朱啟賢
五一長假即將來臨(lin) ，隨著同事熱烈的出行討論，筆者想到了客車在旅遊行業(ye) 的一個(ge) 空白---旅遊房車。經過簡單地思考論證，筆者認為(wei) ，旅遊房車的開發存在一定的可行性，可以作為(wei) 高檔客車市場的一個(ge) 補充。
一.市場前期調查分析
隨著黃金周的開始，中國的旅遊經濟得到了前所未有的發展，旅客數量也是屢創新高。但是，有限的景區配套資源，往往使大家不能玩得盡興(xing) ，主要問題表現在以下幾點：
1. 景區旅店過少，在黃金周期間，價(jia) 格太高，嚴(yan) 重增加了旅遊開支
2. 景區旅店價(jia) 格昂貴，很多旅行團為(wei) 了省錢，往往選擇的旅店遠離景區，造成旅客的時間浪費在了路途上
3. 連續的跨城市景區旅遊，遊客經常淩晨就要起床坐車，十分勞累，根本沒有心情去欣賞景點，時間也被浪費在了路途上
4. 部分遊客為(wei) 了省錢，往往選擇自助遊或者集體(ti) 包車旅遊，但是黃金周期間很難找到旅店，又缺乏渠道提前預定，結果旅遊變成了找旅館，經常挨宰不說，搞不好就是露宿街頭
5. 出門在外，水土不服，加上飯菜不合口味的話，餓著肚子爬山的感受就不用說了
大家出門旅遊感覺最缺少的是什麽(me) 呢？應該是時間!出外旅遊，一天的時間表麵上是24小時，但是住宿最少用了10個(ge) 小時，如果住的遠點或者跨城市旅遊，路上再花費個(ge) 幾小時，實際上遊客的遊玩時間已經被大大縮水。遊客經常抱怨景點太多，導遊就是帶著大家走馬觀花，連個(ge) 拍照的時間都沒有。這一切是因為(wei) 時間被浪費在了路途上，如果再遇到景區堵車的話，遊客就不要指望玩的盡興(xing) 了。如果遊客晚上就住在了景區裏麵，第二天早上能夠立刻遊覽景區的話，不就節約了路途上浪費的時間嗎？旅遊質量不就能夠得到大大的提高嗎？
假設有這樣一種客車：晚上則提供房間給遊客休息。在晚上就把車停在景區附近，或者旅客可以在夜間車輛行駛的過程中睡覺，第二天早上直接進入景區遊玩，充分利用了旅行中的時間，而且節約了住宿費用，以上的問題不就能夠得到解決(jue) 了嗎？
該產(chan) 品的初步市場定位主要是中低收入者和學生，另外可以組織一些有特色的長途旅遊和開辟缺乏配套設施的新景點使用，並且提供散客自由組團包車業(ye) 務。
二.產(chan) 品優(you) 缺點分析
優(you) 勢在上麵已經介紹過，主要概括為(wei) 以下幾點：
1. 節約旅遊時間，讓遊客玩的更盡興(xing)
2. 節約住宿費用，大大降低了旅遊的成本，吸引更多低收入者尤其是學生朋友出外欣賞祖國的大好河山
3. 提供更多的配套設施，提高旅客的出遊質量。如提供自助飯菜(提供廚房給遊客自己做飯)、無線網絡設施、棋牌娛樂(le) 等
4. 可以攜帶燒烤工具和折疊桌椅。在黃昏的夕陽下，麵對著青山綠水，品嚐著美味的燒烤，還有比這更幸福的旅遊嗎?
5. 旅行社可以開發一些特色風景區旅遊，這些景區可能缺乏配套設施，一直無法大規模組團旅遊，但是有了旅遊房車，旅行團的業(ye) 務範圍將會(hui) 得到更大的擴展，時間分配上也得到了更大的自主
6. 如果景區住房緊缺，可以臨(lin) 時征調部分房車作為(wei) 房車旅館使用
7. 可以租賃給自發組團的遊客使用
旅遊房車的優(you) 點相信大家都明白，但是直到今天，中國市場上還沒有一輛嚴(yan) 格意義(yi) 上的旅遊房車，除了人為(wei) 沒有想到的原因外，肯定還有實施上的困難。筆者經過思考，得到以下幾個(ge) 主要困難點：
1. 對該產(chan) 品能否被旅遊市場接受沒有把握，誰都不願意第一個(ge) 吃螃蟹。
(隨著旅遊熱的興(xing) 起，很多企業(ye) 也在思考開發旅遊房車，但是一直沒有合適的產(chan) 品切入)
2. 該車配置複雜，技術難度較高，一般廠家望而卻步
(隨著青年，安凱等高檔客車企業(ye) 在中國的發展，技術難題已經不再是無法解決(jue) 的事情)
3. 相關(guan) 的國家標準缺失，開發出產(chan) 品後不一定能拿到合格證
(需要企業(ye) 進行公關(guan) 或者套用臥鋪車的標準)
4. 前幾年，國家標準最長的客車產(chan) 品隻有12m，而且公路車一直是單層客車，車內(nei) 空間狹窄，無法作為(wei) 旅遊房車使用
(13米7雙層客車的出現，使這一問題得到了解決(jue) )
5. 車內(nei) 攜帶淨水有限，無法滿足旅客洗浴需要。
(這個(ge) 問題很難解決(jue) ，最好的方法是和附近的洗浴中心合作)
6. 該車成本太高，可能會(hui) 造成曲高和寡。
（開發前一定要做好市場調查，控製好成本，最好和旅行社聯合開發）
