雲(yun) 南省發改委:春運道路旅客運輸價(jia) 格不上浮

　　1月19日，從(cong) 雲(yun) 南省公路運輸管理局獲悉，經與(yu) 雲(yun) 南省發改委會(hui) 簽文件後，19日正式下發了“雲(yun) 南省公路運輸管理局關(guan) 於(yu) 認真做好2007年春節道路運輸工作的通知”，明確了雲(yun) 南省要嚴(yan) 格遵照“國家發改委和交通部關(guan) 於(yu) 今年春運道路旅客運輸價(jia) 格不上浮的通知精神”執行。春運期間，雲(yun) 南省將有2857.6萬(wan) 人次因此而受惠。

　　客運量將達2857.6萬(wan) 人次

　　據介紹，今年春運從(cong) 2月3日開始，至3月14日結束，為(wei) 期40天（即節前15天，節後25天）。據預測，2007年春運期間，雲(yun) 南省道路客運量將比去年同期增長3.5%左右，客運量將達2857.6萬(wan) 人次。

　　通知要求，各州、市運管機構要積極配合政府價(jia) 格主管部門，加強對客運企業(ye) 執行道路客運運價(jia) 的監督，堅決(jue) 打擊亂(luan) 漲價(jia) 或變相漲價(jia) 行為(wei) 。各地客運企業(ye) 和客運站及客運經營者對此要嚴(yan) 格遵照執行，並做好充分準備；要加大對駕駛員的宣傳(chuan) 教育力度，自覺遵守國家的價(jia) 格管理規定。同時企業(ye) 應通過加強運力組織、科學合理調度車輛，以保障春運期間的旅客疏運，實現站不壓客的目標。

　　各州、市運管機構在春運期間要組織運政稽查執法人員加大執法力度，加強對春運經營行為(wei) 的監督檢查，嚴(yan) 厲打擊無證經營和“甩”客、“賣”客、“倒”客、“宰”客、站外攬客等各種違法違規行為(wei) 。

　　延長預售票日期

　　通知要求，各客運站要延長預售票日期，增設售票窗口，延長售票時間，開設預訂、預售、電話售票等便民服務措施，保證旅客的購票和乘車需要。各地客運企業(ye) 要組織專(zhuan) 門人員，了解農(nong) 民工的流量、流向、流時，增設售票點，開展團體(ti) 票預訂業(ye) 務，主動上門售票。要注意選用素質高的駕駛人員、技術條件好的客車，組織好農(nong) 民工包車，直達運輸，為(wei) 農(nong) 民工提供“門到門”的運輸服務。

　　為(wei) 滿足春運工作需要，省運管局將在原已核發臨(lin) 時線路牌的基礎上，特別增發春運省際、省內(nei) 臨(lin) 時加班、包車牌。

　　各級運管機構和客運企業(ye) ，要認真製定好本單位的春運應急預案，按規定及時啟動應急預案，采取措施積極應對。各地要儲(chu) 備部分應急運力，完善通訊聯絡製度，隨時準備組織搶運。

　　司機連續駕駛禁超3小時

　　通知強調，嚴(yan) 禁超員超載、違章行駛和疲勞駕駛；單程在400公裏以上（高速公路600公裏以上）的客運車輛必須配備兩(liang) 名駕駛員，當班駕駛員連續工作時間不得超過3小時，24小時內(nei) 實際駕車時間不得超過8小時；安排加班、包車時應在駕駛員有足夠的休息和車況良好的前提下進行；對夜間（晚22時至早6時）運行的客運班車，必須避開三級以下（含三級）山區公路達不到夜間安全通行要求的路段；在滇東(dong) 北、滇西北等高寒地區運行的客車，要特別做好行駛冰雪路段的防滑工作，謹慎駕駛，確保行車安全；凡參加春運的客車必須按要求進行二級維護。駕駛員要與(yu) 企業(ye) 簽訂春運安全生產(chan) 責任書(shu) 。

　　各地客運企業(ye) 要充分發揮GPS三級平台的監控作用，加強對營運客車的實時監控，防止客運車輛超速行駛、串線經營、擅自加班、包車等違法違規經營行為(wei) 的發生。

　　服務不得打折

　　通知指出，各級運輸管理機構和各運輸企業(ye) 及各客運站，要采取切實有效措施，努力提高服務質量和服務水平，禮貌待客，規範服務；要按照“三優(you) ”、“三化”的要求，紮紮實實地做好各項服務工作，保證站容站貌幹淨整潔，各種設施設備齊全有效。

　　另外，客運企業(ye) 對客運車輛要定期洗換座（臥）具，保證車容車貌及座具、臥具幹淨整潔，各種設施有效使用，為(wei) 廣大旅客創造一個(ge) 良好的乘車出行環境；司乘人員要為(wei) 旅客提供途中熱情、周到、方便的服務，不丟(diu) 客、不丟(diu) 包，中途定時就餐、休息。

　　司機自賣“好座位票”

