汽車工業(ye) 是我國經濟發展的重點產(chan) 業(ye) ，也是衡量一個(ge) 國家經濟實力的重要標誌，“品牌萬(wan) 裏行－中部崛起品牌行”推廣團一路走來，到了江鈴，去了江淮，走訪了奇瑞，如今在河南鄭州又來到了宇通集團。

　　2005年度，宇通集團銷售收入突破94億(yi) 元，其中客車產(chan) 品銷售突破2萬(wan) 輛，銷售收入達66億(yi) 元，國內(nei) 客車市場占有率達到24％以上，客車產(chan) 品實現出口1098台、出口額8000萬(wan) 美元，分別占當年全國客車總出口量和出口額的19.98％和34.4％，占同類產(chan) 品出口量的39％。以客車為(wei) 主，工程機械、專(zhuan) 用車、零部件各類產(chan) 品均出口到美國、突尼斯、巴基斯坦、坦桑尼亞(ya) 、讚比亞(ya) 等20多個(ge) 國家和地區。

宇通汽車承裝車間

　　在取得國內(nei) 市場占有率不錯的成績後，海外市場一直是宇通人積極開拓的市場，2005年宇通出口合同總額達到2400多台客車，價(jia) 值1.4億(yi) 美元，比2004年增長達到11倍，創造了今年國內(nei) 客車業(ye) 出口額和出口數量的最高記錄。據了解，宇通客車已經實現了少批量對美國的出口，質量認證業(ye) 順利通過。而且宇通將力爭(zheng) 將海外收入提高到銷售收入的30％。

　　跟奇瑞汽車一樣，宇通汽車也表示要向豐(feng) 田看齊，隻有成為(wei) 技術領先者，品牌基石才能牢固，尤其是在拓展海外市場的過程中，如果沒有堅實的質量依靠，麵對標準苛刻的歐美市場，將很難有立足之地。在宇通的承裝車間裏，筆者看到工作黑板上貼這一張特殊的工作表，上麵記錄了每天質量檢驗出的不合格地方，詳細追究到了具體(ti) 的部件和具體(ti) 的負責人。正是憑借著對質量的嚴(yan) 格把關(guan) ，才讓我們(men) 有理由相信宇通的目標不是空談。

　　在問及宇通汽車與(yu) 德國MAN公司的“姻緣”時，宇通汽車的負責人告訴“品牌萬(wan) 裏行”的記者，底盤和發動機是客車的核心，當時宇通剛剛發展起來的時候，國內(nei) 底盤質量不過關(guan) ，所以宇通才越洋選擇了德國MAN，如今宇通已經在慕尼黑建立了研發中心，專(zhuan) 門從(cong) 事客車整車外觀，人性化，質量方麵的研究。有了德國的先進技術，再加上自我的吸收和學習(xi) ，如今宇通自己研發的底盤在國內(nei) 上已經有了較好的銷路。