國家發展和改革委員會(hui) 、交通部18日宣布，2007年春運期間公路旅客運輸票價(jia) 不再上浮。

　　此前，鐵道部宣布，今年春運期間，鐵路旅客列車票價(jia) 不再上浮。這樣，承擔著我國春運旅客運輸主要任務的鐵路和公路，今年春運期間票價(jia) 都不再上浮。

　　“這是為(wei) 了減輕旅客負擔，特別是農(nong) 民工等低收入旅客負擔。”發展改革委有關(guan) 負責人表示。

　　目前，我國水路旅客運輸票價(jia) 已實行市場調節。發展改革委、交通部要求，加強對水路旅客運輸市場的監測和引導，保持票價(jia) 平穩。

　　記者從(cong) 發展改革委了解到，各級價(jia) 格主管部門將進一步加強對春運期間旅客運輸價(jia) 格的監管，會(hui) 同鐵路、交通、民航等行業(ye) 主管部門，督促各有關(guan) 運輸經營者嚴(yan) 格執行價(jia) 格政策。

　　相關(guan) 分析

　　為(wei) 何實行政府指導價(jia) 班線票價(jia) 可浮動

　　事實上，根據四川省於(yu) 2005年出台實施的《四川省道路旅客運輸價(jia) 格改革方案》，從(cong) 去年春運開始，四川省客運票價(jia) 浮動範圍便已經調整為(wei) 僅(jin) 限於(yu) 實行政府定價(jia) 的道路旅客運輸，其票價(jia) 浮動幅度也由原來按運價(jia) 上浮20%改為(wei) 按客運票價(jia) 最高上浮15%。

　　在此前召開的2007年全省道路春運工作大會(hui) 上，交通部門也表示，今年四川省春運客運價(jia) 格仍按照省物價(jia) 局《關(guan) 於(yu) 改革道路旅客運輸價(jia) 格的通知》規定的方案執行，即：高速公路直達客車、跨省超長客車的春運運價(jia) 按照政府指導價(jia) 限定的浮動幅度內(nei) 執行，普通班線客車春運票價(jia) 按照標準票價(jia) 最高上浮15%。

　　18日，有關(guan) 人士向記者分析稱，由於(yu) 高速公路直達客運、超長客運、包車客運、農(nong) 村客運等客運班線均實行政府指導價(jia) ，即由政府規定這些班車的客運中準價(jia) ，營運企業(ye) 根據市場競爭(zheng) 情況可以隨時在中準價(jia) 的基礎上按要求上下浮動票價(jia) ，並不是要到了春運期間才進行浮動，“事實上很多線路的票價(jia) 在平時是低於(yu) 正常票價(jia) 的，春運期間的票價(jia) 隻是恢複到了原來的正常水平，而這種情況現在卻往往被誤以為(wei) 是漲價(jia) 。”按照這位人士的分析，今年春運期間，這部分實行政府指導價(jia) 的客運票價(jia) 還是可以在規定的範圍內(nei) 浮動。

　　18日，根據記者從(cong) 有關(guan) 內(nei) 部人士處得到的信息也顯示：今年春運期間，四川省實行政府定價(jia) 的道路旅客運輸，即普通班線票價(jia) 將不再上浮，而實行政府指導價(jia) 的票價(jia) 則將按原標準執行。

　　本地回應

　　四川省相關(guan) 文件已在會(hui) 簽

　　18日下午，記者登錄國家發改委官方網站。此時，“國家發展改革委、交通部發出通知要求2007年春運公路旅客運輸票價(jia) 不上浮”的重要消息已在網站顯要位置掛出。

　　隨後，記者立即致電四川省交通部門有關(guan) 人士。該人士說，交通部門已知道此事。他分析，公路票價(jia) 不上浮主要是為(wei) 減輕旅客負擔，特別是民工群體(ti) 的負擔，因為(wei) 每年春運，民工都是公路客運的主體(ti) 。不過，該人士也強調，公路係統和鐵路係統不一樣，鐵路是國有的，鐵道部可以統一對外發布不漲價(jia) 消息，但公路運輸票價(jia) 具體(ti) 製定者在地方部門，春運公路車票具體(ti) 價(jia) 格需要地方交通運輸管理部門和物價(jia) 部門協調製定。

　　18日晚，記者與(yu) 四川省交通廳運管部門有關(guan) 負責人取得聯係後，該負責人告訴記者，省交通、物價(jia) 部門已就此事進行了相關(guan) 研究，目前已在會(hui) 簽關(guan) 於(yu) 如何執行有關(guan) 文件，預計在本周內(nei) 正式出台。

　　乘客反映

　　“省下來的錢可以給家人多買(mai) 點年貨”

　　“這絕對是一個(ge) 好消息！”18日下午，當記者在五桂橋客運站將國家發改委和交通部的最新通知內(nei) 容告訴不少在此排隊買(mai) 票的旅客時，他們(men) 均表示“很高興(xing) 聽到這樣的好消息”。

　　不少乘客還表示，此前鐵路春運不漲價(jia) 的消息傳(chuan) 來後，準備坐火車回家過年的人明顯增多，“火車票便宜但是更加難買(mai) 了，汽車票又比較貴，真的很犯難。”“還好，現在都不漲了，壓力小了許多，”一位來自雲(yun) 陽的乘客就表示，平時從(cong) 五桂橋回重慶的票價(jia) 為(wei) 150多元，而往年春運期間則要漲到180到200元，他們(men) 一家3口總共要多花上100多元的路費才能回家，“來回就是200多塊，現在好了，省下來的錢可以給家人多買(mai) 點年貨。”

　　不過，由於(yu) 今年春運期間，各種客流交織在一起，將形成前所未有的客運高峰，供需矛盾十分突出。在鐵路、公路相繼傳(chuan) 來價(jia) 格利好消息後，不少乘客也表示，希望各交通運輸部門能夠在保證充足運力的情況下，盡可能為(wei) 乘客提供良好的服務。

　　運輸企業(ye)

　　“雖然經營壓力大仍將盡力配合工作”

　　18日，“春運公路票價(jia) 不再上浮”的消息傳(chuan) 出後，成都市不少運輸企業(ye) 均表示，今年春運期間的經營壓力將更大。

　　金沙運業(ye) 有限責任公司負責人18日就坦陳，“票價(jia) 不上浮”對運輸企業(ye) 的影響不言而喻。他表示，由於(yu) 春運期間的客流具有單向流動性非常強這一特點，這使得客車運輸成本比平日大幅度增加，如果還是按照平時標準收費的話，很有可能會(hui) 虧(kui) 本經營。一旦虧(kui) 本，就肯定會(hui) 大大影響企業(ye) 和員工的積極性。18日，成都市另一家長途運輸公司的負責人也表示，往年他們(men) 習(xi) 慣調度旅遊包車來支援春運的緊張運力，但如果今年利潤空間減少，組織運力的難度將會(hui) 加大，“事實上春運期間乘客最關(guan) 心的是有沒有票回家，而並非票價(jia) 到底是多少。”

　　不過，這些企業(ye) 還是表示，今年春運公路票價(jia) 不上漲，他們(men) 還是會(hui) 盡力配合政府部門工作，不會(hui) 擅自減少班次。同時，運輸企業(ye) 還希望政府能夠給予一些政策上的支持或是一定的補貼，以減少企業(ye) 的損失。