葉 翔

　　三、區域性大企業(ye)

　　客車市場排位在5-10名的客車企業(ye) ，與(yu) 前四位企業(ye) 相比存在不小的差距，前四位企業(ye) 的市場範圍覆蓋了國內(nei) 絕大部分地區和領域，而5-10企業(ye) 的市場範圍所涉及到的地區和領域要有限許多，前者可算為(wei) 全國性企業(ye) ，而後者則隻能稱為(wei) 區域性大企業(ye) ，它們(men) 既受到來自市場主導者和主要挑戰者的威脅，又會(hui) 對其它中小型企業(ye) 在一定範圍內(nei) 構成某種程度的威脅和影響，因此，對於(yu) 那些地區性中小企業(ye) 來說，除了要認清市場主導者和主要挑戰者的情況外，還要深入了解這些區域性大企業(ye) 的產(chan) 品特征和銷量構成特點，往往是他們(men) 成為(wei) 首先搶奪中小型企業(ye) 市場客戶的殺手。下麵對這些區域性大企業(ye) 的銷量構成情況做一簡要分析。

　　1、丹東(dong) 黃海客車

　　2005年黃海客車銷量為(wei) 4533輛，主要以10米以上車型為(wei) 主，大型客車占其總銷量的4/5以上，而且總銷量中3/4為(wei) 公交車型。因此，"丹東(dong) 黃海客車"是一家以大型公交客車為(wei) 主的客車企業(ye) 。

　　2、中通客車

　　2005年中通客車銷量為(wei) 4802輛，主要以9米以下中型客車為(wei) 主，占總銷量的4/5，其中，7-8米客車的銷量最大，占總銷量的近1/3，其次為(wei) 6-7米客車，占總銷量的1/4強；第三為(wei) 8-9米客車，占總量的1/5，但其中2/3為(wei) 公交車型。在總銷量中，1/5為(wei) 公交車型，其中大型公交車與(yu) 中型公交車之比約為(wei) 1：2。

　　3、亞(ya) 星客車

　　2005年亞(ya) 星客車銷量為(wei) 3706輛，公交車型占其銷售總量的71%，並集中在8米以上車型，座位車多集中於(yu) 6-8米車型。與(yu) 其它企業(ye) 相比，大型客車的銷量相對較多。

　　4、河南少林客車

　　2005年少林客車的銷量為(wei) 5900輛，均為(wei) 9米以下的中型客車，其中6-7米車型占到了近7成，公交車型占總銷量的近1/4，也多集中於(yu) 6-7米車型。

　　5、牡丹客車

　　2005年牡丹客車總銷售5130輛，其主要車型為(wei) 9米以下客車，占總銷量的90%以上；8米以上客車均為(wei) 公交車型，占總銷量的1/4。

　　6、江蘇友誼客車

　　2005年江蘇友誼客車銷量為(wei) 3785輛，幾乎全部以中型客車，公交車與(yu) 座位車各占一半，公交車集中在7米以上車型，而座位車集中於(yu) 5-7米車型。