2006年11月17日上午，在渝北恒通客車廠內(nei) ，一排排破舊的公交車正在等待拆卸。它們(men) 大都車身破爛，外漆脫落，鏽跡斑斑。此次將被拆卸的149輛報廢公交車，其主要部件如發動機、車架、前後橋、輪胎等全部切割或打孔。“必須這樣做才算真正報廢。”現場工作人員解釋。拆卸後的部件將按不同材質如玻璃、塑料、鋼鐵、橡膠等分類放置，處理給廢舊物資收購站。

重慶公交客車報廢回收

　　這是重慶市對報廢公交車首次進行公開處理，銷毀149輛報廢車需用一個(ge) 半月。

　　成立專(zhuan) 門報廢公司

　　一輛公交車一般運行8~10年就達到報廢年限，重慶市平均每年約有400輛公交車報廢。此前，公交車報廢後，前後要花上幾個(ge) 月申請處理。而現在，公交集團成立了西部首家專(zhuan) 門的報廢公交車回收處理公司，統一處理集團下屬公交公司的報廢公交車，申請過程也簡化，很快就可完成手續。公交集團有關(guan) 人士告訴記者，此前公交車的報廢處理從(cong) 來未向媒體(ti) 和市民公開，此次公開處理是想讓市民放心，報廢公交車是不會(hui) 再上路運營的。