1月10日起，有著近70年曆史的1路公交將裝備40輛新車，濟南曆史上的第一條公交線路將迎來有史以來最大規模的車輛更新。今天，這批掛著大紅花的新車已經運抵濟南。

　　9日下午，記者在黃台物流中心的一處停車場見到了這批新車，車體(ti) 均為(wei) 黃色，車身長12米，寬敞的窗玻璃既便於(yu) 觀賞外景，又防紫外線，內(nei) 設34個(ge) 座位，座位間距比較大，舒適度增加。車輛的硬件條件是按照今年公交部門征求市民意見製作的。

　　濟南市公交一公司一隊隊長白偉(wei) 說，這些新車將從(cong) 10日起“上崗”，替換下所有的1路公交車，總共40輛。公交車駕駛員看到這些嶄新的車輛，高興(xing) 地合不攏嘴，有的忍不住上去摸了又摸。這是1路公交車有史以來最大規模更換新車。

　　據介紹，1路公交車是濟南市的第一條客運線路，1938年開始運營，至今已有近70年的曆史。從(cong) 最初的5.5公裏6站，延長到現在的13公裏23站，車輛也由6輛增加到40輛。

　　近兩(liang) 年，濟南優(you) 先發展公交，僅(jin) 2006年就新增500台車輛，使濟南市在用的公共汽(電)車總數達到3500多部，在全國同類城市中處於(yu) 領先水平。

　　■相關(guan) 鏈接

　　1路公交的由來

　　1938年秋，日偽(wei) 政府成立華北交通株式會(hui) 社濟南自動車營業(ye) 所，由6輛客車組成一條行駛路線，東(dong) 起院前，經西門、普利門向西，沿經二路至緯十二路，全程5.5公裏。這是濟南第一條公交路線。當時稱為(wei) 經二路線，濟南解放前夕停駛。

　　解放後首先恢複經二路線，全程6站。當時實行“段票製”，路線分兩(liang) 段，在每段範圍內(nei) 票價(jia) ：乘1站3分錢，乘2站以上6分；跨段8分，全程1角。

　　1956年9月，該線向東(dong) 延伸至青龍橋。

　　1958年10月，又向東(dong) 延伸至解放橋。

　　1963年8月，定為(wei) 1路公共汽車線，全長7公裏，設站點12個(ge) 。

　　1980年4月，由解放橋延伸到洪家樓。

　　1994年，終點站從(cong) 八裏橋移到畜牧局，後改稱經四路西口。