核心提示：1至6月份，宇通集團累計銷售各類客車共8203台，比去年同期增長2198台，增長幅度36.6%；銷售額25億(yi) 元，同比增長23.6%。其中，海外出口972台，同比增長112%。

　　數字和利潤增長的背後，有宇通客車每一位員工的辛勤血汗，在質量免驗通過的時候，有兩(liang) 個(ge) 質量專(zhuan) 員引起了宇通質檢最大和最小的執行力度關(guan) 注。

　　康小紅：今年31歲，鄭州交通學校畢業(ye) ，專(zhuan) 業(ye) 是汽車應用，94年進宇通，康現為(wei) 宇通現場質量專(zhuan) 員；康的愛人周光軍(jun) 現為(wei) 宇通客車古巴市場部的經理。

　　牛波：山東(dong) 鄆城人，西安工業(ye) 大學畢業(ye) ，現為(wei) 宇通集團負責質量工作的最高"執行官"。
於(yu) 是，就有了宇通最大和最小的對話……

　　最小與(yu) 最大

　　康小紅：剛開始參加工作一直幹發動機和底盤的檢驗，我是管外構件的檢驗提升。負責配件進廠的檢驗，進廠的時候隻要包括外構件，跟供應說打交道，督促供應商提升 轉變質量。

　　跟你打交道的供應商體(ti) 係有多少家？

　　康小紅：100多家，正式供應商400多家。我們(men) 做過統計，100個(ge) 問題70個(ge) 是外部件的問題，其他的零部件廠家跟不上宇通的節奏。在供應商的管理當中，三方麵決(jue) 定供應商質量，你說他不行，這個(ge) 廠家質量達不到宇通的要求，基本上就被開除掉。別的廠家進來我們(men) 有一個(ge) 保證部，從(cong) 新的廠家進入到宇通，至少到半年。是雙渠道供貨，要不就停產(chan) 了，假如供應商少，那邊整改這邊重新找新的供應商。

　　也不和廠家見麵？

　　康小紅：見麵。剛開始可能是打電話、發傳(chuan) 真，但是有些問題表達了可能還不是太清楚，他不是太理解，重視程度不夠，我們(men) 一般要請他的領導，管技術的人到現場幫助分析。

　　有時產(chan) 生問題原因好幾個(ge) 方麵，如果宇通占10%的責任，就把10%的責任改掉，或是有些操作問題，就對用戶進行培訓，每個(ge) 問題分得很清晰。

　　有吵起來的？

　　康小紅：沒有。包括對供應商提起索賠，特別是售後市場通過反饋問題，會(hui) 有出入，誤判了，假如有爭(zheng) 議，雙方再去，進行第三方機構檢測。

　　最長時間和最短的時間有多長？

　　康小紅：最長是幾個(ge) 月，最短就幾天，從(cong) 照片或者是其他原因也可以判斷出來。

　　這類問題，要百分之百的杜絕，宇通和配套廠達成了共識：要有一個(ge) 大幅度的比例下降。每年搞配件質量攻關(guan) ，一年大概項目在七八個(ge) ，和廠家成立攻關(guan) 小組，到去年底解決(jue) 品質達到10%左右，應該是一個(ge) 很大的進步。主要原因是宇通自身要求的太嚴(yan) 了。

　　跟全球同步？

　　康小紅：對。原因是多種的，就必須要達到機床加工精度。我和他們(men) 接觸很多，他們(men) 說跟著宇通確實進步了不少，宇通對配套廠的拉動幅度很大，特別是這幾年，一般非常願意跟宇通合作。

　　剛開始他感覺是在刁難它，時間長了，它的品質確實提升了，宇通沒有反饋問題，其他的廠家基本上就沒反饋。

　　怎麽(me) 看紅色圓領的體(ti) 恤衫？

　　康小紅：我認為(wei) 是更好的服務一線。如果工人很多，我們(men) 的工人比較年輕，有一些新的工人他們(men) 看見我們(men) 就好象看到了老師一樣，如果他問一些標準的話比較方便，或者是他幹了一個(ge) 東(dong) 西，讓你幫他看一下行不行。

　　比如我來解決(jue) 一個(ge) 問題，如果我會(hui) 的話我當時就可以給他說。如果不會(hui) 的話我們(men) 可以通知我們(men) 的人員去給他指導。

　　進工廠就是紅的，冬天是長袖的？

　　康小紅：對。辦公室人員發這種白色的，但是領導還讓我們(men) 穿這種紅顏色的，因為(wei) 這特顯眼。穿紅顏色衣服的人，12點以前沒有去吃飯的。

　　怎麽(me) 理解宇通的質量全球化？

　　康小紅：我感覺質量標準又嚴(yan) 了，原來的質量一定和歐洲標準接軌。另外用戶的服務上我們(men) 比原來更加提高一些。

　　在質量工作上與(yu) 你愛人有交流嗎？

　　康小紅：一般的話我是公事公辦，如果夠不上級別的反饋我會(hui) 跟他聯係處理，如果夠級別，我讓他通過正規的渠道。

　　你認為(wei) 工作就是這樣？

　　康小紅：一般工作應該按程序，這是一個(ge) 事物的兩(liang) 個(ge) 方麵。公司那麽(me) 多人，有一個(ge) 原則，就是絕對服務，就是全部服務銷售。銷售在公司定位最高，隻要是銷售公司反饋的東(dong) 西我們(men) 都當成一個(ge) 最重要的事情處理。