從(cong) 上述分析我們(men) 可以發現，旅遊房車產(chan) 品能否成功的最大因素是旅遊市場的接受程度，技術和成本是該車的兩(liang) 大難題，保證該產(chan) 品成功的最佳方法是和旅遊公司聯合開發。
三．市場同類產(chan) 品對比分析
目前，國內(nei) 市場關(guan) 於(yu) 此類產(chan) 品的宣傳(chuan) 非常少，目前已知的有"野港"（成都客車廠聯合旅遊公司開發）牌房車，但該車為(wei) 單層車，存在以下幾點主要缺陷：
1．單層客車空間太小，使用包廂臥鋪的話，數量太少，無法滿足旅遊團需要
2．目前所謂的房車，大部分使用的都是簡易臥鋪，如野港牌房車，是在車內(nei) 座椅上方布置了一層臥鋪。試想，一個(ge) 遊客連續玩了三天，為(wei) 了儀(yi) 表，隻能穿著衣服睡覺，如果是女性遊客的話，更是害怕被人騷擾，再加上其他遊客的打攪，根本沒辦法保證遊客的休息質量。
簡單總結：目前市場上的房車產(chan) 品人性化太差，鋪位數量太少，均不適合作為(wei) 旅遊房車使用，可以說，目前的旅遊房車市場還是一個(ge) 空白。
三．產(chan) 品車身布置
車身布置需要考慮以下幾個(ge) 要點：
1． 該車因內(nei) 部高度有限，加上安全、檔次需要，車身結構要求使用全承載結構
2． 該車需要出入風景區，排放要求達到歐三以上，並且配備完善的汙水處理係統
3． 該車作為(wei) 旅遊車，要求保證整車質量的可靠性，尤其底盤、電氣總成需要選擇性能可靠的產(chan) 品
4． 該車使用的部分電器電壓較高，對整車的電器設計是一個(ge) 嚴(yan) 峻的考驗，尤其是檢修方麵更是難題。
5． 考慮到遊客素質問題，一定要做好安全工作，如安裝監視器、煙霧報警器等設施。
因時間原因，筆者對於(yu) 整車配置沒有過多思考，僅(jin) 提供自己設計的車身內(nei) 部簡圖，供大家參考論證
1．車身外形簡圖
整車外形尺寸為(wei) (長度尺寸)13700mmX（寬度尺寸）2550mmX（高度尺寸）4000mm，其他尺寸見圖示；車身右側(ce) 開設前、後門；安全頂窗必須使用嵌入式，不得高於(yu) 車頂；空調機組隻能安裝在行李倉(cang) 內(nei) 或者後圍處，引風難度較大。行李倉(cang) 內(nei) 可以攜帶燒烤物品、大遮陽傘(san) 和折疊桌椅，也可以帶部分野營用品，享受野外宿營的樂(le) 趣。
2 車身內(nei) 部布置簡圖
按照雙層客車技術要求，上層隻設座席的內(nei) 高不小於(yu) 1650mm，下層內(nei) 高不小於(yu) 1780mm，整車地板離地高度隻有400mm左右，對於(yu) 車身布置是個(ge) 很大的難題，隻能采用全承載結構。
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車內(nei) 上層平麵布置簡圖
上層為(wei) 包廂臥室區，按照技術要求，樓梯寬度為(wei) 650mm，走道設計為(wei) 500mm。走道上方安裝4個(ge) 安全頂窗、照明設施、換氣設施、喇叭、扶手和監視攝像頭等。整個(ge) 上層車廂共設置14個(ge) 包廂臥鋪，位於(yu) 樓梯兩(liang) 側(ce) 的房間為(wei) 1940mmX800mm外，其他房間為(wei) 1900mmX900mm，如果所有房間均為(wei) 遊客用，預計可以乘坐遊客14~26人，建議預留一個(ge) 小房間給導遊和司機輪流休息用。也可以設計三人間，具體(ti) 可以結合旅行團的需要進行劃分。
房間內(nei) 的設施在基本布置的基礎上，可以根據檔次要求，進行豪華布置和一般布置，下麵介紹下筆者思考的房間內(nei) 的配置：
基本布置：每個(ge) 房間安裝冷暖設備（部分南方旅遊市場可以不安裝暖風）、安全錘、窗簾、減速側(ce) 窗玻璃、側(ce) 窗護欄（可不用工具拆卸）、照明設施（含控製開關(guan) ）、煙霧報警器（千萬(wan) 別少了）、側(ce) 壁上安裝折疊衣鉤、折疊杯架、房間門上帶鎖。床鋪下有鞋櫃和物品櫃（製作活動床墊即可），靠門的一段床設計為(wei) 折疊式（完全利用空間），床鋪上要設計好安全帶。
豪華布置：每個(ge) 房間內(nei) 帶小液晶電視（隻能使用耳機收聽）、手機充電器、網絡接口（車內(nei) 電腦提供影、音樂(le) 、遊戲及無線上網功能）。房間床鋪使用豪華家庭套裝，側(ce) 壁全軟包處理。側(ce) 窗采用窗中窗結構，可以打開（建議使用微車的側(ce) 窗結構或者火車側(ce) 窗結構）
基本布置：房間內(nei) 隻提供普通的被褥，側(ce) 壁使用普通裝飾板（建議頭部區域采用軟包處理）。
