城鄉(xiang) 公交一體(ti) 化建設的發展，大大促進了客車製造企業(ye) 對城際公交車的開發，其原有的城際公交車輛結構、造型已經不能適應城鄉(xiang) 發展的步伐。特別是在農(nong) 村公路建設的步伐加快，以及各地區對農(nong) 村客運的政策優(you) 惠，都促使這一市場的日趨發展與(yu) 更迭。

　　近年來，湖南省各縣市的農(nong) 村客運建設取得了明顯的效果，特別是在農(nong) 村客運組織化水平上體(ti) 現了規範化的經營管理。耒陽市交通部門在管理上，積極鼓勵農(nong) 村客運經營者采取收購和實行專(zhuan) 業(ye) 化、公司化經營管理方式，促進了農(nong) 村客運健康發展。

　　衡汽集團耒陽公司在發展長途客運的同時也在積極發展城際公交。7月13日，安徽江淮客車7米精品公交產(chan) 品HK6733G，批量挺進耒陽城際公交市場。據衡汽集團耒陽公司副經理徐建勳介紹，7至8米的公交客車是目前城際公交的主要產(chan) 品，但是7米的公交車大部分是前置發動機。

　　眾(zhong) 所周知，發動機前置必然在空間上占據客車前部空間，而前部位是駕駛區、乘客上車位置及過道的連接處，這一區間充分影響了空間的舒適性。另外，前置發動機由於(yu) 在車內(nei) ，無論是在靜態或動態，所產(chan) 生的噪聲均反應到車內(nei) ，發動機運動所產(chan) 生的部分熱量也會(hui) 傳(chuan) 遞到車內(nei) 。在人們(men) 追求搞質量乘車環境的今天，前置車體(ti) 現的這些問題造成了很多的尷尬。

　　HK6733G是江淮客車公交產(chan) 品中的精品，融合了座位客車的時尚前圍和公交客車的經典後圍，造型大方而時尚，在一貫的7米公交車中脫穎而出。特別是江淮客車優(you) 越的性價(jia) 比以及後置發動機的優(you) 勢受到了耒陽公司的青睞，成為(wei) 城際公交新典範。