　　不光是我愛人一個(ge) 人，就是其他的海外市場部找我的電話也一樣。一般的售後人員想盡快地給用戶解決(jue) 問題，但又嫌太慢。一般三天就可以了，如果按正規的流程經過三天這個(ge) 事情就關(guan) 閉了，打一個(ge) 電話這個(ge) 事情就一個(ge) 小時就解決(jue) 了，但是最後還要反饋。

　　海外市場處理流程也經過你們(men) ？

　　康小紅：對。

　　這樣的事情是多還是少？

　　康小紅：這些問題比在國內(nei) 反饋很少，人家對質量的要求比較高。

　　與(yu) 康小紅對話，明顯覺得與(yu) 她的職業(ye) 敏感非常相同，幹脆麻利，思路清晰，十分解渴。透出免驗背後宇通人的水平。在一個(ge) 企業(ye) 裏，的確需要大批像康一樣的人才，它是中國製造走出國門的棟梁。

　　最大與(yu) 最小

　　牛波：山東(dong) 鄆城人，西安公路學院畢業(ye) ，現為(wei) 宇通集團負責質量工作的最高"執行官"。

　　進宇通以後一直是做質量工作的嗎？

　　牛波：是搞產(chan) 品新開發的，後來行政和車間都待過，也幹過銷售。

　　把宇通的流程走了一遍？

　　牛波：還有一些工作沒有做過。

　　怎麽(me) 評價(jia) 宇通的管理體(ti) 係？

　　牛波：總體(ti) 上來說，質量這個(ge) 體(ti) 係在國內(nei) 的同行業(ye) 裏，跟我們(men) 公司在行業(ye) 裏麵的位置基本上是匹配的。因為(wei) 宇通這幾年的發展不僅(jin) 僅(jin) 是某一個(ge) 方麵帶動起來的，它其實是一個(ge) 整體(ti) 的發展。

　　可能有短板，但短板的差距也不會(hui) 非常大。公司的總體(ti) 實力體(ti) 係在行業(ye) 裏麵是一致的，公司在內(nei) 部管理上，一直是齊頭並進的，基本上湯總從(cong) 來都不會(hui) 允許有哪個(ge) 係統拉下去。

　　如果那個(ge) 係統出現問題，那是很可怕的一件事，或者是調整人，或者是調整係統，一定是同步的提升。

　　在你之前，有過很大的調整嗎？

　　牛波：以前也有，有的也調整人。但是調整的原因是發展速度慢，就是我剛才所說的沒有同步，有一些落後。

　　湯總要求從(cong) 任何環節都要同步，不允許出現滯後，如果出現拖後腿的，大家都來幫助這個(ge) 體(ti) 係提升。當然不光在質量係統，每年都有中層的調整，包括正常的調整。

　　一個(ge) 普通的質量專(zhuan) 員經常用郵件的形式跟你溝通嗎？

　　牛波：這是正常的溝通渠道之一。

　　不同層麵的問題？

　　牛波：根據我們(men) 的流程，流程解決(jue) 不了，在流程裏麵規定了，什麽(me) 問題到哪一級，大家按這個(ge) 流程走。

　　問：在前兩(liang) 級的領導上解決(jue) 不了問題，可以到你這兒(er) 嗎？

　　牛波：可以，可以跨級解決(jue) 。我們(men) 的流程也就約定了，如果上報的時候，沒有解決(jue) ，你就可以跨級，目的就是要解決(jue) 問題。

　　有一天，質量內(nei) 檢員說：有一個(ge) 小問題需要我現場去看一下，發現有一部分技術職能需調整，通過現場處理把問題解決(jue) 掉，有時候開通一些便利的渠道。現在宇通的技術實力在行業(ye) 裏麵還是率先的，因為(wei) 現在有一些行業(ye) 標準也是我們(men) 參與(yu) 的。而且我們(men) 是國家技術中心，還有博士後的工作站，還有實驗中心，他們(men) 解決(jue) 問題的能力已經基本上差不多了。如果是我們(men) 解決(jue) 不了的，一般都是同行業(ye) 的問題了。

　　康小紅與(yu) 牛波，一個(ge) 是宇通最小的質檢員，一個(ge) 是宇通最大的質量執行官，一個(ge) 是管具體(ti) 執行標準，一個(ge) 是管宇通宏觀技術標準，兩(liang) 者有所不同，但是核心是一樣的，於(yu) 是有人問：最大的和最小的是處在同一水平線上嗎？回答是肯定的，正在走出國門的宇通，亟需這樣的最大和最小的平衡關(guan) 係，更需要在一個(ge) 共同和諧發展和中國製造的大前提下，盡力縮小這種最大和最小的關(guan) 係，於(yu) 是我們(men) 就會(hui) 體(ti) 驗到，宇通最大和最小是與(yu) 宇通的兩(liang) 個(ge) "早"分不開的，在它的背後都滲透著湯玉祥本人對宇通整體(ti) 發展的平衡性認識，從(cong) 過去的多元化到現在的客車出口精準道路，都體(ti) 現了宇通作為(wei) 國家創新的一個(ge) 新的試點基地的率先作用，這樣的宇通無不彰顯著中國蓬勃發展的經濟力量，這種健康的經濟秩序發展不僅(jin) 僅(jin) 再是單一的奪取市場份額，而是從(cong) 管理競爭(zheng) 中獲取最大的利潤。宇通客車獲得國家免驗的背後經驗再一次告訴我們(men) 。