11月22日，重慶市政府第86次常務會(hui) 審議通過了《主城區公共汽車客運線路特許經營管理辦法》，主城公交線路實行公開招標，企業(ye) 競爭(zheng) 公交線路必須熱線冷線打包招標，偏僻地區居民乘車難問題將得到解決(jue) 。據悉，《辦法》預計將於(yu) 明年初施行。

　　客運市場準入門檻提高

　　據悉，目前主城公交客運企業(ye) 有41家，34家小客運企業(ye) 主要是掛靠車輛，管理存在漏洞。因此《辦法》規定，客運企業(ye) 跑公交客運，其名下至少要擁有100輛20座及以上客車，固定資產(chan) 價(jia) 值1000萬(wan) 以上，200萬(wan) 以上的營運流動資金。目前已在主城區從(cong) 事公交客運的企業(ye) ，不符合條件的，將撤回其線路經營許可。

　　據悉，到“十一五”末，準入門檻還將提高，企業(ye) 擁有的20座以上客車要達到500輛以上、固定資產(chan) 5000萬(wan) 以上、流動資金1000萬(wan) 以上。

　　偏僻地居民乘車不再難

　　今後，線路特許經營權將招標、拍賣，價(jia) 高者得。公交線路招標、拍賣時，必須熱線冷線打包，客運企業(ye) 也必須打包要。據悉，目前，拍賣後，偏僻地區居民乘車難的問題將得到解決(jue) 。線路特許經營權期限為(wei) 4至8年。線路特許經營權不得轉讓、抵押，不得以任何方式交與(yu) 其他單位或個(ge) 人經營。線路特許經營權屆滿，將由主管部門進行新一輪的招標、拍賣，在同等條件下，優(you) 先授予原線路特許經營企業(ye) 。在特許經營權期限，如果客運企業(ye) 安全考核，服務質量不合格的，降低服務標準，造成重特大人員傷(shang) 亡或者嚴(yan) 重財產(chan) 損失等交通安全責任事故的，政府要取消特許經營權。

　　渝北兩(liang) 路公交率先取消掛靠車

　　以前要花80元錢乘坐“校車”上下學的學生，如今隻需花20元錢就能乘坐90次公交車。22日，重慶市公交集團冠忠新城公司稱，已在全市率先完成渝北兩(liang) 路城區5條線路環城公交車的“雙改”，當地市民開始享受公交車的正規服務和優(you) 惠政策。

　　冠新公司負責人介紹，他們(men) 從(cong) 原承包者手中將車輛的經營權反承包過來，原承包者不再參與(yu) 客運經營，每月由公司給他們(men) 定額經營收益，直至原承包車輛報廢時間止。如果不願意按月分成，原承包者也可以獲得一次性補償(chang) 。通過實施這種“反包平衡過渡法”，冠新公司“收編”全部承包車輛，並組建起680、681、682、683和684五路公交車。車輛原有的駕售人員，經培訓合格後方可進入冠新公司，享受社保待遇。市交委表示，該公司獨創的“反包平衡過渡法”對解決(jue) 公交企業(ye) 中的掛靠行為(wei) 有推廣意義(yi) 。

　　公交駕駛員集體(ti) 軍(jun) 訓戒煙癮

　　按照新出台的“公交車客運規範”，駕駛員在工作時不允許抽煙。22日，巴士公司六路隊838線路組織46名司機在南濱路開始集體(ti) 軍(jun) 訓。目的正是為(wei) 了督促“老煙民”主動戒煙和提高服務水平。軍(jun) 訓為(wei) 期兩(liang) 天，由公司中的退伍軍(jun) 人擔任教官，46名838無人售票車司機全部參加。訓練科目除了常規的軍(jun) 姿、隊列、步伐外，還有訓練坐姿、高聲普通話背誦沿途站名等內(nei) 容。