曲 濤

武俠(xia) 小說裏講的高手之間的過招基本都是內(nei) 力的比拚，這是符合客觀規律的，招式是形式，而內(nei) 力是本質。大音希聲，大象無形，越是頂級人物越不重視形式。如果與(yu) 客車行業(ye) 進行類比，我們(men) 可以把內(nei) 力看作是企業(ye) 經營管理，把招式看成是企業(ye) 營銷。內(nei) 力不行，招式再花哨也是沒有戰鬥力的。肯定會(hui) 有人舉(ju) 令狐衝(chong) 獨孤九劍的例子進行反駁，令狐衝(chong) 在內(nei) 力盡失的情況下使用獨孤九劍依然是所向無敵，這的確是一個(ge) 有利的反證，但是我們(men) 不要忘了令狐衝(chong) 最後還是要依靠少林的易筋經來調理內(nei) 力，當內(nei) 力達到了一定水平，他也真正成為(wei) 武林的頂尖高手了。

在客車行業(ye) 混了幾年，我個(ge) 人感覺這個(ge) 行業(ye) 目前最缺少的不是營銷攻略的製定，而是企業(ye) 管理能力的提高。無論是實踐經驗還是理論推導，產(chan) 品功能、營銷方式、品牌訴求的同質化是一個(ge) 總的趨勢，形式上的變化是不足以形成真正的差異化。對於(yu) 現階段客車市場競爭(zheng) 來講，真正的差別的產(chan) 生是企業(ye) 的管理能力。關(guan) 於(yu) 管理的課題，國內(nei) 外有相當多的管理谘詢公司都有著出色的解決(jue) 方案，比較有名的有：麥肯錫、波士頓、羅蘭(lan) 貝格、科爾尼等等，他們(men) 在全球都非常多的成功案例，在企業(ye) 界有著非常高的認可度。當然我們(men) 也不能忘記在中國的管理谘詢業(ye) 還有象餘(yu) 世維、李踐這樣的管理培訓大師，同樣值得我們(men) 尊重。但是在中國管理谘詢界也存在一些有名無實的形式主義(yi) 現象，也必須引起我們(men) 的注意：近年來一些軟件企業(ye) 打著"流程再造"的大旗，到處推廣ERP等流程管理軟件。雖然廣告語相當響亮，但是成功案例卻少之又少。同樣還有前些年比較風行的企業(ye) 文化，一大堆理論和經驗，但是到了最後企業(ye) 文化變成了吃喝文化和腐敗文化。此外，管理課題偏多，現在比較流行的如：流程管理、人力資源管理、成本管理、企業(ye) 文化、創新管理、危機管理等等，讓人目不睱接不知道該從(cong) 何處入手。如果調查企業(ye) 經營者他們(men) 認為(wei) 的企業(ye) 經營中的關(guan) 鍵要素，我相信，不同經曆、不同背景、不同規模的企業(ye) 經營者都會(hui) 有不同的答案。依照筆者在客車行業(ye) 中的體(ti) 會(hui) ，個(ge) 人認為(wei) 目前客車行業(ye) 發展階段中，企業(ye) 提升競爭(zheng) 力的最關(guan) 鍵要素是效率。

市場是社會(hui) 資源的分配器，企業(ye) 作為(wei) 市場活動中的基本成員接受並提供各種社會(hui) 資源。從(cong) 這個(ge) 角度講，企業(ye) 其實是社會(hui) 資源的轉化器，由於(yu) 企業(ye) 效率的差異，企業(ye) 的轉化能力也會(hui) 差異，這種差異在市場上表現出來就是企業(ye) 的競爭(zheng) 力。效率高的企業(ye) 當然會(hui) 取得更多的社會(hui) 資源，並且會(hui) 逐漸成長；效率低的企業(ye) 會(hui) 逐漸喪(sang) 失社會(hui) 資源，最終淘汰出局。企業(ye) 效率並不簡單地指工作效率，而企業(ye) 作為(wei) 市場中的一個(ge) 細胞的整體(ti) 效率。社會(hui) 資源分配標準是依效率而定，自由競爭(zheng) 總是讓社會(hui) 資源總是從(cong) 低效率流向高效率。

