2006年4月，全國客車市場波瀾不驚，呈穩步增長態勢。共計生產(chan) 客車18583輛，比3月下降8.57%，同比增長2.14%。截至4月，累計生產(chan) 63191輛，比同期累計增長9.11%。在銷售方麵，共計銷售18546輛，比3月下降4.29%，同比增長6.89%，累計銷售61655輛，比同期累計增長7.98%。

　　在本月，大型客車市場增長平穩。共生產(chan) 1945輛，比3月增長25.89% ，同比增長2.86%，同比累計增長2.16%；共銷售2007輛，比上個(ge) 月增長40.84%，同比增長11.94%，同比累計增長9.41%，銷售勢頭良好。

　　對比3月份各大企業(ye) 在市場中的表現，鄭州宇通占據了產(chan) 銷榜的頭名，產(chan) 銷量都超過了600輛，在眾(zhong) 多企業(ye) 中一枝獨秀。緊隨其後的是丹東(dong) 黃海、上海申沃。到目前為(wei) 止，這三家的市場占有率已經達到了64%。

　　如果說大客市場是散步式的增長，那麽(me) 中型客車市場在4月的增長可以說是大步流星了。4月裏，中客企業(ye) 生產(chan) 2534輛，比上月增長13.63%，同比增長22.95%，同期累計增長33.60%；銷售2637輛，比上月增長28.54%，同比增長23.40%，同期累計增長33.85%。

　　同上個(ge) 月各個(ge) 中客廠家整體(ti) 表現搶眼不同，在本月，中客市場的增長主要由金龍、宇通、安凱、東(dong) 風這四家所貢獻，增幅最高的安凱，銷量與(yu) 同期相比達到了259%，排在第一的蘇州金龍銷量達到了976，累計銷量占據市場的三分之一。而宇通和金龍兩(liang) 家市場占有率則達到了63%，市場集中趨勢明顯。

　　在4月份，受新消費稅的影響，輕客市場自年初以來的增長勢頭有所減緩。其中生產(chan) 14104輛，比上月下降14.77%，與(yu) 同期相比下降0.96%，同期累計增長7.02%；銷售13902輛，比上月下降12.56%，同比增長3.59%，同期累計增長4.57%。

　　眾(zhong) 主流輕客企業(ye) 本月的市場表現沒有大的波動，但是與(yu) 3月相比，從(cong) 產(chan) 銷量上我們(men) 可以看到，各家都出現了不同幅度的下滑。

　　綜觀整個(ge) 客車市場，在天氣回暖的4月，可以用兩(liang) 個(ge) 字來概括--平淡。然而平淡的市場卻已顯出變化的苗頭：政府的調控政策已然對市場格局產(chan) 生了影響，市場集中度在緩慢的提高；盡管各家都采取了應對策略，低檔新消費稅的衝(chong) 擊，但是不可避免，排名前五位的主流輕客廠家銷量都出現了下滑；競爭(zheng) 加劇，大客市場的安凱、中客市場的宇通、輕客市場的中順都在各自的細分市場中充當了一個(ge) 挑戰者的角色，而且，他們(men) 也用數字證明了自己的實力。