參觀完江淮汽車，了解其近15年的發展進程，給記者留下最深印象的是江淮決(jue) 策者對市場機遇精準的把握能力。在國內(nei) 汽車市場一片混戰中，江淮汽車瞄準了汽車細分市場的三個(ge) 縫隙，擠了進去，並成功開拓出自己的天地。而這些超群的經營智慧則來自於(yu) “講哲學”。

　　江淮是安徽老牌工業(ye) 企業(ye) 。上個(ge) 世紀80年代一度陷入難以為(wei) 繼的窘境，甚至不得不以生產(chan) 老鼠夾子、旱冰鞋來換米下鍋。1991年江淮成為(wei) “資產(chan) 為(wei) 零、利潤為(wei) 負”的瀕臨(lin) 破產(chan) 企業(ye) 。當時接手這個(ge) “爛攤子”的左延安注意到一個(ge) 現象：90年代初，勞動力流動加劇，交通運輸盛況空前，中型客車供不應求。於(yu) 是左延安決(jue) 定集中企業(ye) 全部資源，開發自主產(chan) 品占領這個(ge) 市場。不到一年時間，江淮研發出了7米長的客車專(zhuan) 用底盤，改變了我國長期用貨車底盤改裝客車的曆史。隨後三年，這種底盤搶占了國內(nei) 80%的市場份額。江淮也從(cong) 中掙到了第一桶金，打了翻身仗。

　　五年後，江淮看準了輕卡市場有利可圖，但市場競爭(zheng) 已經很激烈，許多人不看好，但事實證明，這個(ge) 市場確實很大，也充滿了機會(hui) 。江淮加入後其JAC輕卡很快被消費者接受，銷量占全國第二位，而且以其過硬的質量和服務，其出口量和再購率兩(liang) 項重要指標始終名列第一。

　　又過了五年，進入了二十一世紀，這時的國內(nei) 汽車市場呈現出多元化的特征。商務車異軍(jun) 突起，別克、金杯成為(wei) 這一領域的佼佼者。這時，江淮的決(jue) 策者又把目光聚焦在商務車上。這時，爭(zheng) 議聲更大了。因為(wei) 依靠底盤和輕卡，江淮已經過得不錯，何必又冒險“虎口奪食”呢？

　　這時，江淮“反周期運作”的哲學理念再次占了上風。它認為(wei) ：當大家都趕一個(ge) 潮流，都認為(wei) 是必然成長趨勢而一哄而上時，正是成本最高的時候，此時切入損失慘重；當大家都不看好一個(ge) 市場，恰恰也是它最冷靜，成本相對低的時候，正是企業(ye) 加入的好時機。這種反周期運作就是“把握發展節奏和發展成本之間的平衡”。

　　運用“反周期運作”以及對環境和對自己的準確認識，瑞風商務車在市場中迅速崛起，創造產(chan) 銷量連續三年行業(ye) 第一業(ye) 績。江淮成為(wei) 唯一沒有轎車項目卻雄居中國汽車工業(ye) “十強”的企業(ye) ，成為(wei) 年銷售收入超百億(yi) 的行業(ye) 領導者。

　　為(wei) 了保持企業(ye) 的可持續發展，江淮決(jue) 策層提出，企業(ye) 的核心競爭(zheng) 力就是學習(xi) 力，無論技術創新，還是服務創新都是學習(xi) 力在起主導作用。通過學習(xi) 將企業(ye) 廣大員工的價(jia) 值觀、品格、知識結構等素質引導與(yu) 企業(ye) 發展相適應。他們(men) 提出要向已成為(wei) 世界級品牌的海爾學習(xi) ，做“汽車業(ye) 的海爾”。

　　而且江淮還確定了下一步的利潤增長點。他們(men) 看中了汽車服務業(ye) 的前景。在國外，汽車經銷商大部分利潤來自於(yu) 融資、保險和修理等服務，而不是出售汽車，而汽車服務在中國汽車業(ye) 的重要性將越來越重要，利潤貢獻也將更加凸現。