一般說來，公交企業(ye) 是客車購買(mai) 的主力軍(jun) 。但是記者近日了解到，這一情況正在發生改變，新建小區班車、賣場班車、企業(ye) 廠車正在成為(wei) 客車消費的又一排頭兵，業(ye) 內(nei) 給這類行業(ye) 取了個(ge) 新名詞———“準公交業(ye) ”。事實上，準公交業(ye) 對於(yu) 客車的需求在未來可能會(hui) 出現快速增長，這無疑給眾(zhong) 多客車企業(ye) 帶來了新商機。

　　隨著上海住宅市場向外環甚至外環以外地區發展，眾(zhong) 多新造社區紛紛開通了往返地鐵站之間的班車，盡管公交公司也在努力拓展自己的線路，然而選擇班車出行的市民比例卻在逐漸提高。據莘莊某樓盤物業(ye) 透露，該小區建成三年來，班車從(cong) 1輛增至3輛，車型從(cong) 二手車變成全新的客車。隨著樓盤入住率的不斷攀升，乘坐班車的居民也越來越多，該小區近幾年內(nei) 仍有購置新車的計劃。

　　據金龍客車的一位經銷商透露，他的不少客戶都是小區班車的購買(mai) 者，小區班車已從(cong) “清一色的二手車”向新車過渡，所購車型基本上是25座左右的經濟型輕型客車，不過也有高檔小區購買(mai) 帶空調的車型。同樣的情況也發生在公司班車身上，據上述經銷商透露，去年以來，企業(ye) 購置班車無論從(cong) 數量上還是質量上都有明顯提高，高端車型開始受到企業(ye) 的追捧，甚至有些企業(ye) 選購了車載電視的配件。一連鎖賣場的管理人員則向記者抱怨道，目前客車生產(chan) 企業(ye) 的研發方向主要是商務用車或者旅遊市場，“準公交”車型幾乎為(wei) 空白。

　　據業(ye) 內(nei) 人士分析，各類建築發展商、連鎖賣場、公司企業(ye) 為(wei) 了提升自己的品牌形象或者吸引更多消費者的關(guan) 注，都在車輛購置上不惜重金，給客車企業(ye) 帶來了新商機。客車企業(ye) 應該將“準公交業(ye) ”列為(wei) 特殊的客戶群體(ti) ，研究他們(men) 的實際需求，開發出有針對性的產(chan) 品。