筆者這裏強調的效率主要是指兩(liang) 個(ge) 方麵：

　　一、投入產(chan) 出的比率。這裏涵蓋了企業(ye) 管理中大多數的管理內(nei) 容，特別是在價(jia) 格競爭(zheng) 環境中，投入產(chan) 出的效率往往是企業(ye) 生存和發展的關(guan) 鍵。原因很簡單：生產(chan) 相同的客車產(chan) 品，哪家的投放的成本低，哪家在價(jia) 格競爭(zheng) 中就會(hui) 處於(yu) 優(you) 勢地位。價(jia) 格競爭(zheng) 是市場經濟中永恒的主題，隻有適應環境的企業(ye) 才能生存和發展。

　　二、是創新的效率。價(jia) 格競爭(zheng) 的出路就在於(yu) 創新，但是創新需要企業(ye) 具有良好穩定的創新機製，這種機製可以保證企業(ye) 的創新效率。比如，在A企業(ye) 的創新機製下，一項創新的成本投入是X；但是在B企業(ye) 裏，同樣的創新需要Y。這裏的X、Y就是企業(ye) 的創新成本，它包括人才、物力和財力以及時間成本等等要素，而X、Y的高低往往決(jue) 定這項創新的使用價(jia) 值。

中國客車行業(ye) 多是由老企業(ye) 轉型而來，在某些管理基礎方麵有著比較好的積累，但是由於(yu) 受到激勵因素等的影響，這些企業(ye) 製度完善和執行方麵還很不徹底。

　　著名經濟學家薩繆爾森說："效率是經濟學所要研究的一個(ge) 中心問題。"雖然這個(ge) 效率與(yu) 企業(ye) 管理中的效率在概念範圍上更大更廣，但是我們(men) 還可以得出效率在企業(ye) 經營管理中的重要作用。中國客車行業(ye) 如何實現高效率？筆者結合自身在客車行業(ye) 的工作體(ti) 會(hui) 提出提高效率的三個(ge) 層級。

第一個(ge) 層級是流程製度。這是一個(ge) 組織最根本的框架結構。每個(ge) 企業(ye) 都會(hui) 有非常明確的組織機構圖，但是不一定有明確有管理流程圖。重人治，輕製度是中國式管理的最大不足，正是由於(yu) 企業(ye) 對日常工作沒有明確的規範和流程規定，往往會(hui) 增加隱性的企業(ye) 管理成本。流程不完善或者不規範的最明顯的一個(ge) 後果是企業(ye) 會(hui) 議超多。前幾年流行的ERP流程管理係統是希望基於(yu) 電腦網絡化技術與(yu) 企業(ye) 管理流程相結合，引導企業(ye) 規範相關(guan) 製度，提高管理效率。但是ERP係統最大的不足是解決(jue) 了硬件問題，卻沒有改變人的觀念和行為(wei) ，企業(ye) 管理水平的提高依靠一套管理軟件來實現是很天真的。完善流程管理是改變企業(ye) 以職能分割企業(ye) 係統的有效手段，是企業(ye) 建立高效管理體(ti) 係的基本所在。

在完善製度層麵的工作後，最重要的是強化執行能力。有專(zhuan) 家講，執行力是企業(ye) 管理的黑洞，講規劃的人很多，但是企業(ye) 最需要的是執行。學校可以培養(yang) 思想家，但是卻不能培訓執行強人。缺乏執行力是許多企業(ye) 的通病，執行力不強常常是企業(ye) 管理中無形的"軟肋" 。我們(men) 看到很多企業(ye) 都會(hui) 製定非常宏偉(wei) 的戰略目標，但是具體(ti) 結果卻千差萬(wan) 別，這裏的主要原因就在於(yu) 執行力。沒有執行力，一切都是空談。有關(guan) 調查表明：成功的企業(ye) ，20%靠策略，80%靠企業(ye) 各層管理者的執行力。戰略的正確並不能保證公司的成功，成功的公司一定是在戰略方向和執行力兩(liang) 個(ge) 方麵都到位。很多的公司是在幾乎同樣的戰略方向下在競爭(zheng) 中拉開了距離，執行力在公司的發展中起到了更持久的作用。一般來講，執行力的強化主要包括四個(ge) 方麵：一是態度，隻有認同才會(hui) 有動力去執行；二是工具，借助現代化的管理工具會(hui) 極大提高執行能力，前麵講的ERP就是一個(ge) ；三是角色，一紙認命並不代表認同這個(ge) 職位，職位與(yu) 人選的匹配是提高執行力的重要內(nei) 容；最後是科學的流程，沒有流程就談不上有效執行，流程是決(jue) 定如何做，是執行的基礎和框架。

