江西省宜豐(feng) 縣近日出台《“十一五”期間農(nong) 村客運網絡化建設工作的實施意見》，要求至2010年，各鄉(xiang) 鎮通客車率要達到100%，行政村通客車率達到95%，70%的鄉(xiang) 鎮（場）要建客運站，60%的行政村要建有候車亭或招呼站。行政村每建成一個(ge) 候車亭，都將獲得縣財政1000元補助。

　　近年來，宜豐(feng) 縣先後完成了宜豐(feng) 至官山、宜豐(feng) 至洞山、黃崗至黃檗山等旅遊公路和各鄉(xiang) 鎮通村水泥路多條，至2006年底，該縣有公路307條，公路通車裏程1365.17公裏，其中農(nong) 村公路1082.91公裏，全縣除3個(ge) 偏遠行政村（分場）外，其餘(yu) 行政村均實現了村村通公路。

　　路修好後，大量的農(nong) 村公路不通客車，農(nong) 民朋友要出行一趟很不方便。為(wei) 此宜豐(feng) 縣決(jue) 定推出公路拉動客運戰略，加快農(nong) 村客運網絡化建設步伐，改善農(nong) 村客運站點，方便農(nong) 民出行，先行開通了宜豐(feng) 至芳溪、宜豐(feng) 至工業(ye) 園的農(nong) 村公交線路。

　　為(wei) 確保客運網絡順利建成，宜豐(feng) 縣按“適度超前、分步實施”的原則，分年度具體(ti) 規劃出每年要落實和完工的鄉(xiang) 鎮客運站，對行政村建設候車亭的，每建成一個(ge) ，由縣財政補助1000元，且對客運網絡建設給予政策優(you) 惠，簡化審批手續，縮短審批時間，結合各鄉(xiang) 鎮實際，打破“定班、定線、定點”的運行原則，營造良好的客運發展環境。