　　“站台上明明寫(xie) 著151元的票價(jia) ，怎麽(me) 轉眼就賣到200元。”昨天，打算送妻子回鎮雄的陳先生到昆明客運北站買(mai) 票時，售票員告知車票已售完，但站上的工作人員卻讓他到車上補票，價(jia) 格多出了幾十元。

　　“我經常坐車到鎮雄，這樣的怪事還是第一次遇到。”陳先生說，他昨天提前到車站排隊購票，輪到他時，售票員稱到鎮雄兩(liang) 天內(nei) 的車票都已售完，讓他過兩(liang) 天再來購票。正當他打算離開車站時，一名站上的工作人員卻讓他上車找駕駛員補票，但票價(jia) 會(hui) 多出幾十元。

　　在這名工作人員的指引下，他找到了駕駛員。駕駛員稱有座位，但票價(jia) 要200元。一名帶著小孩的婦女急著回家，願意出價(jia) 190元錢，但駕駛員堅持少一分錢都不行，硬是不讓其上車。

　　下午5點，記者趕到昆明客運北站，跑鎮雄的客車已駛離站台，但仍有很多乘客在售票窗口谘詢何時能買(mai) 到鎮雄的車票。售票窗口明確標注：“昆明到鎮雄票價(jia) 151元”，但售票員告知實際票價(jia) 是167元，且兩(liang) 天內(nei) 的車票已售完。

　　記者問：“為(wei) 什麽(me) 票價(jia) 要上浮？上車可補高價(jia) 票？”一名女售票員說：“到鎮雄的有些路段在修，所繞路程比威信還遠，票價(jia) 能不漲嗎？至於(yu) 上車能補高價(jia) 票，你去問駕駛員吧，我什麽(me) 都不知道！”說完便不再理睬記者。

　　站內(nei) 兩(liang) 名正在值班的工作人員解釋說，上車補高價(jia) 票確有此事，那是駕駛員的提成票價(jia) ，也就是駕駛員所說的“好座位票”。一般每輛車都設5個(ge) “好座位票”留給駕駛員自己賣，這也是站上允許的；所謂的“好座位”，一般是靠前、靠窗的座位。

　　工作人員進一步說明：站台上標注的票價(jia) 151元，是以前的價(jia) ；現在的票價(jia) 是167元。按照物價(jia) 部門和昆明市交通局核定昆明到鎮雄燃油價(jia) 差16.69元、客運附加費19.26元、通行費6.73元，大型臥鋪車的上限收費應為(wei) 166.92+16.69+19.26+6.73=209.6元，駕駛員收取200元並非漲價(jia) 行為(wei) 。

　　司機：要核算成本

　　聽聞今年春運期間公路旅客運輸票價(jia) 不上浮，跑景洪長途線的周師傅感慨：如今跑運輸真是越來越難。

　　“昆明-景洪線核定的單邊價(jia) 格是155元，但平時實際上也隻賣到百元左右，主要原因是淡季車多人少。”周師傅說，為(wei) 了爭(zheng) 客源，車輛間大打價(jia) 格戰，最終導致利潤微薄。他認為(wei) ，春運票價(jia) 上浮，並非惡意漲價(jia) 。駕駛員在春運期間除跑正常班次外，還要應付加班，幾乎每天都在車上度過，上浮部分可算是加班費；更重要的是，春運每跑一趟都隻是單邊，但運輸成本並未減半。

　　但也有一些駕駛員表示，票價(jia) 不上漲正是他們(men) 所希望的，因為(wei) 這樣會(hui) 增加客流量，收入能因此增加。跑昆明-臨(lin) 滄的陳師傅說：“是否盈利主要取決(jue) 於(yu) 客流量和成本控製。我的車核載人數是44人，不管是否滿座都要跑。現在出台這個(ge) 政策，能促使客流量增加，利潤也許還會(hui) 多一些。”

　　旅客：規定重在落實

　　19日下午，記者分別前往南窯附近的中北汽車客運站和昆明汽車客運總站，售票窗口前排起長長的隊伍。很多旅客得知票價(jia) 不上浮後，都拍手叫好。

　　保山施甸的何同學說：“每年春節我最操心的就是回家和返校的車票，不僅(jin) 票價(jia) 貴，還非常難買(mai) 。現在春運車票不漲了，對我們(men) 學生來說，無疑受惠最大。”

　　但不少旅客也表示，希望相關(guan) 職能部門能嚴(yan) 格監控，不要隻打雷不下雨，甚至出現政府規定成一紙空文的情況。

　　營運企業(ye) ：利潤會(hui) 受影響

　　“政府出台公路客運不漲價(jia) 的規定，實際上是把營運企業(ye) 的利潤轉給了旅客，企業(ye) 因此會(hui) 受到很大影響。”昆明交通運輸集團有限責任公司一名工作人員說。

　　該人士稱，公路客運利潤本來就低，春運、“五一”和“十一”是客流高峰，營運企業(ye) 的利潤大頭都要靠這幾個(ge) 黃金時段來實現。“取消春運票價(jia) 上浮，營運企業(ye) 的生存壓力將更大，很多駕駛員甚至企業(ye) 有可能會(hui) 頂風違規經營，導致市場惡性競爭(zheng) ，擾亂(luan) 秩序。