廣東(dong) 省政府1月23日宣布，今年廣東(dong) 公路春運票價(jia) 實行不加成的政策。即運輸企業(ye) 在基準價(jia) 的基礎上，最高隻可將票價(jia) 上浮30%，而取消往年在上浮30%的基礎上另外還可以上浮的那一部分幅度。

　　據了解，中共中央政治局委員、廣東(dong) 省委書(shu) 記張德江曾作出堅決(jue) 貫徹落實國家春運客運票價(jia) 不再上浮政策、決(jue) 不損害群眾(zhong) 利益、確保春運安全有序進行等三條指示。

　　去年春運允許上浮55%

　　廣東(dong) 省物價(jia) 局副局長林林23日介紹說，目前，廣東(dong) 省公路客運價(jia) 格實行政府指導價(jia) 管理，政府製定一個(ge) 基礎價(jia) ，同時規定一個(ge) 浮動幅度，允許在基準價(jia) 的基礎上上浮30%。公路客運企業(ye) 製定票價(jia) 的時候可以在政府規定的基準價(jia) 上浮動，自主定價(jia) ，但最高上浮幅度不超過30%。

　　林林說，春運期間公路客運票價(jia) 加成，指的是企業(ye) 在春運期間的票價(jia) ，在達到平時規定可以上浮30%後，另外再允許上浮一定幅度，如2006年春運廣東(dong) 省廣州等市的直達班車最高上浮幅度比基礎價(jia) 高55%，即比平時規定的上浮幅度30%高出25%。

　　今年國家規定春運客運票價(jia) 不加成，指的是在上浮30%的基礎上另外還可以上浮的那一部分幅度被取消了，即高出25%的那一部分被取消了。

　　客運企業(ye) 減負5.8億(yi)

　　據介紹，為(wei) 調動省內(nei) 公路客車參與(yu) 春運的積極性，廣東(dong) 省政府擬減免所有參加春運的省內(nei) 公路客車2007年春運期間(40天)的 養(yang) 路費。初步估算，可一次性減負1億(yi) 多元。

　　廣東(dong) 省政府還擬從(cong) 2007年1月1日起將公路客運附加費由現行每人每公裏3分錢降低到兩(liang) 分錢。預計全年可減輕公路客運企業(ye) 負擔約3億(yi) 元。

　　另外，廣東(dong) 對所有參加春運的省際直達客運班車在春節前15天減半征收路橋通行費，以提高省際直達客運班車來粵運客的積極性。

　　省政府同時建議，珠三角城市政府要對客運企業(ye) 實行適當的補貼，調動當地客運企業(ye) 參與(yu) 春運的積極性。

　　平時一般低於(yu) 基準價(jia)

　　春節期間廣東(dong) 公路客運票價(jia) 不得額外加成，那麽(me) 乘客是不是可以省下一大筆車費？記者采訪後得知，春運期間坐汽車車費可能仍會(hui) 比平時增加一倍左右。 廣東(dong) 省交通廳副廳長陳自昌昨天表示，平常時間公路客運票價(jia) 一般均低於(yu) 基準價(jia) ，一些比較好的線路能夠達到基準價(jia) ，但一些較差的線路票價(jia) 隻能達到基準價(jia) 的五六成，甚至更低。

　　據介紹，運輸行業(ye) 為(wei) 保證春運、黃金周和節假日運輸高峰需求，需保持相當規模的儲(chu) 備運力，平時運力是相對過剩的。正由於(yu) 平時運價(jia) 大多不到位，才會(hui) 出現春運票價(jia) 比平時票價(jia) 高的現象。

　　而自2005年以來，油價(jia) 持續上漲，人工成本不斷上升，大部分客運企業(ye) 處於(yu) 保本或虧(kui) 本經營的狀況，要靠春運期間的加成政策彌補虧(kui) 損，一般客運企業(ye) 春運期間的利潤要比平時高出幾倍。 而今年實行春運運價(jia) 不上漲，進一步降低了企業(ye) 的利潤，運輸企業(ye) 可持續發展的能力將嚴(yan) 重下降。但在政府實行運輸補貼後，今年春運期間，運輸企業(ye) 的利潤水平仍能保持與(yu) 去年相當。

　　實行新票價(jia) 後，交通和物價(jia) 主管部門將要求客運企業(ye) 必須於(yu) 春運前7天在售票場所做好明碼標價(jia) 工作，標明基準價(jia) 和最高價(jia) 。