當一個(ge) 企業(ye) 具備了良好的執行力以後，企業(ye) 文化也會(hui) 受到強烈的影響，這就涉及到了第三個(ge) 層麵：建立符合企業(ye) 利益的企業(ye) 文化。上麵講的流程和執行力是企業(ye) 建立高效體(ti) 製的核心所在，在這樣的體(ti) 製內(nei) 實施企業(ye) 戰略才會(hui) 取得成效。流程還是處於(yu) 製度層麵，但執行已經涉及員工行為(wei) 和觀念，這是形成企業(ye) 文化的基礎。執行的意義(yi) 在於(yu) 通過影響員工的行為(wei) 逐漸形成有利於(yu) 企業(ye) 發展的企業(ye) 文化，並形成自覺的行為(wei) 習(xi) 慣和行為(wei) 認同。當管理進入到文化層麵，企業(ye) 的就會(hui) 進入良性的自我提高階段。大家都知道豐(feng) 田的管理是各企業(ye) 都爭(zheng) 相效仿的模式，但是學會(hui) 的卻少之又少，這裏最關(guan) 鍵的原因是豐(feng) 田的管理已經融入企業(ye) 文化之中，別人可以複製相關(guan) 在製度和規範，便卻沒辦法複製這種氛圍。

　　流程-執行力-企業(ye) 文化：是筆者根據自己在企業(ye) 的經曆而總結出來的管理層級遞進概念。一家之言，偏頗之處，請各位讀者提出寶貴意見。

同質化、價(jia) 格戰、虧(kui) 損......這些詞語近年來好象和客車行業(ye) 結緣不淺。其實在中國除了壟斷行業(ye) ，多數比較成熟的行業(ye) 都曾經經曆或者正在經曆類似的過程。在市場經濟中，同質化永遠是一個(ge) 市場趨勢，價(jia) 格戰也是最有效的競爭(zheng) 手段之一，客車行業(ye) 也不例外。在產(chan) 品、服務趨同，價(jia) 格越走越低的大環境下，企業(ye) 要做的事情很多，但是有一點必須要做好準備，那就是企業(ye) 要"練內(nei) 功"，要不斷提高管理能力，適應市場競爭(zheng) 的需求。通過有效管理，我們(men) 要達到如下目的：

一是通過管理降低成本。相對成本較低，是企業(ye) 在市場中存活和發展的重要前提，價(jia) 格競爭(zheng) 是沒有辦法回避的，如何應對價(jia) 格競爭(zheng) ，最有效的辦法就通過管理手段，降低企業(ye) 的相對成本。

二是通過管理保證產(chan) 品品質。品質和成本同樣重要，通過有效管理建立企業(ye) 品質管理體(ti) 係，是企業(ye) 贏得市場的重要條件。

三是通過管理提高服務水平。服務水平的好壞已經成為(wei) 客運企業(ye) 選擇客車產(chan) 品的重要參考指標。客車生產(chan) 企業(ye) 建立服務保障體(ti) 係，也同樣是依賴有效的管理。

四是通過管理創立品牌。做品牌的知名度很容易，但是要建立美譽度和忠誠度就必須依靠管理的手段，有策略有計劃的逐漸實施。

如果說2000年前後的客車市場競爭(zheng) 是憑借企業(ye) 的市場觀察力和反應能力；那麽(me) 現今和以後的一段時間內(nei) 的客車市場競爭(zheng) 則是依靠企業(ye) 的管理能力。