朱誌強：宇通海外服務部經理，負責公司海外市場售後體(ti) 係建設，配件供應、質保賠償(chang) 及海外售後服務等相關(guan) 工作。

　　怎麽(me) 定位宇通的海外市場服務？

　　朱誌強：服務是首要工作，做海外市場要先要把服務作到位，沒有服務寧可不做。在03年，剛開始做海外市場，形成了量，並認為(wei) 買(mai) 斷服務模式不可取。

　　宇通是一個(ge) 發展比較快的，大部分都是年輕人。我們(men) 有五名區域經理，我們(men) 在國內(nei) 的的售後服務劃分了八個(ge) 大區，這五位都是在國內(nei) 的大區域副總平移到海外的，這是運用宇通在國內(nei) 市場積累的經驗，強化摸索海外經驗。

　　問：你覺得這個(ge) 配製合理嗎？

　　朱誌強：海外區域的分為(wei) 五大區，常駐的是古巴區，在智利有一個(ge) ，在俄羅斯、獨聯體(ti) 也設了一個(ge) 。在非洲、埃及設了一個(ge) 辦事處，在中東(dong) 區域前期定位在阿聯酋，現在轉到伊朗。

　　五大大區裏麵哪一個(ge) 最有特點和發展最快？

　　朱誌強：像中東(dong) 、埃及是一個(ge) 模式在運作，古巴有一些不同，古巴的是一個(ge) 計劃經濟體(ti) 製。

　　海外市場最大的起色是什麽(me) ？

　　朱誌強：整個(ge) 海外市場部總共有20多個(ge) 人，服務人員有兩(liang) 名，家裏有一名配件管理人員。去年六月底部門成立，7月份、8月份抽調來近十幾名人員，派駐到這個(ge) 區域在總部，通過招聘，把服務組織部的架構搭建起來了。到年底的時候，當時是四個(ge) 區域，一個(ge) 區域是三名人員，已有23名人員。並做了2006年--2008海外市場的規劃。

　　規劃的核心是什麽(me) ？

　　朱誌強：分為(wei) 三步走：第一步，賣出去的現有車輛要解決(jue) 售後服務。從(cong) 根本上保證我們(men) 售出的車讓顧客放心，售後有保證。

　　第二步是發展建立組織海外的服務網絡。

　　第三步是通過這些周邊國家來形成一個(ge) 市場效應，覆蓋到周邊的區域，覆蓋到其他的國家。

　　怎麽(me) 應對海外市場？

　　朱誌強：海外市場銷售方麵有幾個(ge) 要求，產(chan) 品一定是國內(nei) 銷售成熟的產(chan) 品；第二個(ge) 是提高它的配置，首先考慮的是產(chan) 品的質量，其次是售後服務的問題。

　　海外產(chan) 品銷售的核心競爭(zheng) 力是什麽(me) ？

　　朱誌強：海外市場需要用五到八年的時間，一是很好的機遇來運做這個(ge) 成本市場；第二是運用成本的優(you) 勢。在三到五年，宇通則通過產(chan) 品優(you) 化，改進提升，占領市場。

　　怎麽(me) 評價(jia) 宇通在海外的戰略意義(yi) ？

　　朱誌強：目前，全球客車市場一年的客車量30多萬(wan) 台，中國占了9萬(wan) 台。像宇通這麽(me) 大生產(chan) 規模，達到這種層次的還是很少的。宇通客車盡快提升民族品牌和市場效應具有積極的戰略意義(yi) 。

　　從(cong) 提升民族品牌的角度來說，到2012年宇通進入全球500強的商務圈，如果，按照這個(ge) 角度發展必須得走出去，成為(wei) 一個(ge) 國際化的公司。

　　去年宇通客車的是94億(yi) ，客車是66億(yi) ，實際上是三分之二，達到六七億(yi) 美金。產(chan) 值和奔馳、沃爾沃還有差距，宇通銷售量已進入第二位，但價(jia) 值，單價(jia) 太低，產(chan) 值應進入全球10位開外。

　　怎麽(me) 看待這個(ge) 差距呢？