在保證安全的前提下，將公交車車速由14公裏/小時提高到20公裏/小時，讓市民出行節省三分之一時間；高峰滿載率不超過4人/平方米，同一麵積減少3人，市民乘車更舒適；將新開公交線路延伸到旅遊景點和三級馬路……

　　這些都是沈陽市公交規劃中的內(nei) 容，已經通過專(zhuan) 家評審，正在等待市政府審批。實施後，沈陽市的公交環境將進入一個(ge) 新的層次。

　　12月4日，國家建設部公布了11個(ge) “優(you) 先發展城市公共交通示範城市”，沈陽與(yu) 北京、上海、深圳等城市一起入選。

　　這是對近年來，沈陽市公共交通事業(ye) 發展的肯定，也給未來沈陽市公交事業(ye) 的發展提出了更高的要求。

　　2010年公交車將達到7100輛

　　目前，沈陽市共有公交車5357輛，比2001年增加3250輛。今後，公交車的數量還會(hui) 增加，預計到2010年將達到7100輛標準公交車，萬(wan) 人擁有公交車達到16標台。

　　除了增加公交車的數量，公交車的檔次也會(hui) 提高。明年，沈陽市將繼續為(wei) 市民新增、更新公交車500輛，爭(zheng) 取利用兩(liang) 年時間把達到或接近報廢期限的1000輛老舊公交車全部更新為(wei) 中高檔客車。

　　明年起，交通局會(hui) 把工作重點逐步轉移到完善公交線路的網絡布局上，填補居民的出行空白。新開、調整線路將達到20條，填補上木廠、包道屯、於(yu) 洪機場等25處公交空白，解決(jue) 旅遊景點、商業(ye) 區和三級馬路等地區居民出行不便的問題。

　　圍繞城市拓展和產(chan) 業(ye) 布局的重新調整，將有12條新開公交線路，並有22條公交線路延伸，3條小公汽線路被改造。

　　公交網絡的密集將使居民出行方便，沈陽市的目標是市民在中心城區出行半徑不超過500米。

　　計劃利用三年時間將公交速度提高到20公裏/小時

　　在12月2日召開的全國優(you) 先發展城市公共交通工作會(hui) 議上，公交車速慢成了一個(ge) 大難題。來自建設部的信息表明，目前我過城市公交車速平均隻有10公裏/小時，低於(yu) 自行車12公裏/小時的速度。與(yu) 10年前相比，公交出行時間平均延長10分鍾。

　　現在，沈陽市內(nei) 主幹線公交線路運行時速為(wei) 14公裏/小時，高於(yu) 全國平均水平。交通局計劃利用三年的時間將公交速度提高到20公裏/小時，市民坐公交車出行的時間可節省三分之一。

　　提高公交車速是以保證乘客的安全為(wei) 前提，主要通過建立準快速公交係統來實現。沈陽市將在三年內(nei) 建立“三橫兩(liang) 縱”97公裏的準快速公交係統，配備18米長、低地台的準快速公交專(zhuan) 用車輛。

　　增加公交車輛，讓高峰滿載率不超過4人/平方米

　　公交的基礎設施建設也是未來沈陽公交事業(ye) 發展的重點。明年將加大建設公交首末站停車場力度，新改建運營場，徹底解決(jue) 城市公交車馬路停車問題。

　　此外，交通局打算用三年的時間，在繁華地段建設4個(ge) 集地鐵、鐵路、公交、長途客運、出租汽車等多種方式為(wei) 一體(ti) 的綜合換乘樞紐站，一共可以容納80餘(yu) 條公交車與(yu) 其他交通方式的連接和換乘。

　　明年，全市公交調度指揮中心將建成，公交車輛全部安裝GPS體(ti) 統，部分線路設置電子站牌，實現公交智能化管理。

　　下班高峰時間做公交車可以說是種折磨，乘客人挨人地擠在公交車裏像沙丁魚一樣動不了地方。相關(guan) 數字顯示，目前，沈陽市公交車高峰滿載率最高能達到7人/平方米。交通局將通過增加公交車輛等措施讓高峰滿載率不超過4人/平方米.

　　IC卡優(you) 惠範圍可能要改變

　　在所有副省級城市中，沈陽市優(you) 惠票種最多，優(you) 惠群體(ti) 最大，綜合票價(jia) 最低。全市持優(you) 惠票種乘客占總客量的43.5％，雖然財政每年給一定補貼，但補貼數額還是遠遠低於(yu) 社會(hui) 服務性成本。

　　在堅持廉價(jia) 票製的基礎上，交通局提出要合理界定優(you) 惠人群，重新劃定優(you) 惠人群範圍。並計劃將老年月票、小學生月票、低保家庭學生月票三種紙板月票更換為(wei) IC卡電子月票。

　　交通局還將利用一段時間把個(ge) 人承包線路全部改造成大公交，收歸國有。通過增加公交職工工資、提高福利等措施改善公交服務質量。

　　這些公交規劃內(nei) 容將上報政府審批，經過批準後才會(hui) 實施。