協會(hui) 將監督各企業(ye) 是否兌(dui) 現諾言。